公交路队长：场站中忙碌而平凡的隐形人(图)

　　编者按：提起公交车，广大市民所熟知的，是公交司机每天起早贪黑地工作。然而，公交系统中还有这样一个群体：他们每天上班时间比公交司机还早，有时下班比公交司机更晚，工作内容大到维修小到开导驾驶员都要负责，他们的名字叫“公交车路队长”。

　　

　　肖卫在打磨公交车裂纹

　　胶东在线网5月9日讯(记者 侯洪斌)肖卫是烟台公交集团二汽公司2路和21路公交线路的路队长，谈起两年来的“领导生涯”，他称路队长算不上什么官，主要职责就是稳定职工队伍。对肖卫来说，看似一句话的事，其中却囊括了太多内容，有对事业的忠诚，也有对家庭的愧疚。

　　第一印象：精于业务，疏于采访

　　8日上午，记者来到芝罘区奇山公交场站，四下寻找却未发现肖卫的踪影。场站的调度称，肖卫早上在福泰场站检查车况，正在向奇山方向赶。10分钟后，肖卫来到场站，一下车就开始检查场站内公交车的车况，并打磨车辆裂纹。“发车前，发动机和电瓶状况必须检查，否则容易引起火灾。裂纹虽然不影响公交车性能，但有碍观瞻，”肖卫一边检查一边自言自语，当转身见到正在拍照的记者时，又腼腆地说，“您把相机收了吧，我对着镜头工作不自在。”

　　2013年，肖卫调任2路公交线路的路队长，自那以后，上班时间由原来的5:30变为5:00。每天到岗后，肖卫先要把场站内2路公交车的车况检查一遍，这样做既是出于公司规定，也有他自己的“私心”。“公交司机日日与车为伴，车况的好坏直接影响驾驶安全，所以公交车不仅要检查好车况，发现故障还要及时维修。”肖卫说。

　　遇到公交车出现故障，肖卫都会第一时间带领机务人员赶赴现场。虽然路队长的下班时间为18:30，但肖卫每晚都要等到23:00之后末班车到站才会入睡。今年4月某日晚，一辆21路公交车行驶到开发区时出现故障，已担任2路和21路两条线路路队长的肖卫接到通知后立刻从家赶到现场，经简单调试，肖卫将故障车辆开至奇山场站维修，维修结束时已是凌晨，他在场站休息几小时后继续投入第二天的工作。今年以来，类似情况已出现了6次。

　　工作自述：忙碌而平淡

　　维修保养公交车只是肖卫工作的一部分，高峰时疏导乘客，平峰时监督车辆运行，闲暇时关注驾驶员情绪变化，这些后勤保障工作外人看不到，但几乎都是肖卫每天必做的事情。谈及工作，肖卫用“忙碌而平淡”5个字概括，在他看来，工作中最难的就是处理投诉，乘客的利益要维护，驾驶员的需求同样要考虑，作为路队长，心中需要“有一杆称”。

　　2014年9月，一位乘客在振华购物中心附近站点登上2路车时，在没跟司机打招呼的情况下擅自从后门上车，险些酿成事故。气急败坏的乘客找到肖卫，要求严惩司机。通过调取车内的监控录像，肖卫得知司机是在受到乘客长时间辱骂的情况下才与之发生争吵，在依照公司制度处理司机的同时，肖卫也告知乘客的做法扰乱了公共秩序，经过长时间调解，这名乘客最终向司机道歉。

　　2路公交车司机朱师傅透露，肖卫处理纠纷时，给他的感觉不像一位领导，而像一位年长的同事。朱师傅本人也曾因违返公司规定遭到肖卫罚款，但在处罚之前，肖卫把他叫到办公室，给他倒了杯水，耐心地晓以利害。“正常来说，辛苦赚来的血汗钱被领导罚了，心里肯定不痛快，但是肖队长罚我钱，我真的心服口服。”朱师傅说。

　　家人评价：把家当“如家”

　　18岁入职烟台公交集团(原公交总公司)至今，从售票员到路队长，24年的工作波澜不惊。虽然同事认为肖卫工作挺好的，但是在妻子和女儿看来，肖卫作为丈夫和父亲，却有些不称职。“你每天回家吃完饭就到了睡觉的时间，第二天天不亮就上班，真把这里当‘如家’啊？”妻子数年前的一句埋怨，肖卫至今记忆犹新。早出晚归的工作性质，令女儿跟自己格外生分。谈及家庭，肖卫的愧疚之情溢于言表。

　　2015年4月20日，肖卫的母亲突发重病住院，肖卫白天忙工作，晚上到医院陪护，陪家人的时间更少了。“虽然每天都能回家，但我感觉离家人‘很远’，我有不少同事也有这种感觉，”肖卫说，“我爱人也曾在公交系统就职过，她对我的工作还算支持，这一点我很欣慰。”

　　在烟台的公交系统中，还有着许多同肖卫一样的“隐形人”，他们的付出也许不为人知，但他们的工作却关乎上千辆公交车的正常运行。采访结束时，肖卫说：“我只是一名普通的员工，工作也没什么轰轰烈烈的大事，就别配太多照片了。”这就是朴实、平凡却值得尊敬的公交车路队长。