这张图，暴露了北龙湖的很多“隐藏”秘密

　　

　　

　　

　　4月18日，《郑东新区龙湖部分水域控制性详细规划》批后公告在郑东新区官网正式发布。

　　文件中，最有价值的是下面两张图，特别是第2张：

　　

　　

　　这个控规方案是讲北龙湖水域的。其实，看湖和河的边界没啥意思。

　　我在这两个图里，特别是第二张“道路交通规划图”里看出了很多“秘密”信息。

　　这些信息对于研究北龙湖规划、未来布局、置业买房有重要帮助。

　　且听我慢慢道来：

　　先看北龙湖的道路等级分布。

　　1、北龙湖组团的城市快速路，主要是：

　　西边的中州大道；横贯东西的北三环；东边的东三环。

　　未来，东三环与经过北龙湖北岸片区的新龙路相交处，还会有一座立交桥。

　　2、北龙湖组团的主干道，主要是：

　　龙湖外环路：分为龙湖外环西路、龙湖外环北路、龙湖外环东路；

　　龙湖中环路：分为龙湖中环西路、龙湖中环北路、龙湖中环东路、龙湖外环南路；

　　北龙湖北岸的三全路、龙津路、龙源路、龙沄路、育翔路；

　　北龙湖南岸的众意路、如意东路。

　　3、北龙湖组团的次干道，主要是：

　　龙湖内环路：分为龙湖内环西路、龙湖内环北路、龙湖内环东路、龙湖内环南路。

　　北龙湖北岸的龙源西六街、龙源西三街、龙翼四街、明德街；

　　北龙湖南岸的如意西路、九如路。

　　是的，你知道以上信息很关键。

　　因为，道路等级越高，其车流量承载力越大，沿线的噪音也越大。

　　当然，反向来看，其交通便利性也越好。

　　你可以看看你想要买的北龙湖豪宅周围的路网属于哪个等级。

　　要提前有个数。

　　

　　再看，北龙湖下穿隧道。

　　

　　▲本图为配图示意

　　从图上来看，目前规划的北龙湖北岸和南岸之间的下穿隧道，有四条：

　　1、已经开通的龙翼四街——九如东路湖底下穿隧道；

　　2、正在建设还未投入使用的龙源路——如意东路湖底下穿隧道；

　　3、正在建设还未投入使用的龙源西三街——金融岛湖底下穿隧道；

　　4、规划的龙沄路——金融岛湖底下穿隧道。

　　其中，前两个隧道更重要。

　　因为，他们能解决掉北龙湖北岸楼盘业主和产业园写字楼工作人员驱车快速抵达北龙湖南岸的问题。

　　再结合上面的主干道信息可以看出，未来北岸的龙翼四街和南岸的如意东路车流量会非常大。

　　当然，目前北龙湖南岸的如意东路也是最宽的。拥堵问题不用担心，只是车流量会非常大。

　　

　　再看，北龙湖码头。

　　

　　▲本图为配图示意

　　未来，北龙湖湖边，规划有码头。

　　其中，水上巴士码头（图中的红点）7个。3个在金融岛，4个在北龙湖北岸；

　　其中，水上观光码头（图中的蓝点）5个。

　　1个在北龙湖北岸，也就是超聚变数字技术研发中心及总部基地南边；

　　1个在金融岛南部的如意运河与金融岛内湖交叉位置；

　　2个在北龙湖南岸的东西两侧；

　　1个在北龙湖南岸如意运河与如意东路之间的农投国际中心位置。

　　其中，综合码头（图中的粉点）1个，在北龙湖北岸郑州国际文化交流中心西侧。

　　其中，海事和公安码头（图中的黄点）1个，在北龙湖西岸凤山东侧。

　　目前这些码头，有的已经投入使用。

　　好，以上都说完了。

　　说下最重要的信息，就是北龙湖的地铁。

　　我们知道，目前郑州已经开通运行的地铁中，经过北龙湖组团的只有一条线：地铁4号线。

　　地铁4号线在北龙湖组团共有9个站点（下图中的粉圈），分别是：

　　杨君刘站；森林公园北站；清华附中站；龙湖中环北站；龙湖北站；金融岛北站；金融岛南站；龙湖南站；龙湖中环南站。

　　

　　在建还未开通运行的地铁6号线，在北龙湖组团有3站（上图中的红圈）：

　　小营站；金融岛西站；清华附中站。

　　在建还未开通运行的地铁8号线，在北龙湖组团有4站（上图中的黄圈）：

　　小营站；龙湖中环南站；郑大一附院东区站；胡庄站。

　　在建还未开通运行的地铁12号线，在北龙湖组团有1站：

　　胡庄站。

　　

　　从这次公示的图里，我还发现了新的线索：

　　1、出现了地铁15号线。

　　这条地铁线从北三环往东走，到了北龙湖范围凤山公园南侧龙湖内环西路处，设置一站；

　　继续下穿北龙湖到金融岛西片区，与地铁6号线交会设置“金融岛西站”；

　　继续下穿北龙湖内湖到金融岛东片区，在金融岛外环东路与玉贝街交会处设置一站，站名应该叫“金融岛东站”。

　　继续往东北方向下穿北龙湖到北龙湖北岸，在龙湖北环中路与龙沄路交会处设置一站。

　　然后沿着龙沄路往北走到达龙湖外环北路后往东行，过东三环到龙子湖组团的薛夏北街，然后继续东行到河南大学龙子湖校区。

　　根据15号线在北龙湖组团的走向，这条线路和之前神龙见首不见尾的地铁22号线高度吻合。

　　依据之前信息，这条线路很可能与龙子湖北地铁1号线河南大学新区站交叉，然后东行至白沙组团北部的科学谷片区。

　　至于到白沙组团科学谷鲲鹏软件小镇后是往南走中山路，还是往东走到绿博组团北部片区，就不得而知了。

　　2、出现了地铁16号线。

　　这张图出现地铁16号线，很出人意外。

　　因为，按照之前的规划信息，地铁16号线是从管南新区郎庄站一路南行到南龙湖到新郑市区的一条线路。

　　从图中可以看出，地铁16号线从南段的老东区东风东路与龙湖外环东路交叉口开始出现，然后往东北方向过东风渠和东运河到郑大一附院东院区，与地铁8号线的郑大一附院东区站交会。

　　然后，沿着龙湖中环东路往北走过北三环在中海云著湖居西边开始往西行，在龙湖内环东路与明德街交会处设置一个站点。

　　然后，沿着北龙湖北岸龙湖内环北路往西走，到达龙翼四街处设置一个站点。

　　然后，再往西走到达龙沄路后往北行与地铁15号线并行，在龙湖中环北路与龙沄路交会，设置一个站点。这个站点距离保利璞岸不远。

　　再然后，沿着龙沄路北行，过了魏河和连霍高速，到达金水科教园区。

　　地铁16号线，在北龙湖组团共有4个站点。

　　3、出现了地铁K3快线。

　　在这个图里，K3从金水北的三全路往东直行，在龙湖中环北路与三全路交叉口有个站点，也是地铁4号线的森林公园北站。

　　然后，沿着龙湖中环北路往东走，途经地铁4号线的清华附中站、龙湖中环北站；途经地铁15号线、地铁16号线交汇处的“龙湖中环北路+龙沄路”站点。

　　然后，继续往东行在育翔路交会处往东走过了东三环到龙子湖北部的孟庄北街继续东行到白沙组团科学谷。

　　根据之前的方案，到达科学谷后会沿着前程大道往南走直达航空港区。

　　特别说明两点：

　　一，因为他是快线，不能保证在北龙湖组团经过的以上站点都设站。如果只设一站的话，不知会设置哪里。

　　假设在“龙湖中环北路+龙沄路”站点设站的话，这个站点将成为北龙湖唯一一个三条地铁交汇的站点。

　　保利璞岸将成为最大的赢家。

　　二，这个路线，也和之前网络传出的K3路线版本不同。

　　之前的K3版本是经过金融岛，然后往西是顺着国基路走。

　　而这版方案明确了K3不走金融岛，而走北龙湖北岸的龙湖中环北路，而且往西走经过三全路而不是国基路。

　　很有意思。

　　

　　好了，本文完全是技术贴。

　　研究这个图的地铁路线和站点，耗费了我很大心血。

　　我再综合说下：

　　1、总体来看，未来北龙湖会有7条地铁线，分别是：

　　4号线；6号线；8号线；12号线；15号线；16号线；K3。

　　政府确实很爱北龙湖。

　　2、新的地铁线中，K3的出现不意外，意外的是15号线和16号线。

　　上文说了，地铁15号线就是替代原来传说中的22号线。

　　关于其走向，西边确定是沿北三环往东走，悬疑的其西边会从哪里开始——江山路？索凌路？丰庆路？

　　具体不知。

　　另外的悬疑就是过了龙子湖组团后到达白沙后的走向。

　　至于16号线，南边不知从何处开始。

　　从图中看出，其往北沿着龙沄路走，离开北龙湖后到达了金水科教园区。很有可能会与地铁6号线在杨金路交会。

　　利好杨金片区的龙居华府、东方宇亿万林府、水投常绿壹号院、万科未来时光、康桥东麓园。

　　为什么这么说？

　　结合这图的规划图及之前发布《郑州市“十四五”公共交通一体化专项规划 》中显示的轨道交通规划图，地铁6号线过了北龙湖北岸清华附中站后，沿着龙津路往北走到金水科教园区后，沿着杨金路一直往东走，与地铁1号线未来的终点站交会。

　　

　　所以说，如果这样的布局实现，地铁16号线必然与地铁6号线在【龙沄路+杨金路】处交会。

　　3、综合来看，未来北龙湖会有以下站点肯定是双地铁交汇站：

　　小营站：6号线+8号线；

　　龙湖中环南站：4号线+8号线；（明白了这里，就知道正弘里的选址精妙之处）

　　郑大一附院东区站：8号线+16号线；

　　胡庄站：8号线+12号线；

　　金融岛西站：6号线+15号线；

　　清华附中站：6号线+4号线；

　　龙湖中环北路+龙沄路站：15号线+16号线。

　　以下站点有可能是双地铁交汇站：

　　森林公园北站；清华附中站；龙湖中环北站：4号线+K3。

　　唯有一个有可能是三地铁交汇站：

　　龙湖中环北路+龙沄路站：15号线+16号线+K3。

　　

　　你看懂了吗？

　　本文完。

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