桂林航空机长邀请女网红进驾驶舱，能原谅吗？

　　绝对不可以原酿，无数的航空规定背后都是血淋淋的教训。。。不允许无关人员进入飞机驾驶舱，也源于一个航空史上的真事儿：俄航（对又是它??）飞行员曾让亲生儿子体验飞机驾驶舱，没想到自动驾驶系统自动解除，而他老爹并不知情??酿成了大名鼎鼎的593空难

　　飞机驾驶舱是极其精密和复杂的，尤其是自动驾驶系统，其规则可能连专业飞行员都不全部掌握，此前的737MAX事故也是源于飞机的自动姿态修正系统。

　　因此，我情愿航空公司一本正经严格规定，也不要假装亲民，把闲杂人带进驾驶舱体验，拿一飞机人的性命开玩笑。。。

　　以下是空难纪录片（源自国家地理频道）

　　有兴趣也可参考文字资料：

　　1994年的一天凌晨，俄罗斯西伯利亚地区荒郊的上空，突然有架客机从天呼啸而降，高速俯冲向地面坠去，事故共造成75人遇难。造成事故的原因既不是机械故障也不是天气原因，空难背后的细节震惊了世人。为什么一架拥有先进设备的客机，失事的时候连求救信号也没有发出?

　　开飞机的男孩??

　　1994年苏联刚解体3年，俄罗斯正在快速发展

　　俄罗斯国际航空（就是现在俄航的前身）以7000万美元的价格，向空客购买了A310-304型远程客机，并从3000名专业飞行员中挑选了最优秀的16名，雅罗斯拉夫和库德林斯基就是其中的两人。3月22日，他将执飞593号航班。从莫斯科前往中国香港

　　机长的一双儿女也在父亲驾驶的飞机上，高空中的飞行相当平静，许多乘客都在休息。

　　机长库德林斯基想让女儿亲自体验下驾驶客机的感觉，让她把手放在操纵杆上，但告诉她不要碰自动驾驶按钮。

　　库德林斯基转动航向选择钮，这个动作不会解除自动驾驶功能，会让飞机小幅左倾，让女儿以为这是她在操纵飞机。人工地平仪显示飞机正在缓慢左倾，它告诉飞行员飞机与地平线之间的角度。

　　库德林斯基马上恢复了飞机的预定航线，副驾驶向航管中心报告飞机的位置。

　　现在轮到机长小儿子埃德加坐在驾驶座上，小家伙显得异常兴奋。他尝试着操纵飞机，但明显感觉操作驾驶杆的时候很费力，他观察妹妹的动作似乎很轻松。

　　埃德加更加用力的操纵驾驶杆，由于自动驾驶仪一直在发挥作用，客机依然按照原来的状态飞行。

　　这时，库德林斯基转动航向选择钮，埃德加能轻松的推动驾驶杆了。库德林斯基再次将航向选择钮调整到原来的位置，飞机又处于自动驾驶状态，接着库德林斯基选择导航模式，指示自动驾驶仪恢复前往香港的航线，然后就和女儿聊天。

　　埃德加仍将操纵杆转向左方，操纵杆又变得难以操作。他坐在驾驶座上有3分钟，飞机正处于严重倾斜状态，而且倾斜角度越来越大。

　　慢慢地飞机似乎是自动旋转，但没有人知道原因。屏幕上的直线变成了弧线，这道弧线类似飞机到机场附近的降落航线。

　　客机继续旋转，此时飞机机身倾斜45度，这已经超出飞机原始设定的范围极限。主屏幕上的指令数据突然消失，两名驾驶自此无法得知航线或航向的相关信息。空速表显示飞机时速650千米，而且机身严重倾斜。

　　就像处于快速转弯中的赛车，飞机急速转弯所产生的重力将所有人都压在了椅背上。

　　客机的自动驾驶仪操纵飞机继续飞行，突然间，机头开始上扬，G力不断升高，令副驾驶碰不到控制面板，他竭尽全力却无法改变现状。猛烈左转却无法让飞机恢复平飞状态。

　　这时只有小男孩埃德加可以用双手操控控制面板，593号航班正在急速下坠，库德林斯基奋力返回驾驶座，但是强大的G力使他几乎无法移动。

　　此刻飞机上所有的人都感受到飞机急速转弯所带来的力量，飞机陷入了严重的困境。警报开始发出刺耳的声音，使得驾驶舱更加慌乱，现在飞机完全由小男孩埃德加操纵。更糟糕的是，还有其他警报声响起，飞机即将进入失速状态。

　　客机自动安全系统启动，让飞机继续飞行。这套系统让机头往下压，迫使飞机垂直俯冲，以便恢复正常的飞行状态。飞机以每分钟4万英尺的速度向下俯冲。如果没有采取挽救措施，客机即将坠毁在地面。

　　副驾驶奋力将操纵杆往后拉，试图阻止飞机向下俯冲。机头终于开始上扬，飞机又开始快速爬升。这时，他仍在努力控制住飞机，试图阻止飞机继续俯冲状态，但是飞机爬升得太快。飞机的空速在急剧下降，飞机虽然勉强继续爬升，但承受到的压力却已经超出了自身的负荷。

　　客机加速的力量减缓后，库德林斯基紧急回到座位上重新操控飞机。但副驾驶的失误已经让飞机处于失速状态，机头陷入向下盘旋俯冲状态。593号航班开始向下盘旋俯冲，速度高达70米/秒。

　　库德林斯基操纵方向舵拉动垂直尾翼，以避免飞机盘旋下坠。两名飞行员竭尽全力，才减缓飞机继续盘旋下降，飞机开始恢复水平飞行状态，但仍未完全脱离失速的困境。经历数分钟的混乱后，两名飞行员并不清楚飞机向下坠落了多少高度，他们不知道此次已经没有足够的高度让飞机重返蓝天了，593号航班最终坠毁在西伯利亚的森林里……

　　

　　蒙古边境北方5百公里，附近航管中心人员始终没有等来593号航班的消息。察觉不妙的地面人员，在一个小时后派出了首支搜救队。他们在新库斯内次东方1百公里处的森林里发现了客机残骸。遗憾的是，所有成员全部罹难。==========

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