戈恩开发布会：雷诺-日产-三菱联盟“完全没有未来”

　　在一周前成功弃保潜逃后，重获自由的戈恩主动将聚光灯打在了自己身上。这位汽车产业曾经的“神话”、如今舆论口中的“逃犯”，开始为自身名誉而战，以争取舆论的支持。

　　正如戈恩方面早在2日就放出的消息，北京时间1月8日晚9点，戈恩在黎巴嫩首次召开新闻发布会。在大概一个半小时里，戈恩公布了自己被捕的细节和逃亡的原因，但他拒绝透露是如何离开日本的。“今天不会讲我怎么离开日本，我会讲我为什么离开日本。事实和日本所言完全不同。”

　　这也是戈恩自2018年11月被捕以来首次以这样直接的形式面对公众。2019年4月3日，首次获保释后的戈恩宣布将在11日举行新闻发布会，“讲述正在发生的事情的真相”。不过在4号凌晨，戈恩就再次被捕，只留下一段提前拍摄好的视频声明。

　　不同于过去一年里为了躲避媒体甚至需要伪装成清洁工人的仓皇，此次出现在镜头前的戈恩，一身黑色西服，一件白色衬衣配合红色领带。在骤然经历了近半年的牢狱生活和长达半年保释期内的全天候监控后，看起来依旧意气风发的戈恩开始了对这一年遭遇的控诉。

　　“自我被残忍地被捕以来已经400多天了”，戈恩说道，“我和我的家庭、朋友和社会圈完全断开。这给我的家人、朋友带来了伤害，自2018年11月以来，这是我首次获得自由，这些感慨很难言语。”

　　“这是一项有组织的阴谋，”戈恩表示，“是谁组织这场阴谋？有日产董事会成员，有日本政府的人。参与的人很多，包括东京地方检察官，包括几家律师事务所，AMW， 他们是日本法院为我指定的。”不过，戈恩称，因为不希望给黎巴嫩政府带来麻烦，所以不会透露日本政府的人。

　　戈恩的英文自述进行了一个小时。在大概22点10分结束时，戈恩情绪难掩激动。

　　“第一次被捕后的每一天，我都觉得这是命。我感觉自己死了、完全瘫痪了。无论他们怎么对我，我必须要承受。”戈恩称自己过去一段时间一直做噩梦，“当我离开日本时，我觉得我又复活了。”

　　戈恩称，检方推迟审判，再加上自己被禁止与妻子交流，使得自己失去了盼头，同时也害怕一辈子无法见到自己深爱的新婚妻子，所以促成了自己离开日本。

　　“我认为我做了正确的决定，有些决定是不得不做的，”在戈恩看来，逃离日本是别无选择。

　　现场座无虚席

　　“我非常喜欢创造不可能的奇迹。之前我来到日本时，很多人都不认为我会成功，但我也成功了。”戈恩表达了对恢复自己名誉的信心，“（所以现在我也相信，）我能够证明自己的清白，我能够回到正轨。我会继续抗争，未来的几周，我会把所有的证据整理起来，证明自己为汽车行业做出贡献，证明我不是一个独裁者。”

　　“日产是背后的主谋”

　　“日产走下坡路不是我的错”

　　2018年11月19日，戈恩在东京羽田机场被东京地方检察厅特搜部逮捕，这一事件引发了全世界的震惊。关于戈恩被捕，一直传言纷纷，但真相始终扑朔迷离。

　　戈恩在会上回忆了当时的情景，“全世界都说我是在飞机上被捕的，其实我是下飞机后被捕的，东京检察院就没收我的手机，当时我非常惊讶。”

　　对于为何被捕，戈恩将矛头直接指向了前东家日产汽车，认为日产正是主谋。“我当时不知道日产就是背后的主谋，其实检察官和日产早有阴谋。他们的勾当无处不在，他们说因为我的工资申报问题逮捕我。”

　　一直以来有传闻称戈恩被捕是由于内部的权力争斗，是日产内部的部分高管发动的一次“政变”。戈恩也在此次会上对这些人进行了点名，披露了日产高层中“政变者”的具体名单。

　　排在名单第一位的正是日产汽车前CEO西川广人，这位戈恩曾经的爱将，一直也是舆论怀疑的对象。戈恩倒台后，西川广人对戈恩大加批判，并将2018财年糟糕的业绩引责给戈恩。2019年5月，西川广人在横滨公司总部举行的新闻发布会上表示，“今天我们已经触底。我们现在面临的大多数问题都是我们前任领导人留下的负面影响。”

　　名单还包括日产汽车前高级管理人员Toshiaki Onuma、日产汽车前法务负责人Hari Nada、日产汽车任命委员会董事，前日本商务部负责人Masakazu Toyoda、日产汽车前内部审计Hidetoshi Imazu、日产汽车负责外部和政府事务高管Hitoshi Kawaguchi。

　　在戈恩看来，自己被这些人陷害是因为，“日产不想让法国人指手画脚，最好的办法就是把我赶走。”

　　“我在日产公司从1999年开始，供职了17年，拯救了这家公司，让它重新成为全球前六的品牌，但是他们完全忘记了。”这位曾经的“救世主”多次强调自己对日产的贡献，批评日产忘恩负义。

　　1999年，日产已经连续亏损了七年，市场份额只有4.9%，负债高达2.1万亿日元。同年，日产-雷诺联盟成立。雷诺持有日产股份36.8%，是日产最大的股东。因而担任雷诺执行副总裁的戈恩被派遣至日本，承担起重建日产的重任。

　　在戈恩带领的日产复兴计划下，日产在2001年3月的财年成功实现扭亏为盈。戈恩也在2001年成为日产CEO。并凭借在日产的业绩，也在日本获得了极高的声誉，成为首位获得日本天皇颁发蓝绥褒章外国商业领袖。

　　“我为日产公司做了那么大的贡献，现在却说我是冷血贪婪的独裁者。”戈恩控诉道，“我们也发起了反起诉，反起诉还在过程中。但在日本，受理案件仅有0.6%提出反起诉，成功的概率是0。”

　　2018年至今，日产的业绩出现下滑。日产二财季（7-9月）显示，日产销量在全球范围内下滑7.5%至127万辆，营业利润暴跌70%。且日产将2019财年全年的营业利润预期下调了35%，创下近11年来最低水平。高层也发生了巨大变动，西川广人在2019年9月因涉嫌“获取不当财务”下台。

　　戈恩否认了日产此前将业绩下滑归咎于他被捕所造成的混乱和他“糟糕的战略决策”这一说辞，并认为这是西川广人自己的无能。

　　“日产下坡路不是我的错，西川广人执掌一个新的集团时，应该有能力应对，我从来没对我的前任进行过批评。法国政府的压力让日产失去了雷诺的投票权，这造成了双方的裂痕，而且没有能力的人把问题都推到我的头上，这让我不平衡、也不平等。”

　　“我有点后悔，我在日产得罪了一些人。”戈恩表示，“但我不后悔在日本的生活，日本的民众对我还是很好的。”

　　西川广人

　　但日产目前对戈恩的态度依旧强硬。发布会前一天的7日，日产汽车在官网上发表声明称，表示日产通过强有力而彻底的内部调查，发现了戈恩存在许多不当行为，且证据确凿。

　　该声明表示，戈恩的出逃不会影响日产对其责任的追究。日产将继续采取适当的法律行动，追究戈恩的不当行为对公司造成的损害，“日产将在必要时与司法和监管部门合作，继续做正确的事情”。

　　1月7日，日产汽车官网更新的声明

　　不过，戈恩法国的法律团队随之对日产声明的内容进行了反驳。其表示，日产所说的内部调查是“对事实的严重歪曲”。律师提出，这些调查本身“是为了防止戈恩进一步整合日产和雷诺，为了让戈恩倒台而专门发起的。”

　　日产“从来没有一次”试图采访戈恩，也从来没有与戈恩同步过日产搜集的对他其不利的证据，律师团队表示，“这次调查绝对不是为了找到所谓‘真相’。”

　　戈恩的法律团队还对调查团队中高管和法律团队的独立性提出了质疑。一是对戈恩展开内部调查的日产高管哈里·纳达(Hari Nada)，“自己也处于调查中”；二是协助日产调查的律师事务所Latham & Watkins，长期以来一直是日产的外部法律顾问，并非独立机构。

　　“不会凌驾于法律之上”

　　日本司法体系“不公正”

　　在逃亡后日本当地时间的12月31日，戈恩就通过一封电子邮件对日本司法体系大加批判，表示自己并没有逃避司法，而是“让自己摆脱了不公正和政治迫害”。

　　此次发布会上，戈恩再次重申了自己不是“逃犯”。

　　“日本的司法体系缺乏司法正义感，他们所做的指控都没有证据， 他们起诉的体系完全是由个人提起的，这玷污了日本的司法体系，颠覆了日本法律的形象，”戈恩称，“过去14个月我承受了很大痛苦，我不会凌驾于法律之上。我想为我的名誉正名，我想逃脱不公正的体系，我希望在未来有一个公正自由的审判。”

　　戈恩称，第一天起，自己在被关押24小时后就被关入单人牢房。“这是侵犯人权”。戈恩补充道，“他们不断拖延时间，他们关押我，不断审视文件，花14个月来迫害我，起诉的内容都是污蔑，根本不严谨。”

　　2018年11月首次被捕以来，戈恩前后一共被捕四次。在发布会上，戈恩透露了自己被捕后的具体遭遇：

　　“我被关在牢房里，没有人会说英语或法语”，戈恩称，在第一次扣押期间，自己每周都没有自由时间，每天只有30分钟的放风时间，周末会更少，每晚都会有审问，但律师并未在场。检察官从一开始就说“不要玩把戏，早早坦白就好”。

　　第二次扣押期间，戈恩称，检察官说不希望他和媒体沟通，他们不让他发表任何言论，否则他们还有更多罪行要进行指控。

　　据悉，几次追加起诉后，戈恩目前面临着4项严重指控，其中包括瞒报收入（2010-2014财年）、瞒报外汇交易、挪用公款（18.5亿日元）以及向其控制的公司转移属于日产汽车的资金（500万美元）。

　　但戈恩对于所有的指控一直持否认态度。在此次发布会上，戈恩也对目前的指控进行了具体的回应：

　　对于瞒报收入的指控，戈恩表示，外国董事希望能够通过汇率的合同来支付报酬，这不会给公司带来额外的成本，也不会给公司带来损失，“我们是有一个合同的，日产当中很多的管理人员都签订了这样的合同。”

　　戈恩还透露，自己曾经拒绝了加入通用的邀请，表示“通用汽车的工作比我容易多了，因为我的工作要管理3家企业，我有这样的高收入是配得到的。 ”

　　关于其可以任意支配CEO备用金的指控，戈恩认为是“不合理的”。他表示每一笔从CEO备用金拿出的钱，在经过其签字后还要走流程，还要很多领导签字，“如果大家同意预算，才能支付”。

　　对于在凡尔赛宫举办任职15周年派对的不合理支出，其表示因为对凡尔赛宫已经有100万欧元的资助，凡尔赛宫为了表示感谢“免费给我们使用”。戈恩还否认贿赂了阿曼的经销商，称给经销商的激励费用是合理的。

　　针对戈恩在世界各地都有很多房产的指控，戈恩表示这其实都是日产的房产。“这不是秘密持有的，有公司高管签字，而且有法务、财务以公司名义签的字。”

　　此前《华尔街日报》曾报道，如若其面临的指控皆成立，戈恩将面临最高15年的有期徒刑。而据了解，在“人质司法”（hostage justice）”制度下，日本司法体系定罪率极高。报道也称，戈恩被定罪的几率近乎100%。这也就意味着，戈恩入狱几乎只是时间问题。再考虑到戈恩即将年满66岁的年纪，就相当于其基本上将在监狱中度过余生。

　　“这次（逃亡）是我一生中最艰难的决定，但我面临的日本司法体系定罪率高达99.4％，”戈恩表示，“如果继续在日本待下去，我可能会死在日本，我感觉我像是个人质。”

　　戈恩称，“在日本，我没机会证明自己清白，我寻求清白审判的地点一定不是日本。黎巴嫩、法国、巴西都不会引渡自己的公民，我在这三个国家都有可能得到公平的审判。”

　　答记者问环节

　　不过，对于戈恩之前对日本司法不公正的指认，日本法务大臣森雅子1月5日表示，日本司法制度保护基本人权、程序正当，“嫌疑人在保释期间逃跑，无法开脱”。

　　在该首次表态后，日本政府加大了反击。1月7日，东京法院以涉嫌做伪证对戈恩的妻子卡罗尔纳哈斯（Carroll Nahas）发出逮捕令。但在卡罗尔看来，这只是日本当局想给自己的丈夫施加压力。

　　据路透社报道，日本法务省的一名高级官员表示，法务省正在研究黎巴嫩的法律，以找到将戈恩带回日本的方法，日本“将竭尽所能”把他送上法庭。目前，黎巴嫩与日本之前不存在引渡条约，且黎巴嫩正处于政局的动荡中，也通常不会引渡其公民。

　　最新的消息是，发布会后的8日深夜，日本检方迅速发表声明进行回击，称戈恩所说检方与日产串通的指控是错误的。

　　“戈恩逃离日本的方式本身就构成犯罪。 他在今天的新闻发布会上发表的声明未能证明他的行为是正当的。“东京地方检察厅表示。

　　“法国政府抛弃了我”

　　雷诺-日产-三菱联盟的“中立者”

　　被捕后的戈恩没有得到雷诺-日产-三菱联盟中任何一方的支持，成了这个他一手建立起来的汽车帝国的“局外人”。

　　在被逐出日产和三菱后，雷诺集团召开董事会称“戈恩从雷诺辞职”。对此，戈恩表达了对持有雷诺15%股份的大股东法国政府的不满，“我没有从雷诺辞职，而是要求提前退休，但是他们在我被关押期间解雇了我。”

　　过去一年中，尽管戈恩的妻子曾前往法国进行游说，但法国政府并未表示任何支持。“如果您有经历过的话，您一定认为是自己被放弃了的，他们没有任何声音，我希望他们并没有放弃我，”戈恩对法国政府的态度进行了回应。

　　“我和任何人一样都是法国公民。我并没有要求受到比别人更好地对待，同样我也不应被更差地对待，”这位拥有法国、黎巴嫩和巴西公民身份的高管表示。

　　戈恩卸任后，其被捕给联盟带来的影响却未随之消除。雷诺与日产两公司之间弥漫着不信任的气氛，合作关系一度几近奔溃。

　　两公司关系紧张的根源在于，雷诺与日产的交叉持股结构，即雷诺持有日产43.4%的股份，日产则仅持有雷诺15%的无投票权股份。

　　这种股权结构的不平衡随着两公司实力的变动而日益凸显。摆脱亏损的日产，实现了比雷诺更大的规模、更出色的盈利表现。对联盟贡献更大、但话语权却不高，这种不平等使得日产开始寻求联盟中更多控制权，包括加大对雷诺的持股。

　　戈恩称，雷诺-日产联盟走到如今地步的一大原因在于，法国总统马克龙在担任经济部长时的2015年，就曾主张日产雷诺合并，并将法国政府对雷诺的股份提高到19.7%，以提高话语权。

　　这震惊了日产和日本政府，使得他们担心日产会落入法国的控制之中。戈恩补充道，“我们的一些日本同事认为，摆脱雷诺对日产影响的唯一方法就是摆脱我。” “不幸的是，他们是对的。”

　　不同于此前传闻中戈恩一直积极推进雷诺、日产、三菱合并的说法，戈恩提出，实际上自己所持的是中立的观点，“我尽可能要消除日方完全独立的思想，要软化法国方合并的想法。”

　　内斗给两公司的股价造成了负面影响。目前，日产的股价处在2001年以来的最低水平，而雷诺的股价跌落到7年来的最低点。两公司的业绩也都出现下滑。

　　为了节省成本，共同应对新技术的投入压力，车企寻求联盟合作成为一种趋势。2019年10月31日，PSA与FCA也官宣合并，成为全球第四大汽车联盟。在这样的大背景下，日产和雷诺在去年开始了关系的修复。

　　修复体现在人事变动上，2019年下半年以来，两公司的高层均发生了巨大变化。西川广人被迫下台，换成了与雷诺关系密切的内田诚，雷诺也在10月中旬将戈恩的追随者蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）进行了驱逐。

　　但在戈恩看来，“现在完全是在倒退。”

　　“我对三家公司的未来战略原本是非常清晰的，现在联盟已经瓦解了，盈利也下降了，我看着他们丢掉了很大的机会，我实在无法相信。”戈恩对联盟的状况表示了质疑，“他们说要把戈恩的时代翻篇。的确，现在的事实就是这三个品牌已经没有未来了。”

　　实际上，在PSA与FCA合并之前，FCA主动向雷诺抛出了橄榄枝，戈恩表示，自己与FCA是有联系的，“有比较好的彼此理解和对话，”但是“在结束谈判之前就被捕了，我们之间的谈判没有到最终阶段“。

　　在戈恩看来，雷诺、日产错过了问鼎行业顶尖企业的机会。“联盟错过了不容错过的FCA，真是令人难以置信，”其发问，“怎么能错过成为行业主导者的巨大机会呢？”、“谁是这一切的赢家？”

　　“这对PSA来说，是一个很好的机会，但对雷诺来说是一个巨大的浪费。”戈恩称。