中国人爱大众，美国人爱皮卡

　　先看两组数据：

　　2019年大众全球销量达到1097.46万辆，其中中国市场的上海大众贡献了181万台的销量，一汽大众全年销售了142万台。此外，再加上一汽大众奥迪的62万台以及上汽斯柯达的26万台的数据。最终仅大众在国内生产的车型，就提供了405万台的销量，占了全球销量的39.2%。

　　2019年美国最畅销车型前三名，第一名福特F系列皮卡，全年销量90万台，连续38年成为全美畅销车型，第二名全新改版的道奇RAM皮卡，全年销量63万台。第三名雪佛兰Silverado（皮卡），全年卖出58万量。

　　不比不知道，一比吓一跳，中美两国的消费者喜好迥异之大，超乎想象，真就是中国的大众，美国的皮卡，但也不免深思一个问题，皮卡为什么在美国如此受欢迎。

　　01单独成户，需要汽车装载能力强

　　根基维基百科的搜索显示，美国国土面积达到937万平方公里，与中国国土面积相差不大，但人口总数仅有3.3亿，总结下俩就是地广人稀，自然不用考虑停车困难，道路拥堵问题。

　　第二点就是平原大，除了纽约和洛杉矶这样的超级城市外，美国大部分都是一望无际的平原，很多家庭的住房都是单独成户，诸如大型商超一类的公共设施都在比较偏远的地方，需要开车前往。

　　因此很多当地居民都会隔一段时间去一次超市买好足够的生活用品，自然对汽车的装载能力有了要求

　　除此之外，美国人自己的住宅都普遍比较大，常常包含后花园，游泳池等等，自然需要定期收拾和清理，能拉动割草机，清洁水泵的皮卡自然就派上用场了。

　　02农场多，对通过性，装载能力要求高

　　美国的耕地面积十分宽阔，达到了370万平方千米，占了美国国土面积的40%。相比之下中国耕地面积就逊色了许多，只有120万平方千米，美国的耕地面积足足有中国的三倍之多。因此，美国除了科学技术领先外，农耕业依旧发达。

　　既能够拉农用工具，也能拉一些农作物，再加上不错的通过能力，皮卡自然成了农场主的首选，就类似于中国农村满地跑的五菱宏光，既能载人，也能拉物。

　　03人均收入高，油价低

　　美国油价非常低廉，大概只有中国的一半，这是因为美国成品油税低。成品油税简单来说就是一升汽油的卖价里包含了多少税费，比如英国和欧盟一升汽油里30-40%是产品成本，其上有很高的燃油税和VAT，美国则60-70%都是产品成本。

　　另一个方面就是美国人均收入高，以2016年为例，中国的人均可支配收入：3436美元

　　美国人均可支配收入：39192美元

　　可支配收入更高的同时，油价也更加便宜，所以体积大、装载强的全尺寸皮卡、大型SUV这一类“油老虎”也更容易被美国消费者接受了。

　　04自驾游文化发达

　　前文提过，美国国土面积大，平原多，地势平坦，城市分布很均匀，因此特别适合开车外出旅行。

　　如果短途旅行还好，不用特别在意空间，挤一挤就过去了，不舒服也就一两个小时的事，开个普通家轿就足以应付。

　　但如果是长途旅行的话，那对空间必然是有一定的要求，一方面旅行中坐姿舒服，不用拘束，另一方面方便携带帐篷，遮阳伞等旅行工具

　　所以长度5米多，轴距3米多，空间宽阔舒适的皮卡就派上了用场。

　　此外，美国大多数全尺寸皮卡的后悬挂都是“整体桥悬挂”，拖挂能力提升了不止一个档次，甚至完全可以当作一个拖拉机来使用。

　　想象一下：烈日当空，约上美人开着皮卡拖着快艇，来一次与大海的亲密接触，又或者漫天飞雪，带上家人开着皮卡拉着雪橇，去感受一次风驰电掣，岂不快哉

　　试问轿车可以吗，SUV又行吗？这就是皮卡的核心竞争力，既可以装，又能拉，还可以拖。

　　综上：

　　美国的皮卡，中国的五菱宏光，都是经过消费市场与汽车厂商不断的甄别，调整，最后得到的市场肯定的产物，肯定也是当地消费形态最贴切的一种表达。皮卡在美国市场火爆40余年，自然也就不足为奇了。