为何一些出租车司机不选择日系？这篇文章做了分析，你同意吗？

　　为何一些出租车司机不选择日系？这篇文章做了分析，你同意吗？

　　在我们这边，出租车大多数是大众普桑、捷达，雪铁龙爱丽舍等车型，根本没有日系车，要说原因，无非两个，第一是价格因素，三款车裸车价都不高，而且多数是购买乞丐版；第二是规则因素，打算开出租的，你只能从三者当中选一个。

　　其实在很多地方，卡罗拉、颐达等日系车早就被广泛应用在出租车行列了，我的理解是，不同地区有不同的规则，有的地方比较宽松，车主可以自由选择车型，有的地方就会约束范围，不需要说的太直白，大家心里明白就好。

　　在早期的出租车市场上，都对皮实耐造的普桑情有独钟，毕竟跑出租一年少说也得四五万公里，而普桑高密度的维修店、极其廉价的零部件，都让他成为出租车的不二之选。这算是品质与口碑的影响吧！再后来，桑塔纳2000、3000等也逐渐成为出租车的主流车型，而他们的一大优势就是空间宽敞。

　　综上所述，有个人喜好的因素，地方规则的因素，还有很多我们捉摸不透的东西，这就是我对出租车司机不选择日系，独爱大众的理解。

　　简单的来说，每款车都有自己的优点和缺点，什么人适合什么样的车，取决于个人的需求。

　　先来说现代伊兰特吧，伊兰特的优点就是在于耐开，发变耐磨，空间合适，维修成本低，保养成本低，最关键的油耗低，老款手动的伊兰特对于一些老司机来说，油耗可以控制在四五毛，那是和大部分小排量日系车差不多的油耗，外观的朴实让他更有出租车的感觉。

　　日系车也有呀，比如老款的卡罗拉，它的优势也就是油耗低，保养成本低，维修成本低，也算是最合适作为出租车之一的车型了。

　　大众捷达王，这个车是路面上跑的比较多的TAXI了，捷达的优势就更加明显了，车型外观老气，油耗低，平时打理的成本费用低，耐开，无敌耐开，开几十万公里的发动机没有什么大问题，如果变速箱机油换的比较勤劳，平时驾驶习惯不错的，保养的很好，那变速箱也没什么大问题，投资比较少，比是省心。

　　总结：不管选择什么车型作为出租车工作，省油，省心是关键，毕竟是出租车嘛，投入最少的成本，赚取最大的利润是最关键的点。

　　首先省油耐用并不是出租车的主要选择条件。混动车省不省油？电动车省不省油？为什么出租车司机不选这些车呢？雷克萨斯耐不耐用？保时捷耐不耐用？为什么没什么人选择这些品牌作为出租车呢？说到底省油耐用适合家用一些，但不一定适合商用，而且不管怎么用，还有个价格因素在那里。

　　其次在中国，出租车有很多地方因素。广州可能选择广州丰田，长春可能选择一汽大众，武汉会用雪铁龙，芜湖会优先考虑奇瑞，而在深圳可以看到很多比亚迪出租车。用什么出租车，不是出租车司机说了算的，甚至都不是出租车公司说了算的，跟省油耐用关系也不大。

　　最后日系车是有些优点，但是不代表它比其他车系都要强，大众车各方面都很均衡，坐着舒服，为什么大家不都用大众当出租车呢？国产车便宜配置高，为什么大家不用国产车当出租车？都是一样的道理。