汶川地震10年,四川建成11条铁路和2个大站
汶川大地震的时候,铁路成为灾区的生命大通道,特别是宝成铁路,以及深入灾区的三条支线——德天、广岳、成汶,开行大量专列抢运救灾物资,转运受伤老百姓,甚至在后来的灾后重建中,也发挥了极大的作用。
回首十年,铁路在四川灾后重建中,不仅千方百计为灾区运输物资以解燃眉之急,更动工兴建了一大批铁路干线和枢纽项目。
2008年5月28日,灾后首个重大工程项目——成灌铁路签字开建。
2008年12月29日,灾后重建重大项目,也是西南地区第一条铁路客运专线——成绵乐客专开工建设。
2009年9月,成渝之间开行动车,两地正式迈入“动车时代”。
2010年3月,成都铁路集装箱中心站投用。
2010年5月12日,汶川地震2周年,成灌铁路正式通车。
2011年5月,四川最大的现代化综合交通枢纽成都东站正式“开门迎客”。
2014年底,成绵乐客专开通投用,成都、绵阳、乐山等成都平原城市群进入2小时交通圈。
2015年12月,西南地区首条时速300公里高铁——成渝高铁开通。
2017年9月,兰渝铁路全线通车,四川到达西北地区时间大大节省。
2017年12月,西成高铁建成投用,成为四川最快捷的北上出川大通道。
2018年1月,重庆至贵阳铁路也正式投用,成都前往广东等地的动车不再绕行武汉。
细数了一下,10年时间,四川共建成了成灌铁路、成绵乐客专、成渝高铁、达成铁路复线、兰渝铁路、成遂渝二线、西成高铁、成灌铁路成彭支线、成昆二线成都至峨眉段、广巴(广元至巴中)铁路、巴达铁路(巴中至达州)、成都集装箱中心站、成都东站等11条铁路,以及2个大站,数量惊人。
当然,有一些小站及小线并未算计在内。
今年10月,成贵铁路成都至兴文段将具备开通条件,届时时速250公里的复兴号将在这里首次亮相。
11月底,川藏铁路成都至雅安(包括成蒲铁路)将正式开通,四川西部将结束没有铁路的历史。
据了解,今年,四川还将动工兴建成都至西宁的铁路等。
下一步,还将有成都至昆明高速铁路(在宜宾与渝昆高铁连接)等开工建设。
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