英国是如何悄然重振其太空业的？

　　简介：在当代太空竞赛的大环境下，英国相比于美国等国家可能不是很亮眼，那么英国又是如何做到的呢？发展自己的太空技术？其中之一就是与富人推动的NASA阿尔特弥斯项目的合作。

　　

　　世界上第一场太空竞赛一直被认为是两个国家之间的竞赛：美国和苏联，但实际上，在这场“游戏”中还有另一个“竞争对手”。

　　曾经以远洋能力称霸世界的英国，在20世纪的太空竞赛中“首飞”太空……但随后坠毁失败。

　　

　　英国新兴的航天工业为其他国家的航天计划提供了借鉴。虽然美俄已经遥遥领先，但英国再次重申要在星际太空领域分一杯羹。

　　一段混乱的历史-英国有很多值得骄傲的地方-TheBeatles,Gin,,ChickenMasala等等。在科学领域，英国还是很有影响力的，而且是故乡艾萨克·牛顿、大卫·休谟和阿达·洛芙莱斯。但很少有人知道，英国也是世界上第一个太空倡导组织英国星际协会的所在地。

　　

　　英国明星协会。资料来源：bis-space

　　早在1947年，英国新闻片就展示了该协会成员草拟的登月计划，该计划与美国宇航局22年后实现的计划惊人地相似。

　　

　　二战结束后，英国星际协会开始了带领英国走在前列的伟大事业。该项目被称为Megarock，将把V-2火箭重新发射到亚轨道空间。大致可以等同于美国宇航局的“水星计划”——美国第一个载人航天计划。

　　但在可怕的二战之后，英国政府深陷财政困境，对该项目毫无兴趣。在学术界之外，英国的太空计划停滞不前，以至于陷入沉寂。

　　

　　虽然各个航天机构和太空机构都在争先恐后地加大对太空研究的投入力度，并将其视为国际风险投资，但英国政府并不支持载人航天，也没有为国际太空建设做出任何贡献空间站有什么贡献。

　　但这种对“大跃进”（指太空计划）的放任态度，如今已成为过去。第二次由私人机构或组织资助的太空竞赛正在形成。今天，在Megarock项目大约80年后，英国已经能够超越当时英国行星际协会最疯狂的梦想。

　　

　　LunarPathfinder的工作原理。图片来源：SurreySatelliteTechnologyLtd(SSTL)

　　英国正着手规划太空旅行和确保人类物种在太空安全的战略，例如以下三项措施：

　　在美国扩大太空该机构的作用

　　英国的现代太空故事始于2010年，当时英国的所有太空基础设施都在英国航天局(UKSA)的保护下进行了重组。

　　图像重塑后，英国航天局和美国宇航局“重组”。英美联合“爱丽儿卫星计划”或许是迄今为止英美航天局合作取得的最大成功，但接下来发生的事情更有意思。现在，英国航天局正在带头开发一种关键通信系统，该系统将用于美国宇航局的月球门户。

　　中继站是美国宇航局“阿尔特弥斯”计划的第二阶段。这个雄心勃勃的计划有两个目的：在2024年让美国人重返月球，以及建立永久性研究基地和进一步太空探索的中转站。

　　

　　图为规划中描述的月球中继站。资料来源：美国宇航局（NASA）

　　美国宇航局将盖特威中继站描述为一个国际“前哨（基地）”，将围绕月球运行，并充当研究实验室、通讯枢纽、宇航员临时避难所和机器人仓库的角色。英国航天局在“阿尔特弥斯”计划中投入了超过2000万美元（1.6亿英镑）。英国这些努力的基础是LunarGateway，这是一个由萨里卫星技术有限公司的小公司建造的通信系统。

　　LunarPathfinder将“成为第一颗提供从月球中继数据所需的中继数据的商业通信卫星，”根据该公司总经理菲尔·布朗内特(PhilBrownnett)的声明。”，它“不仅展示了一种创新的商业理念，我们还期望它能够刺激新兴的月球探测市场。”

　　2.维珍银河和维珍轨道

　　一些主要的大公司在太空竞赛中主要是由那些亿万富翁。SpaceX的ElonMusk和BlueOrigin的JeffBezos经常占据头版，而总部位于伦敦的巨头理查德布兰森排在第三位。但布兰森名下的两家公司值得仔细研究：VirginGalactic和VirginOrbit。

　　VirginGalactic和VirginOrbit并没有赢得头版大战，但两家公司

　　都在朝着各自不同的目标前进。

　　

　　VirginOrbit2020年8月的LaunchDemo2火箭。来源：VirginOrbit/格雷格·罗宾逊（GregRobinson）

　　VirginGalactic不制造传统意义上的火箭，而是开发了一个独特的系统，可以将航天飞机运载到乘坐运输机50,000英尺，然后航天飞机自行飞得更远，达到361,000英尺或55英里的高度。

　　这让乘客在飞船返回地球大气层之前有整整五分钟的失重感。这个高度不是进入太空的极限，而是充满希望的想法。近日，美国宇航局宣布将与维珍银河合作，资助未来的太空研究。

　　该项目将由西南研究院的AlanStone负责。在所谓的维珍太空船二号上，斯通和他的团队将致力于天文观测的准确性并进行生物医学实验。

　　VirginOrbit专注于卫星领域，避开传统的地面发射方式，只采用空中发射方式。这一次，维珍轨道公司使用的是一架不太完美的波音747飞机作为运输工具——一架波音747飞机是与维珍航空一起改装的。

　　

　　这架名为“宇宙少女”的波音747飞行到一定高度后，该公司的“运载火箭”将搭载的卫星送入轨道。

　　今年“运载火箭一号”系统遇到了一些技术问题，但维珍轨道最近宣布正在与一家小公司合作开发太阳能上级火箭。这将使发射器一号能够飞向地球的近地轨道，甚至飞向月球。

　　3。初创企业

　　更小、更灵活的公司也在英国各地涌现。

　　今年8月，苏格兰火箭初创公司Skyrora的负责人RobinHague告诉（美国在线新闻杂志）Inverse：人们总是怀疑这类公司是否成立于英国。很惊讶。

　　这些初创公司成功的关键是能够定期将常规火箭送入太空，就像他们在佛罗里达州的卡纳维拉尔角和哈萨克斯坦的拜科努尔航天发射场所做的那样。然而，（在英国）这可能很快就会成为现实。

　　

　　艺术家对萨瑟兰太空中心的构想。图片来源：Hie

　　萨瑟兰航天中心项目旨在让苏格兰北部也具备水平发射能力。当地议会此前对该项目有一些环境担忧，但最近，该项目也获得了当地议会的批准。

　　英国航天局计划利用该航天中心每年从苏格兰进行12次发射——最早将于2022年进行首次飞行。

　　

　　艺术家对康沃尔太空港发射的构想。资料来源：康沃尔航天港

　　这个位于英国的发射场的计划并不止于此。

　　还记得维珍轨道的发射吗？维珍轨道公司还计划在英格兰南部建造一个康沃尔太空港。计划2021年完工，航天港的宣传文件称，到2030年，英国的发射需求“将达到每年13000颗卫星”。维珍轨道将与当地机场合作，升级现有系统，并在太空港成为“商业上可行和自我维持的机构”时进一步扩展。

　　综上所述，这三个动作和机会都表明英国对太空领域的关注度越来越高，同时（美国在线新闻杂志）Inverse也会持续关注报道。

　　

　　作者：inverse

　　FY：U_Uranus

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