你如果不知道深圳半小时交通圈，你会错失很多机会！！

　　深圳半小时交通圈正式出炉！

　　由于珠江入海口广阔洋面的阻隔，以往大湾区的东西两岸之间的交往成本过高，无法真正达到融合进展的局面。

　　而深圳“内湾半小时”的交通格局同步将中山纳入深圳半小时圈内，对翠亨新区迎来实质性利好，目前在基建速度与楼市现状已可见一斑。

　　深中通道大大扩张辐射能力

　　东西两岸跨江通道将有效引导深圳深圳资源流向西岸，强化东西两岸优势资源互补和产业互为配套，使穗深港三大国际都市的辐射力直达珠江西岸地区，加速大湾区东西两岸的融合进展并为珠江口西岸都市圈注入新动力。

　　深珠通道建设一直备受关注，2020年珠海市政府工作报告提出，珠海将携手深圳推进伶仃洋通道计划，深珠通道建设有一定必要性但成果或将在“十五五”中体现。

　　深圳TOD模式将带来巨量商机

　　作为大湾区的核心城市之一，深圳近年来也在大力进展TOD模式。由于土地资源紧张、城市功能需求复杂，TOD模式已然成为其城市更新与开发的首选模式。

　　其中，《深圳“十四五”计划》重点提及“加快推进西丽枢纽、机场东枢纽、光明城枢纽等站城一体化开发”。广深之外，东莞市对于TOD开发建设的热情连续高涨，目前已出台多个政策支撑TOD项目落实。

　　以轨道交通站点为中心的TOD开发，是重构城市形态，优化城市空间进展的有力支撑点。从规模上来看，广州和深圳仍旧是投资开发的热点城市；从增长速度来看，佛山和东莞将会连续增长，市场规模逐年提高。

　　从香港到广州和深圳的模式复制来看，“轨道+物业”的TOD模式不仅能吸引集合人流，产生巨大商机，更能重塑城市格局。可以预见的是，依靠TOD模式，大湾区也必定会成为全球性的价值风向标。