《长空之王》的初心和努力都值得肯定

　　这个“人潮汹涌”的五一假期从热搜氛围已经感知：

　　#五一预计240000000人次出游#

　　#五一这些景点已约满#

　　#北京已严重拥堵#

　　

　　（挤进海洋馆的朋友都在纷纷感慨，人比鱼多）

　　另一边，五一档的“厮杀”也在假期的前奏就已经开始。

　　18部新片，覆盖动作、爱情、动画、犯罪、喜剧、灾难、奇幻、悬疑等多种类型。

　　

　　目前，《长空之王》以数据第一遥遥领先，上映3天，已突破2亿票房。

　　淘票票评分甚至达到了史上最高，与重映的《泰坦尼克号》平分，比《肖申克的救赎》高出0.1。

　　相较而言，豆瓣上则评价则两极分化，五星与一星相互较量。

　　有人称赞：

　　“轰鸣声一响便值回票价。”

　　“影片节奏紧凑，剧情很燃很泪目。”

　　“主旋律拍成这样，才有让人观看的欲望。”

　　有人吐槽：

　　“除了胡军，其他演员都不行。”

　　“观感比不上它的噱头，文武都一塌糊涂。”

　　“男主阎王看了都call6。”

　　但，无论如何。

　　首款隐形战机歼20亮相，《长空之王》已经值得一句“史上最豪华”。

　　

　　（以下内容涉及部分剧透，如果还没有看电影，建议收藏或转发给看过的朋友，欢迎观影后再来阅读）

　　“试飞员是刀尖上的舞者。”

　　《长空之王》是好看，主要指的是视觉上的好看。

　　演员好看，穿得英姿飒爽；飞机好看，感动又震撼；特效好看，万里长空的炫目。

　　

　　电影一开始就是足够震撼的大场面。

　　面对外来战机的挑衅，前线的飞行员明明有出彩的技术却因为飞机的落后而落下遗憾。

　　“西方四代机对抗我们三代机，就是世界拳王泰森打一个初中生。”

　　

　　落后意味着挨打的恐惧从未消失。

　　发动机的落后被飞行员们称为“心脏病”。

　　

　　就是在这样的一个背景之下，中国需要有自己的隐形战机。

　　它代表着一份民族自豪，更是尊严和底气捍卫。

　　中国航空技术不断研究尝试，《长空之王》讲述的就是飞机设计后专门承担飞机试飞任务的“歼击机试飞员”。

　　他们需要对飞机进行一系列测试，检验飞机能否安全、可靠地飞行。

　　滑翔机之父李林塔尔曾说：

　　“发明一架飞机算不了，制造出来也没有什么了不起，而测试它才是艰难无比的。”

　　在飞机正式投入使用前，必须通过一次次的试飞才能检验及摸索出问题，他们需要对飞机进行一系列测试，检验飞机能否安全、可靠地飞行。

　　但这也意味着无法预知的各种风险，试飞即试错。

　　正如剧中台词所说：车坏在马路上,坏了还能修一修,飞机在天上，坏了怎么办?

　　剧中出现了一系列空中停车、失速尾旋、大迎角过时速机动......

　　

　　试飞员需要用生命去测试飞机的极限，其危险程度不言而喻。

　　

　　（要先突破自己的极限，然后试出新飞机的极限）

　　所以，和平年代里，试飞员是站在最前线、最接近危险与死亡的人。

　　“试飞员是刀尖上的舞者。”

　　

　　他们，是拿生命去推动航空发展的人。

　　

　　但鲜少有人知道这背后牺牲，这群无名英雄的存在。

　　电影则是将我国航空事业发展的主线聚焦到试飞员雷宇的个人成长线。

　　从想试试新机，到称为一名真正的试飞员。

　　从最开始的一身傲气到见证死亡的课题才终将接过使命的传承。

　　

　　最泪目的地方还是牺牲。

　　正如中国试飞烈士公墓处的誓言写道：

　　“祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人”。

　　张挺试飞多年，妻子十年如一日的问一句：“晚上回家吃饭吗”。

　　直到这天再也没有等来消息。

　　在飞机下坠的危及之时张挺将其开离居民区自己被困其中。

　　高空坠落，尸骨无存。

　　葬礼红旗之下是冷冰冰的石头，年幼的儿子声嘶力竭的那声爸爸直戳人泪点。

　　一如张挺剧中台词：

　　“谁tm不是爹生娘养的，哪个不金贵啊。”

　　电影最后播放了失事飞机最后记录的真实试飞员生死刹那间的遗言。

　　

　　“我已无法返航，你们继续努力”

　　是电影，也是真实故事。

　　“歼-20”

　　是国人的尊严与底气

　　“歼击机试飞员”用生命托举的不只是一款飞机的试飞成功，更是是强国的基础和外交的底气。

　　1997年，美国研发出了F22隐形战斗机，被称作“猛禽”的F-22，宣告着属于它的空中霸主时代到来。

　　

　　“落后就要挨打”的教训我们早就付出过血淋淋的代价。

　　彼时的祖国，面对F22隐形战斗机更是堪称降维打击。

　　国产机研发之路也是困难重重，它的诞生背后是无数人的血与泪。

　　中国航空发展六十年，几乎完全是从一穷二白中走过来的。

　　

　　前路险阻，但不可松懈，这是关系到国家尊严和领土安全的战斗。

　　一代代人前赴后继，直到2011年1月11日，歼-20首飞成功。

　　这是我国目前航空史上最令人骄傲的战机。

　　作为我国现役最先进的战机，也由中国人自主研发和制造的真正的“长空之王”。

　　歼-20成为了集中国航空领域高新科技之大成的旗帜性产品，也成了中国国防能力高速发展的重要象征。

　　

　　如今，歼-20在全世界第五代战机中已经坐稳了三甲位置，可以跟它横向比较的成熟机型只有F-22和苏-57。

　　《长空之王》将国之重器搬上大银幕，也让我们感受着真正的民族自豪感。

　　大概就如电影中所说：

　　“你知道，中国原子弹最大的秘密是什么吗？

　　就是能造出来。”

　　国之重器，以命铸之。

　　每一位英雄都不应该被遗忘。

　　《长空之王》的初心和努力都值得肯定

　　《长空之王》最大的意义仍然在于，让观众了解到“歼击机试飞员”这群幕后英雄。

　　

　　让更多人愿意去了解“歼击机发展史”，为祖国感到自豪。

　　近些年，缉毒警察、消防员的荧幕形象众多，观众逐渐审美疲劳。

　　《长空之王》则开启了一个不同的视角，聚焦于一个很少被大众关注和理解的群体。

　　如编剧桂冠曾谈到自己创作的初衷：“这群人要被看见。”

　　但以往刻画空军试飞员生活的电影之所以少，正是因为难度太大。

　　作为一部主旋律电影，导演已经拍的十分克制。

　　不同以往此类电影的热血，反而将保家卫国的精神情怀，转化为更能调动观众的观影兴趣的艺术语言。

　　减少了教育意义的说教和硬核主旋律刻意拔高的煽情。

　　但在人物刻画上，还是难以逃脱从光伟正的标签里跳出来，这似乎是所有主旋律电影难以避免的困境。

　　演技上同样是有心但力不足的感受，还是偏向于符号化的叙事。

　　《长空之王》的导演一心想要讲满，但顾此失彼反而导致主次失衡，看似什么都讲了但没有核心表达。

　　有点段落式的叙述，缺乏足够抓人的故事主线。

　　但瑕不掩瑜，《长空之王》的努力和初心，依旧得肯定。

　　在拍摄困难大的前提下，作为我国为数不多的航空类电影，《长空之王》已经算得上开了一个好头。

　　

　　《长空之王》就电影的成熟层面而言或许还不够好，但我们需要这样的电影。

　　也不必说中国版的《凌云壮志》，因为它就是我们的《长空之王》。

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