合资也疯狂?中大型纯电SUV卖20.89万,别克E5怎么选?
在燃油汽车时代,如果说合资品牌比国产品牌更有性价比,是会被人打的。可是到了新能源汽车时代,诡异的现象出现了,很多合资品牌打造的车型竟然比国产品牌更便宜。
我们可以做两组对比,先对比纯电动B级车:比亚迪海豹售价21.28-28.98万元,一汽丰田bZ3售价16.98-19.98万元,不是合资车比国产车更便宜呢?
再对比纯电动中大型SUV:蔚来ES7售价46.80-54.80万元,别克E5售价20.89-27.89万元,别克E5的入门价格要比蔚来ES7大约便宜了26万,现在说合资品牌更有性价比是不是就十分正常了呢?
很多朋友可能很好奇:别克E5到底是辆怎样的车型呢?它能在激烈的竞争中能“生存”下来吗?这就要从别克E5的产品力说起了。
首先,它的价格在同级车型中很有优势,我查询了国内在售的所有纯电动中大型SUV,发现别克E5的价格是最低的,没有之一,这让它保持了很强的竞争力。
第二,别克E5是别克首款基于奥特能平台打造的纯电SUV,它是基于电驱平台打造的,而不是“油改电”。只要你查询一下那些销量好的新能源汽车,就会发现,它们几乎都是电驱平台打造的。从这方面来看,别克E5也没有“掉队”。
第三,别克E5的外观设计显得很大气、很时尚,虽然某些设计显得相对“保守”,可是对于大部分消费者来说,不怪异、不激进、不另类就很容易接受。封闭式中网内的水波纹风格饰条、车侧的隐藏式门把手、车尾的贯穿式尾灯……还是很有辨识度的。
第四,别克E5定位中大型SUV,它的长宽高分别为4892毫米、1905毫米和1655毫米,轴距为2954毫米,比大众ID.6更长、更宽,况且它还采用了5座布局,车内空间就可想而知了。
第五,别克E5提供单电机前驱车型和双电机四驱车型,前驱车型的最大功率为150kW/180kW,最大扭矩为330N·m,8.6秒/7.6秒就能完成0-100km/h加速,CLTC纯电续航里程为545km和620km。四驱车型的最大功率为211kW,最大扭矩为465N·m,6.7秒破百,CLTC纯电续航里程为603km。
第六,别克E5搭载了全新一代VCS智能座舱,汇集30英寸一体弧面6K屏幕(液晶仪表盘和中控屏幕是一整块大屏,屏幕像素密度可达200PPI)、高通骁龙8155芯片、新一代别克eConnect车载智能系统等,系统运行起来极其流畅、智能交互体验也很好,还支持多模块OTA并行刷新和5G车联网等,让用户的智电出行始终与时代同行,顶配车型还配有14喇叭的BOSE音响,无论是功能还是配置,这款车都可圈可点。此外,它还全系标配Super Cruise超级辅助驾驶系统(L2级别)。
第七,它的电池组支持快充,0.45小时就能充至最大电量的80%。它的百公里耗电量为13.5度,相当于一公里7分钱,用车成本很低。
第八,别克E5采用了宽体人机工学座椅,座椅宽度可达520mm,配有双硬度发泡技术,坐上去十分贴合身体,再配合悬浮式头枕(带两侧耳片),能够带来轻松惬意的驾乘体验。配置上,方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、全景天窗等都是全系标配,入门即高配,也是别克E5的“卖点”之一。
第九,在隔音效果方面,该车也有很好的表现,它通过前排双层隔音/夹胶玻璃和2.5道隔音胶条来降低车外噪音,车内采用声学降噪技术来提升静谧性。整个的静音效果可圈可点。
综合来看,别克E5在价格和产品力方面都很有诚意,是一个综合实力很强的全新“选手”。最后,对于别克E5,您有什么看法?
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