汉密尔顿跑得挣扎,拉塞尔却表示很“欣慰”,七冠王真是无奈
#百家观赛团#
本赛季的F1,红牛车队继续一枝独秀,在围场里展现出绝对的统治力,在已经结束的前三站比赛中,红牛车队就没有让分站赛的冠军旁落。而原本被寄予厚望的梅奔车队,如今别说是追赶红牛,就连梅奔自家的客户车队阿斯顿马丁都已经超越他们,成为本赛季到目前为止,F1的第二车队。
本赛季梅奔的W14赛车,与红牛的RB19火星车相比,依旧存在着巨大的差距。在澳大利亚站,根据统计当红牛RB19和梅赛德斯W14均不打开DRS的情况下,红牛尾速快了梅奔7km/h;而在红牛RB19和梅赛德斯W14均打开DRS的情况下,红牛尾速快了梅奔14km/h;如果红牛RB19打开DRS,梅赛德斯W14不打开DRS的情况下,红牛尾速则是快了梅奔36km/h。由此可见,红牛的RB19赛车比起梅奔的W14,确实快太多!!!
本赛季到目前为止,只有汉密尔顿在澳大利亚大奖赛,依靠着混战幸运为车队带回一个亚军领奖台,其余比赛中,梅奔车队的表现不值一提。作为汉密尔顿的队友拉塞尔,本赛季的表现同样十分挣扎,除了上一站遭遇退赛,这位英国车手最好的战绩只是第四名。
两台梅奔W14赛车,在赛道上的竞争力确实大不如前。至少从目前的情况来看,2023赛季对于梅奔车队来说依旧无法期待。汉密尔顿想要成为F1史上第一位八冠王车手的壮举,只能再度被延后,或者就此终结(本赛季与梅奔车队合同到期),而作为汉米尔的小老弟,拉塞尔则是对于自己和老大哥本赛季的表现感到“欣慰”。
拉塞尔近期在接受媒体采访时表示,由于队友汉密尔顿和他一样陷入到挣扎的局面当中,这使得在某种程度上“拯救”了他。拉塞尔在采访中坦诚,自己跟汉密尔顿都对于今年的W14赛车感到挣扎的实际情况让他“有些欣慰”。拉塞尔说道:“尤其是现在赛车性能表现不佳的情况之下,汉密尔顿是我队友的这一事实在某种程度上甚至拯救了我。因为如果我加入车队的时候汉密尔顿已经退役或者离开了F1围场,那么人们指责的声音将毫无疑问集中到我的身上!”
自己在赛道上表现不佳,作为小老弟的拉塞尔居然表示很“欣慰”,想必汉密尔顿在听到拉塞尔的这番言论时,肯定是无可奈何。毕竟拉塞尔说的并没有错,如今他所驾驶的W14赛车确实没有足够的竞争力,七冠王不可避免成为舆论和车迷议论的焦点,他在某种程度上确实帮助本赛季表现更加糟糕的拉塞尔,分担了批评和指责,减少了舆论的压力。
就像拉塞尔刚刚加盟梅奔车队时曾明确表示,他来到梅奔车队绝对不是为了给汉密尔顿当僚机,并直言不讳说道就是要与汉密尔顿展开直接竞争。如今当自己的老大哥表现不佳,为自己分担了压力,拉塞尔自然是很“欣慰”!!!
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