看！这是民航的劳动者故事

　　

　　

　　

　　

　　致敬劳动者

　　

　　

　　

　　

　　劳动创造幸福

　　实干成就伟业

　　在民航有许许多多的劳动者

　　他们兢兢业业、锐意进取

　　在平凡的岗位上诠释责任与担当

　　他们保持初心，满怀热爱

　　用汗水为民航谱写动人篇章

　　他们的故事充满力量......

　　

　　海南航空首位女飞行员丁华荣

　　“从空军飞行员向民航飞行员的华丽转身”

　　空军飞行员、民航机长、安全飞行四十年、空中飞行时间25000余小时、民航局局方飞行检查委任代表……这些标签，全部属于一个爱笑的女性。她就是丁华荣。

　　1984年，丁华荣以优异的成绩从空军航校毕业，进入空军第34师专机团，开始正式飞行。1996年，丁华荣在部队执飞的机型停飞，恰逢海南航空招聘飞行员。那时，海南航空迅速发展，管理也走在民航前端，吸引了很多人才加入，丁华荣也不例外。15年的空军安全飞行经历、多次立功受奖，这些优秀的履历为她增色不少，因此丁华荣顺利通过面试，成为海南航空首位女飞行员。

　　然而，民用飞机与军用飞机在设备上有很大区别，改换机型就意味着一切要再次从基础学起。15年军旅生涯打下的不怕吃苦、能打硬仗的品格让她克服了一个个困难，丁华荣用一丝不苟的工作态度、高度的责任感和使命感完成了从空军飞行员向民航飞行员的华丽转身。之后仅用三年时间，丁华荣就成为了第一位女机长，又一次走在了同行前列。

　　成为机长，意味着要肩负起机上所有人的安全，丁华荣不敢怠慢。每次飞行前，她都提早来到公司，与机组成员进行航前准备，详细分配每人所负责的内容，仔细研究当天的天气、航路、降落机场、油量等情况，然后综合多方研究对当天的飞行状况作出评估。

　　身为一名共产党员，丁华荣同志时刻牢记党员使命，一直在用实际行动践行党旗下的誓言，在工作中严于律己，是身边人的表率，永远发挥着一名共产党员的先锋模范作用。四十年来，丁华荣不断刷新着自己的安全飞行纪录。（中国民航报 通讯员乔阳）

　　

　　中南空管局管制员杜豫新

　　“超强的责任感铸就了他的铮铮铁骨，满腔的热血浇筑了他的英雄气魄”

　　在大家的印象中，他二十几年如一日坚守在管制一线，披星戴月；在组员的记忆里，他努力将工作中每一个环节做到尽善尽美，任劳任怨。他是杜豫新，一名普通而不平凡的中南空管局管制中心管制员。

　　当空中交通流量高速增长，一线管制员工作负荷陡然增大之时，他苦思冥想，创新地提出了独立进近组合门的概念，大大缓解了管制员们的压力；在空域用户不断增加，空域资源逐渐紧缺之时，他勇于探索，进一步提出了同侧高低边的设想，推广之后极大地提高了效率，减少了航班延误和没必要的资源内耗。为了减少某些天气场景带来的冲突，进一步减轻管制员的监控压力，针对现行进离场程序，他提出了更高效的引导路线。他的各项管制创新在一线现场运行至今，在实际工作中一直发挥着积极的作用。

　　“合抱之木，生于毫末”，对于任何一个行业，一个民族，一个国家，未来的发展都取决于人才的培养。为了让终端管制室的新学员们更好地成长，他主动请缨，承担岗前培训中最复杂、最难以理解的相关内容，他利用自己的业余时间制作了精美的课件，把枯燥的地理坐标和位置名称转化成了可视化的培训教材，在培训中收到了良好的效果。

　　“温故知新，鉴往知来”，只有从过去的不安全事件中不断吸取经验，持续完善现有的安全管理体系，提高管制安全意识，才能更好地保障空中交通飞行安全。每个月他都会组织班组成员共同研讨当月案例，引导大家提出自己的见解。每次讨论过后，他都会结合自己丰富的工作经验，对整个案例过程进行分析和总结，每一位班组成员都从中受益匪浅。

　　超强的责任感铸就了他的铮铮铁骨，满腔的热血浇筑了他的英雄气魄。当面对压力和困境，他迎难而上，泰然处之。他是一线管制人员中的普通一员，但普通并不平凡，他用二十年的坚守，谱写空管劳动者最美的篇章。（ 中国民航报 通讯员焦立轩）

　　

　　沈阳适航审定中心尹崇

　　“从事适航审定事业，是我人生的一大幸事”

　　尹崇的直升机试飞工程师生涯始自2012年。当时，民航局要组建一支旋翼航空器专业队伍，正在南京航空航天大学读研究生的尹崇得到了这个消息，凭着对航空的热爱和专业的知识能力，顺利加盟沈阳适航审定中心，从此开启了这一段与众不同的人生旅程。他常说：“航空是我的爱好，从事适航审定事业，是我人生的一大幸事。”多年来，他也用实际行动谱写了“劳动最光荣”的乐章。

　　2022年，尹崇参与审查的Z15（AC352）型直升机获颁合格证，Z15型直升机是中法联合研制的6-7吨级多用途民用直升机，代表了国内民用直升机研发制造的最高水平。

　　在Z15审定试飞任务中，尹崇和他的同伴们经历了重重考验与挑战，全国疫情形式严峻时期，他们的无畏逆行为取证工作争取到了极其宝贵的时间，无论室外温度是35摄氏度还是零下30摄氏度，为了确保直升机性能，Z15型直升机舱内都无法享受到空调带来的舒适，最多的时候每天执行4个架次的飞行，尹崇和他的“黄金搭档”杨华一天常常需要飞6个小时，其中每个架次，数据计数器就执行了170多个数据点的打点记录，而需要不断与试飞员沟通试飞任务点的尹崇嗓子都哑了，随着审查进入关键节点，嗓子仍未恢复的情况下，为了不影响整体的进度，尹崇独创了“关键字交流”，顺利完成审定工作，这既基于机组对飞行任务的熟悉，也需要机组十年配合中产生的默契，正是这种全力以赴，担当作为，攻坚克难的精神，为圆满完成Z15型号合格审查工作奠定了良好的基础。

　　尹崇认为安全与效率相互促进，相辅相成。适航审定工作是一个保护人民群众生命财产安全的崇高职业，初始试航，审查的是飞行器的设计，通过审定的飞机或者直升机最终交付到用户手上，乘坐它的是人民群众，只有保证它的有效使用，才能真正保证“安全”。

　　笃行不怠，奋斗不止，尹崇希望在未来的发展中能够有更多人了解适航审定工作，认识适航审定工作的重要性，他也将不断提升适航审定能力，使审定工作越来越走向专业化、系统化，在岗位上不断发光发热。(中国民航适航审定中心供稿)

　　

　　圆通航空航线机务秦国虎

　　“零下37度的机坪是他的战场”

　　4月28日凌晨4点，秦国虎拉了拉防寒服的拉链，仔细检查过工具设备，开始登上波音767全货机不大的驾驶舱。6小时之后，圆通航空YG9009航班就将中转新西伯利亚，随后飞往莫斯科谢列梅捷沃国际机场。作为圆通航空的随行机务人员，秦国虎需要在经停站，对飞机进行例行检查、勤务和排除故障的工作。

　　从去年9月圆通航空开通首条中欧航线之后，44岁的秦国虎作为公司首批取得波音767机型资质的放行人员，成了保障这条航线的主力。“有时候觉得，去新西伯利亚比回家还熟悉。”秦国虎笑着解释，逾半年的运行时间以来，自己倒有超过5个月在往返莫斯科与新西伯利亚间度过。

　　深居欧亚大陆内陆的新西伯利亚位于亚寒带，漫长的冬季有时能超过七个月，刮不完的暴雪和大风是秦国虎对这座城市最深刻的印象。“机位上还能勉强清除一条供飞机进出的道路，其他地方的积雪比我人还高。”最冷时，秦国虎要顶着零下30度的严寒和超过5级的大风工作，遇到一些细部作业时，他甚至还要摘下手套才能完成。

　　检查油量、检查液压、绕机检查、排除故障、清点工具……填写放飞单，日常一整套专业的短停检查就要花费秦国虎个把小时，遇到暴雪大风，更是容易导致飞机“跑冒滴漏”等问题出现，秦国虎有时甚至需要工作到凌晨三四点，他笑称自己是“被天气带节奏的人”。

　　“过去老师傅常说，做机务时哪怕有一根针丢在飞机上，我们都要把他找到，这样才能确保飞行安全万无一失。”对于在一线机务岗位工作超过26年的秦国虎来说，这种一根针精神他坚持至今。

　　不到一个小时的采访，他3次被电话打断。挂下最后一个电话时，他抱歉地笑了笑，“不好意思，又有任务了。”叫上两位新入行的实习机务，他匆匆离去。这份对于工作的投入劲头，也将在下一代圆通机务身上，传递下去。（圆通航空供稿）

　　

　　中国民航飞行学院飞行教师犹轶

　　“人民送我学飞行，我学飞行为人民”

　　1995年犹轶在四川大学毕业后就读于民航飞行学院运输机驾驶专业，随后毕业留教，先后任新津分院飞行二大队教员、中队长、飞行十大队副大队长，现任中国民航飞行学院唯一的直升机飞行大队的大队长。

　　作为一名飞行教员，犹轶常说“人民送我学飞行，我学飞行为人民”，只要组织召唤、哪里有需要就到哪里去！从教27年来，犹轶已安全飞行12000小时，直接带教的学生已桃李满天“飞”。

　　2008年汶川大地震，犹轶第一个驾驶直升机飞进北川重灾区，随后多次进入灾区参与救援任务。他还多次参与民航局相关法规制定工作，承担民航局事故调查员、培训教员，担任民航局直升机驾驶员考试员、培训教员。

　　2021年受民航局委托，中飞院新津分院开展全国通航飞行教员资质排查工作，作为考试组组长，犹轶在学院党委统一部署下，带领团队充分发扬新津分院“第一分院，永争第一”的精神，团结一致、齐心协力，前后历时9个月圆满完成了资质排查专项任务，完成252人次技术排查，受到了局方高度肯定。

　　面对通航市场发展中的挫折，犹轶坚守岗位，不忘初心、牢记使命，努力培养一批又一批民航建设者和接班人。在教学中，他发扬“远举高飞，博学笃行”校训，真心、诚心、全心全意对待每一名学员，为每一名学员传道、授业、解惑，倾囊相授、严谨治学，不断改进教学方法，积极适应市场发展需要，努力为中国通航事业的发展奠定坚实基础。（中飞院供稿）

　　

　　中国民航大学安全科学与工程学院安全性与适航系

　　“我们一定要有自己的大飞机”

　　步入中国民航大学国产大飞机与适航科普教育基地，映入眼帘的就是“我们一定要有自己的大飞机”。国产大飞机，承载着几代人的中国梦。中国民航大学有这样一群人，被称之为“中航大适航人”。在党的领导下，他们用36年时间筑梦蓝天，在平凡岗位上不断创新、攻坚克难，在中国大飞机事业万里长征中，用“态度”“精度”“速度”，诠释着劳模精神、劳动精神、工匠精神的内涵。他们就是安全科学与工程学院安全性与适航系的教师们。

　　“天上没有停车场，每一架民用飞机的适航性，都关乎生命安全。适航审定涉及航空器本质安全，适航审查工作是为每架飞机安全运行保驾护航。”冯振宇老师感慨地说。

　　民机发展，适航先行。为了支撑我国民航事业的快速发展，打破欧美国家的技术垄断，1987年中国民航大学进行第一次教育教学改革时，引入了航空器适航管理，迈出了服务国家发展战略的第一步。2007年4月26日，中国民航大学航空器适航审定研究中心破茧而出。此后的十六年里，“中航大适航人”胸怀国之大者，助力提升国产大飞机自主创新的水平。他们积极参加国家大型客机适航审定能力建设规划纲要及建设方案的论证工作；支持民航局完成国务院督办的适航攻关工作并组织开展适航审定发展战略规划论证；编制并实施适航攻关专项方案；参与立法定标和适航法规的持续完善；支持大型客机顺利研制与民用航空工业长远发展；参与工信部民机科研专项规划适航领域的论证工作；参加民航局适航审定规划的论证工作。为国家大飞机制造的适航攻关、适航审定等工作做出了基础性的贡献。

　　“适航领域的工作庞大而驳杂，每项工作都马虎不得，每个环节都要精确无误。每个文件、方案的制定都需要字斟句酌，几易其稿。”田毅老师感慨道。“中航大适航人”守牢教育初心，精心打磨国产大飞机适航人才培养的科教高地，他们用青丝换白发，一路默默坚持坚守在支持大飞机研制的适航教学和科研的前沿。

　　让中国大飞机翱翔蓝天，承载着国家意志、民族梦想、人民期盼。未来，“中航大适航人”将继续坚守“建民航、兴民航、强民航”的初心，秉承“忠诚、爱国、奋斗”的家国情怀，发扬长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的优良作风，凝聚攻坚克难、锲而不舍、协同创新、追求卓越的精神力量，积极参与国产大飞机的适航审定、科技创新等任务，践行使命担当，坚守立德树人初心，勇攀科技高峰，与国家适航事业相伴成长。（中国民航报 通讯员李春燕）

　　

　　长春龙嘉国际机场安检员马锐

　　“职责在肩，使命必达”

　　他老家在云南，却在吉林这片黑土地上工作十余载；他是家里的顶梁柱，却连续四年未回到父母身旁；他兢兢业业坚守岗位，却未曾有过半句怨言，他就是长春龙嘉国际机场旅检三科的“大家长”马锐。

　　身为南方人，在东北工作十余载的马锐，已经是连续四年没有回家探亲了，每次临近春节，接到父母的电话，他都说：“爸妈，等过段时间不忙了就回云南看你们，好好陪陪你们。”这一等就等了四年。朋友圈有人分享旅行途中吃到的特色美食—宜良烤鸭，他评论道：这是我的老家！他不是不想回家，但是他明白，他不仅仅是一个家庭中的儿子，更是关系到空防安全的科长，职责在肩，使命必达。

　　2022年4月30日，面对长春市严峻的疫情形势，他毅然决然地担起“接力”人员的重任，带领旅检三科29人，奋战在一线。面对疫情严峻的考验，7个日夜，整整168个小时，在他的带领下，旅检三科人员连续奋战，无怨无悔。虽然每日的工作异常辛苦，可第二天他带领着员工，依旧凭着一股“我能行，我可以”的信念准时到达岗位，拿起手探，保障着人民的安全。烈火炼真金，板荡出英雄，他带领着旅检三科把一个个“不可能”变为“可能”，不仅圆满的完成了最难忘的保障，还收获了一个最团结、最奋进的集体。

　　一切成就都不是等来的、喊来的，而是拼出来、干出来的，作为新时代的党员干部，他“守其初心，始终不变”，坚持严管和厚爱并举、激励与约束并重，形成有效的激励机制，使旅检三科的员工在“想干事，能干事，干成事”的实践中练就硬本领。通过将各科室表扬、投诉、移交的信息汇总，让员工了解到安全与服务同样重要，使员工真正做到“知责于心、担责于身、履责于行”；通过优秀移交案例“视频回放”，让员工更直观的了解如何查获疑似隐匿事件，推广检查员好的方式方法，让科室人员共同学习，共同进步。

　　筑梦的路上，劳动最美；逐梦的路上，致敬不凡，这条路上，始终有安检人马锐的身影。择一业则忠一生，今年五一，马锐依然像往年一样，奋战在自己的工作岗位上，以“五”数次的坚守，诠释共产党人“一”直未变的初心。（吉林机场集团供稿）

　　

　　河北航空地面服务保障部王婷芸

　　“因为热爱 所以坚守”

　　王婷芸，河北航空地面服务保障部贵宾室领班。多年来，她将自己对民航服务工作的热爱、对旅客的热心，全部熔铸于服务岗位，用行动诠释着民航真情服务的行业宗旨，为幸福河航建设贡献着自己的光和热。

　　2017年，走出校园，迈入河北航空的大门，在经过一个阶段的理论培训后，信心满满的王婷芸却被现实狠狠地上了一课。“那天正值暑运，又突发雷雨天气，导致航班大面积延误，候机楼积压了大量旅客。”王婷芸回忆着上岗第一天的场景。“上岗之前，我一直以为自己的理论知识已经学得相当扎实了，必然可以胜任这份工作，但我忽略了，服务经验是要靠日积月累的。面对旅客接二连三的问题，我根本不知道如何回答，好在我的带教师傅及时安抚了旅客。那天我和师傅还有其他前辈们，在现场忙了一个通宵。累，上班第一天就经历这样的情况，不累是假的。但看到在师傅和前辈们保障下井然有序的现场、安置妥当的旅客，我心里涌起一种莫名的感动。”

　　上岗第一天的经历，激发了王婷芸对这份工作的责任感，更明白了想要把这份工作做好，就要不断积累服务经验，要设身处地为旅客着想。此后的服务中，每一次在柜台遇到的特殊情况，王婷芸都会一一记录下来，待到下柜台时，虚心向师傅、前辈们请教。就这样，日积月累，从最初的什么也不懂，到熟练地处理各种突发情况，王婷芸凭着她的热情和努力，面对旅客时，愈发得心应手。

　　从事这份工作越久，王婷芸就越发热爱这份工作。入职六年来，每逢节假日，万家团圆之际，王婷芸总是坚守在工作岗位上。“节假日期间客流量大，不少旅客甚至还是第一次出行。旅客此时更需要我们的服务保障！”心系旅客的王婷芸总是坚持用自己的服务为旅客带来温暖。

　　一年又一年，王婷芸在旅客服务岗位上走过了她六年的春华秋实，留下了坚实的足迹?。逐梦青春的王婷芸说，自己正处在干事创业、锐意进取的黄金时代，她将继续同其他河航青年人一道，行稳致远地走好每一步。以青春的昂扬斗志，以真情服务旅客的热情与执着，投入到幸福河航建设中，放飞青春梦想，书写人生华章，帮助更多的人行走天下。（河北航空供稿）

　　

　　台州机场飞机监护员叶忠岩

　　“数十个寒冬酷暑、风霜雨雪的轮回也不能压垮他的坚持”

　　叶忠岩自1988年加入民航事业已有三十余年，几度风雨几度春秋，让他从刚入社会的青壮少年，到头发日渐花白的老同志，数十个寒冬酷暑、风霜雨雪的轮回也不能压垮他的坚持，让他成为了台州机场监护队的中流砥柱。

　　在客机巨大躯体的映衬下，他略显渺小，身穿绿色反光背心，毫不起眼，在这人人都避之不及的高温酷暑下他早已习以为常。黝黑的脸庞，质朴的笑容，在人群中丝毫不起眼的他，却又极不平凡——他以朴实无华、吃苦耐劳的优秀品质带动和影响着身边的年轻人。作为一名一线员工，他严于律己，时刻牢记肩负“守护航空器安全”的重任，在工作岗位上一丝不苟护安全、持之以恒做贡献，用自己的实际行动，诠释了作为民航一线员工的安全榜样。

　　2018年初，浙江省台州机场管理有限公司正式挂牌成立，航班量日益增加，也给航空器的监护安全带来了巨大的挑战。而此时年过半百的叶忠岩站了出来，带着监护队的新进同事们，在机坪用他的汗水守护着航空器的每一次安全停靠，用他的耐心细致培养出了一副副能独当一面的新面孔，用他的脚踏实地守护着每一位旅客的安全出行。

　　看着一位位监护队员的成长，叶忠岩颇感欣慰。他为台州机场的航空器监护安全奉献出了他的大半辈子，在一次次突发事件的应对中也留下了他的身影。对新进队员的爱护、对业务的钻研、对工作的勤奋踏实受到了同事们的一致好评，“他们这些新来的队员，一个个朝气蓬勃的，看着他们就像看到了我自己的孩子一样，只要他们愿意学，我都会把我这些年的经验都教给他们。”叶忠岩感慨道，“年轻人成长起来，能在安全的防线上站稳脚跟，这是我最大的欣慰。”

　　不好于空想，更骛于实干。今日的成绩，是用劳动的脚印丈量出来的，而明天的辉煌更是用今天的汗水奋斗出来。（台州机场供稿）

　　

　　杭州机场鸟击防范人员章涛

　　“鸟情就是命令，机场内有鸟害的地方就有他的身影”

　　清晨5点半，杭州机场土面区里传来汽车的轰鸣声和设备运行的驱鸟声——章涛和同事正在对跑道保护区外的鸟情进行巡查、驱赶。只有“起得比鸟早”，才能预先防范减少鸟击航空器事件的发生。章涛来自杭州机场飞行区中心监管室驱鸟模块，是机场唯一由消防退伍军人转变而成的鸟击防范人员，从火场逆行者到机场坚守者，他用行动诠释了初心与担当。

　　机场鸟防工作者主要负责飞行区鸟类活动及环境变化巡视，及时落实设备驱赶、生态环境治理等各项防范作业，降低鸟类对航空器的干扰，既保护鸟类，也保护广大乘客的生命财产安全。这项工作，枯燥平淡又鲜为人知。他们没有光鲜亮丽的制服，户外工作环境也异常艰苦，“两个人，一辆车，一杆枪”就是他们最真实的写照。除了鸟情巡视与驱赶，章涛他们还肩负着鸟防设备管理维护、防汛排水、冬季除冰雪等工作，任务多、时间紧、风险高、责任大。

　　今年是章涛参与鸟防工作的第5个年头，他也从刚进来时的普通驱鸟员转变为值班队长，身上的担子更重了。面对高强度的工作和队内严格的考核，章涛表示，之前在部队的经历让他充分体会到了“逆行者”的使命感和自豪感，同时也锻炼了自身过硬的本领和顽强的意志力。在人民生命财产受到危害时，总需要有人站出来守护他们，所以他义无反顾地把鸟防责任扛在身上，成为民航安全的“坚守者”。

　　对曾经的章涛来说，火情就是命令，有火灾的地方就有他的身影。而对如今的他来说，鸟情就是命令，机场内有鸟害的地方就有他的身影。十多年间，章涛完成了职业身份的转变，但他从未忘记自己作为一个党员的初心——更好地守护人民安全。在杭州机场5000亩的土面区内，他风餐露宿，与夕阳作伴、同晨光起舞，直面过杭州冬日里凛冽刺骨的北风，也感受过酷暑天气里滚烫灼人的热浪。

　　“五一”假期，机场航班量居高不下，给鸟防工作带来巨大的压力。“请旅客们放心出行，我们民航人会坚守岗位，不分昼夜地为你们保驾护航！”章涛说道。消除航空器鸟击风险，守望每一架飞机平安起落就是他的职责所在。（中国民航报 通讯员施东杰、任梦）

　　

　　福州机场应急保障部医生邹发权

　　“在每一次任务中，我们都要保证100%的成功”

　　今年的5月1日，是邹发权在福州机场工作的第26个年头，作为一名民航急救人员，几十年如一日，在他面前，没有节假日，他只记得要时时刻刻恪尽职守，为病人提供优质医疗保障，默默坚守病人的健康。

　　民航急救人员是一个特殊的群体，他们承担着对航班上发生的各种紧急情况进行处置、指挥、协调和引导，并进行现场救治的责任。急救人员被称为“空中白衣天使”，在最后时刻挽救生命，为民航安全保驾护航。

　　邹发权医生作为一名老民航急救人员，他曾说过：“我们必须和航班一起，24小时随时待命，每一趟航班的出现，都是一次与时间的赛跑。‘时间就是生命’，这是所有民航急救人共同的信念。在机场，每一分钟都有可能有人被救活。所以我们作为急救人员不能有丝毫的怠慢，在每一次任务中，我们都要保证100%的成功。”

　　2023年4月20日下午15时，邹发权医生接到指挥中心通知：一架由昆明—福州—上海虹桥的航班在福州机场安全着陆，需转运至上海接受进一步治疗，接到特殊医疗保障任务指令后，邹发权医生与当班医护人员立即启动相关保障程序，开辟绿色通道，快速开展保障准备工作，为患病旅客赴上海就医取得了宝贵时间，圆满完成了一场生命的接力赛。

　　作为一名普通的职工，邹发权医生没有什么豪言壮语、没有惊人的英雄事迹，但他以饱满的热情迎接着每一天的工作，在平凡的岗位中真实的发挥着先锋模范作用。正是因为有了这样具有劳模精神的人存在，才会有一个又一个以他们为榜样的人冲锋在前，为“创造价值、履行责任、幸福百姓”的使命奉献力量。（中国民航报?通讯员吴倩蓉）

　　

　　济南机场动力能源部谷宗展

　　“重要的工作认真做，普通的工作仔细做”

　　山东省机场管理集团济南机场动力能源部电力科班组长谷宗展，是大家公认的“谷老师”，在日常工作中，他总是勤勤恳恳、任劳任怨。为了保障机场用电安全，加班加点几乎是常态，特别面对需要在夜间持续关注并择机进行的操作工作时，他称得上是岗位上的“钉子户”。出于对工作内容以及对同事、设备的负责，凡需他经手的事项，无论工程的大小、内容多么繁复，每一个细节他都做到手拿把攥。事无巨细，谨小慎微，重要的工作认真做，普通的工作仔细做——这就是他的工作态度。

　　事业成败，关键在人，高素质的队伍整体是工作开展的根本保证。谷宗展在践行班组长本职工作的同时，还积极发挥“传帮带”的作用，他总是不厌其烦地发现、提出并解决新员工在工作时遇到的各类问题，将多年积累的工作经验毫无保留地传授给新员工，这时候的“谷老师”一词更多的是敬佩与认可。

　　2019年夏天，接连几日的大雨对机场的排水和续航保障形成了考验。作为班组长，谷宗展顶着大雨带领两名同事积极开展特别巡视工作。暴雨天气下，10kV电缆沟里的排水泵突发故障停止运行，电缆沟内水位骤然上升，沟内穿墙护套整改未凝固的位置面临积水威胁，他顾不上多想，纵然钻进沟内排故，凭借自身的技能和多年的工作经验，在最短时间内水泵问题迎刃而解。看着积水被抽出去的时候，谷宗展内心充满了喜悦。

　　一身湿透的雨衣、一双灌透的雨鞋，谷宗展却毫不在意，仍然带领班组成员继续忙碌在巡视的第一线，直到所有的设备设施巡视没有问题，他才用手擦了擦自己脸上的雨水，与同事们放心地投入到接下来的工作任务中。冲在工作一线，同大家并肩作战，他认为这是一名共产党员应尽的责任与义务。

　　精于工、匠于心、品于行。谷宗展在自己的岗位上默默耕耘、执着坚守、勇挑重担，用平凡书写伟大，用普通孕育崇高，认真谨慎地做好本职工作，坚持用实际行动诠释共产党员的初心与使命，努力为机场的发展建设贡献青春力量。（中国民航报 通讯员马永顺、李肖）

　　劳动是最光荣的

　　只有劳动才能创造美好生活

　　在这个平凡如任何一天的五月一日

　　让我们一起致敬每一位劳动者

　　感谢你们的无私奉献

　　因为有你们，才有更好的明天！

　　策划、编辑|王亚玲

　　校对|陈虹莹

　　审核|程? ?凌