中汽协：新冠肺炎疫情对一季度车市影响巨大

　　根据中汽协会重点企业集团统计数据预计，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。其中，新能源汽车1月份产销分别完成4万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。

　　“新冠肺炎疫情对1月汽车产销下滑的影响有限，但是对一季度车市影响巨大，行业产销量可能会出现较大幅度的下滑，目前疫情拐点尚未出现，很难评估对汽车市场的影响周期。中国汽车工业协会副秘书长陈士华在2月13日召开的1月汽车产销信息发布会表示，“等疫情结束后，抑制的消费会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰”。

　　01疫情拐点尚未出现 汽车业恢复周期难以预估

　　今年年初，中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势，2020年总体市场趋稳。然而，突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击，零部件供应体系被打乱；从长期来看，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现，或将影响未来全球汽车产业格局。

　　“1月汽车产销降幅明显，乘用车、商用车、新能源汽车同比均呈现下滑，不过，有效工作日较少是今年元月产销下降的主要原因，疫情对车市的负面影响将在2月甚至后几个月开始显现。”陈士华表示。

　　数据显示，乘用车1月产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%，降幅大于汽车总体。商用车产销预计分别完成34.1万辆和32.6万辆，环比分别下降31.4%和26.7%，同比分别下降7.8%和5.7%。

　　1月，新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同比分别下降37.4%和51.7%。

　　0232%车企半复工状态 全年车市发展形势不容乐观

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华说，此次疫情导致的供应链问题、市场问题、零部件中小企业资金压力问题等，这无疑对本来就下行压力较大的汽车行业是“雪上加霜”。

　　据悉，疫情严重的湖北地区，年度汽车产量约占全国的8%-9%，比较严重的广东、浙江也是我国汽车工业大省。除了直接影响当地整车企业的产销量以外，以上三个地区的零部件配套企业众多，即使其他地区具备开工条件，但由于整车厂全国配套，产业链长，一个部件供应不上就会影响整个工厂生产进程，因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。

　　师建华称，已向协会反馈复工计划的183个整车生产基地中，截至2月12号，已有59个基地开始复工复产，占32.2%。“不过，这些企业也均是半复工状态，很少一部分员工在进行全面复工前的准备工作。”目前，大多数汽车企业面临着人员紧缺、防疫口罩消毒液等缺少、工作现场防疫监控工作量大、零部件供应链体系也未正常恢复等问题的困扰。

　　“疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。”