国产越野车的精神图腾BJ40十周年，它有哪些让你惊艳的故事？

　　今年是北京越野BJ40上市十周年，这款车从一颗“新星”到一款“神车”，从一款国产越野车的代表到一款中国越野市场的精神图腾，经历了怎样的风雨历程？它又有哪些值得我们关注和购买的亮点呢？今天我就来为大家详细介绍一下。

　　首先，我们来回顾一下北京越野BJ40的诞生历史。北京越野BJ40最早可以追溯到2008年，在当年的北京车展上，还被称之为“B40”概念车正式亮相。一经亮相便引起了车迷们的极大关注，坊间对其量产的呼声也愈发强烈。最终不负众望，在经过一系列研发、测试后，2013年12月28日，在中国国家游泳馆“水立方”，北京汽车旗下首款时尚硬派越野车北京40（更名为BJ40）正式上市。

　　北京越野BJ40在设计上借鉴了Jeep牧马人等经典硬派越野车的元素，但也有自己的特色和创新。它采用了方正硬朗的外观造型，巨大的镀铬五孔前格栅非常具有辨识度，与两侧造型方正的前大灯组相搭配，越野气息浓郁。从侧面来看，新车车身线条方正，隆起的轮眉野性十足。车尾方面，该车尾部造型饱满，尾灯采用了竖状设计，搭配外挂式备胎造型，以及突出的后保险杠，显得硬朗且时尚。

　　在动力方面，北京越野BJ40搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩为380牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。这套动力总成在城市道路上表现出了不错的动力输出和油耗表现，百公里加速时间为9.85秒，百公里油耗为10.9升。

　　当然，作为一款硬派越野车，北京越野BJ40最大的亮点还是在越野性能上。它拥有37°接近角、31°离去角，以及220mm的最大离地间距，让它即使面对较为复杂的路况条件，也能有着较强通过能力。同时，它还配备了前后桥电控差速锁搭配电控四驱分动器的“三把锁”组合，在分动箱切入四驱系统模式的时候，硬连接设计的前后轴可以保证转速一致，4L模式下扭矩可以放大2.542倍。这样一来，无论是沙漠、雪地、泥泞还是陡坡，都能够轻松应对。

　　北京越野BJ40不仅在产品力上可圈可点，在赛场上也有着不俗的成绩。它先后参加了环塔拉力赛、达喀尔拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛（COC）等著名赛事，并斩获多项大奖，让中国汽车品牌活跃在国际舞台的同时，为中国汽车品牌的崛起贡献着自身力量。此外，它还屡次荣担国家重任，在纪念抗战胜利七十周年阅兵现场担任阅兵礼炮牵引车唯一指定用车，在中国航天探月工程中担任返回任务官方保障用车，在嫦娥五号归来时见证了这一历史性时刻。

　　如今上市十年，北京越野BJ40凭借更亲民的价格、更靠谱的产品口碑、强悍的越野性能，累计收获逾30万越野爱好者的喜爱。BJ40的用户呈现出年龄跨度广、涵盖圈丰富的多元化特征。能够受到多圈层用户喜爱，除了BJ40强悍硬核的产品本质，离不开十年来，BJ40主动求变的“破圈”策略。

　　此外，作为一款硬派越野车，北京越野BJ40十年间也在不断自我进化，如今的BJ40在产品力上可谓武装到了“牙齿”。全新BJ402023款城市猎人版，搭载2.0T蜂巢高效能核心+ZF8AT变速箱，应用350bar超高压涡轮直喷技术，最大输出功率165千瓦，最大扭矩380牛·米，零下42°极端环境下仍可正常工作。同时，出众燃油优化技术应用使得百公里油耗降至10升左右。

　　值得一提的是，2023款城市猎人采用减小转弯直径转向器，转弯直径优化提升9%，达到11米，更好地实现小面积道路转弯、掉头，进一步增加越野乐趣。北京越野BJ40是一款具有国际水准的硬派越野车，它在价格、性能和品牌上都有着明显的优势。它不仅实惠划算，还能应对各种复杂路况，更能展现出中国汽车品牌的实力和魅力。

　　综上，回顾BJ40从单一的硬派越野车，到如今集30万（保有量）越野人热爱的“40军团”。十年来，北京越野BJ40从一款国产越野车的代表，逐渐成长为中国越野市场不可或缺的精神图腾。属于它的未来才刚刚开始，期待下一个十年。