如何评价旧日本帝国海军D4Y“彗星”舰载爆击机？

　　怎么说呢，横须贺空技厂总是会搞一些花活出来…

　　不管是樱花（就那个八嘎炸弹），还是橘花攻击机（设计的，具体制造还是中岛），都是他们搞的花活。

　　而他们搞的那么多花活里最知名的，一个是彗星，一个是银河。

　　而以彗星和银河为例，来看待日本高性能轰炸机的窘境。

　　它俩都是要求有战斗机的速度和机动性能的飞机（对标零战）

　　话说我们来看一下D4Y是怎么来的。

　　前日本海军的飞机编号是这样的：

　　一个字母+数字+一个字母。

　　第一个字母表示机种，第二个字母表示生产厂家。

　　比如，虽然咱们这里一股劲的叫零战零战的，可是人家的编号是A6M。

　　A，在海军表示舰载战斗机，

　　6，表示这里是第六种飞机了，

　　M，就是Mitsubishi（罗马音），三菱的意思。

　　那么，D4Y就好解释了：

　　D，俯冲轰炸机

　　4，第四种飞机

　　Y，Yokosuka，横须贺

　　那它俩是什么东西呢，准备说一下吧。

　　最近人气比较高…至少有三个人提示说要看彗星了。虽然在早期的一篇作品中提到了这个彗星，但是内容犹嫌不足。二战时，三大类舰载机能否合并？

　　所以，今天咱们开一篇，彗星和银河。

　　那就看看吧。

　　众所周知，在早期的太平洋战场上，日本海军搞俯冲轰炸的，是那个固定起落架的九九舰爆。

　　它的凶名笼罩着早期的太平洋。

　　从珍珠港到印度洋（82%的命中率炸沉竞技神…），从珊瑚海到中途岛，再到东所罗门和圣克鲁斯，以及瓜岛等等，都留着的它的恶名。

　　至于挨过炸的，从列克星敦到约克城三姐妹，都被炸过，还有各种战舰，也都大抵挨过它的二五番（250公斤炸弹）。

　　不过，赫赫凶名的背后是惨重的损失。

　　珍珠港没的29架飞机，有一半是舰爆；

　　圣克鲁斯海战没了近四成的舰爆；

　　战争中，被野猫当软柿子捏的，还是舰爆（虽然舰攻也是），大概是挨几下就掉一半翅膀的那种。

　　不过日本人倒是没咋追究为什么挨几下就掉下来，而只是合计：咱们为什么没有那么快呢？

　　所以，早在九九舰爆服役之初，日本人就想要一个快速的俯冲轰炸机了，顺便航程再远一些，超过敌人的航程，让敌人够不到…

　　没错，要求就这么质朴。

　　此次操刀的，是空技厂技术少佐，山名正夫。（银河，樱花，新干线的设计师）

　　于是，山名就带着团队搞飞机了，就是十三试舰上爆击机。

　　海军对十三试舰爆的要求是这样的：

　　最高飞行速度为280节（约合519 km/h）；

　　巡航速度为230节（约合426 km/h）；

　　飞机采用正常荷载（普通250kg炸弹）时续航里程为800海里（约合1482公里）；

　　采用重载荷（携带单枚重磅炸弹和副油箱）时续航里程为1200海里（约合2222公里）；

　　重载荷情况下要求能携带一枚500公斤炸弹。

　　也是高速的要求，山名就想到了另一个事情：低阻力。

　　为了实现这些要求，设计师们想了很多。最后，他们决定用液冷发动机。毕竟，液冷迎风面积小，阻力也小，动力够的话，速度会快一些。

　　当然，他们选择了DB-601，让爱知（也就是造九九舰爆的那个）仿出了热田发动机。

　　不过，日本人好久都没碰液冷发动机了（最早其实是用过的）不管是生产的技术还是维护的技术都不是很熟悉，所以热田的效率…很低。

　　当然，除了这个发动机之外，彗星还有其他的减阻和减重措施。比如，设置弹仓（之前都是外挂的），层流翼，减小座舱阻力，设置整体的燃料箱（但是没有钢板防护…）等等。

　　这使得彗星成为高翼载，长距离起降的飞机，这使得它和钟馗，雷电一样，难开…

　　除此之外，作为俯冲轰炸机，彗星的襟翼也有些变化。

　　它采用电力控制，从自动襟翼到气动刹车（减速板），从收放起落架到舱门控制上都是电动控制。

　　不过，日本的电池不太好，机组地勤都是很伤脑筋…

　　所以，彗星是一架超出了日本平均工业水平的飞机，但是说实话也不是很严重——换个可靠的发动机减阻，再研究一下电池，还是可以搞好飞机的。

　　终于，1940年11月15日，新舰爆出厂了，发动机是热田11型。由于发动机质量不过关，所以故障频频。不过，在众多新技术的复合下，新舰爆的极速可达551.9km/h、侦察任务可以飞3780公里。

　　这么一看，新舰爆还行。

　　值得注意的是，彗星最早露面的时候，在中途岛，不过任务不是原来的任务了，而是，侦察。

　　当时海军缺远程高速侦察机，就经常借陆军的百式司侦…为了不被陆军挟制，海军决定对彗星原型机进行改造，就是侦察机，来到苍龙号上面了。

　　话说那些侦察机侦察还行，发现了约克城，结果无线电故障，没告诉，结果赤城加贺苍龙都被一波带走了…

　　然后它们来到飞龙号上，并且告诉他们美军航母的位置，于是飞龙号就重创了约克城。

　　但是飞龙也没活下去，侦察机也没留住…

　　虽然但是，日本人对于彗星评价还不错，于是给了制式编号二式舰载侦察机，就服役了，和后来的彩云成为舰队之眼。

　　不过，那个时候，其实它还不叫彗星。

　　1942年8月15日，新舰爆的试制5号机俯冲的时候解体了…于是就重新设计了结构。直到1943年6月，加强设计结构的十三试舰爆终于量产装备，海军赐名彗星。

　　这个时候，彗星终于作为俯冲轰炸机了…

　　不过九九舰爆的老手，估计也没的差不多了…

　　至于改进，就是从最早的热田21型的彗星一一型，到热田32型的彗星一二型，就是动力增强了而已。至于速度，已经达到了580公里/小时。

　　后来，液冷发动机也造不出来了，于是和飞燕一样，也换气冷了，换的还是金星62型，1500匹马力的那种，速度只是略微降了一些，也就574公里/小时，但是太晚了。

　　到了最后，日本绝望了。于是弹仓最后拉了个口子，装上八十番（800千克）炸弹，准备神风了，这也就是彗星四三型。

　　什么，那个最后准备装誉的那个？算了，都没装上，就算了。

　　除此之外，还有装备在伊势号和日向号航空战列舰的彗星二二型，以及夜战彗星的一二戊型和三三戊型等等（具体方式就是加装斜乐曲…），它们在最后都冲绳战役中，或多或少的发挥了些作用，但是不多…

　　截至战争结束，也就不到2300架的彗星生产下来，至少可以说明，这个家伙，不是很好生产…也难以补充。

　　彗星首次亮相在1943年的所罗门，不过数量不多，九九舰爆仍然撑着门面。

　　倒是侦察机挺活跃的，做着指引飞机轰炸的任务（比如1943年11月5日发现美军舰队，但是攻击机队因为情报出问题了没看到…）。不过这个任务最后交给了彩云，自己就退出了。

　　然后，就是史诗级别的马里亚纳的猎火鸡了，彗星也没能逃过地狱猫的魔爪，被大量击落…

　　不过，难能可贵的是，居然有一些彗星突破了美军的层层防线，对邦克山和黄蜂号航母投下了炸弹，造成了轻伤…

　　哦对了，还有一架彗星拦住了攻击大凤的鱼雷（虽然没什么用，还是沉了…）

　　不过，插句题外话，当时负责攻击的601航空队开彗星挺难的，屡屡出现坠机事故，以至于日本方面一度终止彗星的着舰训练任务…

　　虽然不管是训练还是作战，彗星挺惨的。

　　但是，彗星至少可以作为还有机会突破美军拦截和防空火力的飞机存在着。

　　而之后，美国人大概知道彗星是什么意思了。

　　而第一个倒霉的，是普林斯顿号。

　　1944年10月，莱特湾海战，独立级轻型航母普林斯顿正在进行空中掩护。

　　然后，10月24日上午，634航空队的4架彗星出来了，其中一架彗星在大约460米的高度俯冲，投下了500公斤的炸弹（当然它随后没了，被防空火力击落了）。

　　炸弹击中甲板中央，击穿飞行甲板和机库，在动力室上方的乘务员居住区爆炸了，顺便点燃了6架在机库里满弹满油的鱼雷机和鱼雷…

　　之后，普林斯顿成为被最后击沉的正规的舰队航母。（护航航母另算）

　　之后，彗星一边进行正常进攻，对美军或多或少产生一些威胁（其中最大的战果可能是在1945年3月重创富兰克林号，不过也有人认为这个事是银河搞的，反正是空技厂的飞机搞的）

　　另一边就是神风了…

　　彗星速度快，航程远，载荷大，是神风的绝佳机种，于是就挂着800公斤的炸弹进行神风了。

　　而通常，彗星有两种方式神风：

　　①从距海面只有10-15米的超低空接近目标，再突然跃升至500米后向下撞击。

　　（这个战术具体的画面参考日本电影《永远的零》里最后宫部久藏开着零战对着CV-14的战术动作，操作好了比较难拦截。该说不说，电影虽然就立场上确实有很大问题，但是战术上确实不含糊。）

　　②从6000米高度先以20度角边加速下滑边寻找目标，在1000米高度改以50度角对准目标俯冲撞击。

　　为了提高飞行速度，甚至加了火箭（但是放弃了）；为了造成更大创伤，在撞之前，飞行员会先给军舰投弹再撞击…

　　于是，彗星就这么疯狂的战斗到战终。直到最后，宇垣缠坐着彗星，完成了最后一次特攻，为日本的军国主义，献祭…

　　彗星的技术水准，其实是相当不错的，就整个俯冲轰炸机而言，除了爱知的流星（B7A）以外，在日本没有比它技术水准更高的俯冲轰炸机了。

　　但是，彗星的天时人和都错过了。

　　天时，是俯冲轰炸机不再作为单独的机种存在了。

　　二战的发展，动力的增加，使得战斗机都可以挂着几颗炸弹就可以俯冲轰炸了，甚至投完炸弹之后还能保护自己…

　　人和，就是日本自己的工业水平不够，不太支持运用大量新技术的彗星的生产。

　　最后，日本人发现（或者也没发现），自己造的这个高精尖的彗星，被时代抛弃了。

　　不是因为不够先进，是因为俯冲轰炸机没有了位置。

　　彗星是旧时代的残党，新时代没有它的船…

　　有一说一，我其实不是很清楚陆上攻击机（G开头的）和陆上爆击机（P开头的）有什么实质性的区别…似乎G开头的是雷击机（鱼雷机），P开头的是爆击机（俯冲轰炸机）。

　　银河就是后者，代号P1Y，甚至是陆上爆击机的第一种飞机。从编号上讲，它是开创性的飞机了。

　　那么它是一种什么有争议的事物呢…

　　日本人知道自己之于老牌列强的差距，造船（战舰）的能力不如那些列强。于是想找其他方面去弥补。

　　那找什么弥补呢？

　　就飞机吧，最好是远程的飞机那种。

　　在日本海军，也就是IJN的装备中，有一种飞机是作为他们的支柱力量，就是陆基轰炸机。

　　在二战中，陆基轰炸机是作为轰炸和对舰攻击的主要角色之一。

　　所以，在日本海军，双发的轰炸机不止是轰炸机，它还是反舰攻击机。

　　有的时候，它在某种意义上，真的是战略轰炸机，经常从日本过来跨洋攻击的那种（九六陆攻经常干这件事）

　　为了适应广阔的亚太战场，日本人，不管是海航还是陆航，对于中型轰炸机（双发轰炸机）的航程有着变态的要求，动辄5000—6000公里，至少也有2000公里了…

　　此外，众所周知的是，日本的轰炸机也受到了快速轰炸机的思想的荼毒，所以机动性也好，速度也挺快（相对于盟军同行…）

　　至于拿什么换的呢，那就是防护和载弹量。

　　（当然防护似乎也没有传说中的那么离谱，后期也有改善，但是载弹量是真的不大，也就一吨…更何况早期还没有一吨…）

　　而其中最有代表性的，就是九六陆攻和后来的一式陆攻。

　　

　　不过，从后来在中国的作战记录来看，九六陆攻的性能是不够用了（飞得慢，防护差劲）。在最后对英国的印度洋舰队进行毁灭性打击之后，九六陆攻就退居二线，作为巡逻机了。

　　至于一式陆攻，它一直还可以（虽然受着打火机的争议），超低空对舰攻击的水平还是有的，但是也不知道为什么，它一直不能俯冲轰炸，这个让日本人不太满意…

　　（啊？还以为就德国人玩那么花呢，你们也想着这事…）

　　当然，日本人看到了德国同行的作品，JU-88。

　　那个时候，JU-88速度快（也是相对于同行而言），低空性能不错，可以俯冲轰炸，远距离打击舰艇和目标，可靠性不错。

　　1940年，日本人过去考察，看到了这个飞机，决定自己也去搞一下这个飞机。

　　当然，日本那里也没闲着。这里提一下这个叫空技厂的东西。

　　日本的横须贺空技厂，海军航空技术厂，是海军辖属部门，军队管的，和三菱，中岛这些财团的性质不同。

　　它本来只是航空研究部、横须贺海军工厂航空实验部/航空发动机实验部。不过，在山本五十六的主导下，1939年4月，这些部门就合并为航空技术厂，并接受横须贺镇守府管辖。

　　空技厂同时承担海军飞机的设计、生产、试飞、修理等工作。

　　在日本人考察飞机的同时，空技厂在进行验证机的制造试飞，比如：

　　高速的Y-10，

　　飞得远的Y-20，

　　飞的高的Y-30。

　　空技厂顺便在进行技术储备。当日本人从德国那里学到了一些东西的时候，三种飞机中的Y-20进展不错。于是，海军就让空技厂把Y-20验证机和JU-88合一起，造一个新飞机。

　　于是在1940年，“十五试双发陆上爆击机”立项，结合以往陆攻指标和Ju-88的设计思想，准备研发，要求是这样的：

　　具备和一式陆攻相同的续航能力（最大转场航程约5500km）；

　　飞行速度与零式舰载战斗机持平；

　　可以对海雷击、对地水平轰炸，也可以对海对地俯冲轰炸；

　　挂载一颗鱼雷/800kg炸弹是起飞距离不大于600m。

　　俯冲轰炸最高速度648.2km/h。

　　而项目的负责人，还是山名正夫（之前搞彗星的那位），以及三木忠直。

　　于是，在空技厂的技术储备，优秀的设计师的操持之下，项目挺顺利，两年就搞定了这个飞机，代号银河，编号P1Y。

　　山名正夫造出来什么东西呢…

　　为了达到高速（减重的目的），设计团队是对日本轰炸机进行了精简。

　　比如，一式陆攻七人组就简化到三人组，就剩下飞行员、侦察员、通讯员。

　　（终于意识到一式陆攻人员太多了…不过对于剩下的三个人，要求也提高了…）

　　于是就缩小了尺寸，体积也就是一式陆攻的六成，顺便减小命中面积。

　　同时机头投影面积减少，这样就降低风阻了（不过代价是飞机座舱有些窄，比A-20还要窄几厘米）。

　　银河的主翼布局类似于彗星，内侧主翼用层流翼，外侧主翼用半层流翼，中单翼布置。

　　俯冲性能上，山名正夫就把之前彗星用的两段式空气刹车襟翼放到银河上，以增加俯冲轰炸的稳定性。

　　至于弹舱，可以挂载一枚800kg炸弹、或两枚500kg炸弹，或者一颗九一式航空鱼雷。

　　不过，鱼雷太长了，鱼雷长5.27米，而弹仓只有5米，于是装鱼雷的时候得拆除后油箱和前部弹舱门。

　　至于动力装置，空技厂把希望放在誉上面…（怎么又是它）

　　结果如同各位想到的那样，性能不佳，故障频频，严重拖累了研制进度。

　　虽然后来量产银河的誉一二型引擎，改善了高空性能，略微提升了引擎功率，降低了些故障，但是，产能仍然不足。于是后来银河上火星了。

　　（莫名想到天山的遭遇…）

　　发射的武器呢，量产的银河前面安装了20mm机炮，后面自卫装上了20mm机炮（也有换13.2mm机枪的），也…还行。

　　至于油箱和装甲，银河主翼设置了7个燃料箱，包括5个防弹燃料箱（自封油箱）、2个整合式燃料箱在内，这些燃料箱都安装有自动灭火装置，主翼外端放上，二氧化碳填充装置，以防止被敌机击中后起火。

　　（哦对了，还可以挂副油箱…）

　　此外还有装甲和防弹玻璃，防护可以说相对完备了很多…

　　（不过也有说银河结构不行的，比如说机身主要承力部位的蒙皮厚度0.8毫米和0.6毫米，最坚固机翼连接处是1.4毫米，机头下方0.5毫米，机腹0.4毫米等等，说人家太薄了，得出结论说，银河防护似乎不太行…）

　　好吧，咱们姑且先抛开争议，先往下看。

　　1942年6月，原型机造完了。

　　空技厂不愧为空技厂，银河的性能还可以，在5000m高空飞出了566.7km/h的极速，最大转场航程5371km，俯冲极速达到了703.8km/h，海军表示不错，甚至准备同时进行量产和作战测评（以往是先测评再量产的。）

　　一年之后，1943年8月，空技厂将银河的生产线交付中岛，同年11月，批量型P1Y1银河一一型开始量产。

　　第一个吃到螃蟹的是新成立的521航空队（代号鹏），其队长是江草隆繁，一位开着俯冲轰炸机的老海鹫了。

　　当然，521航空队并不孤单，还有其他的部队，比如：

　　装备战斗机（零战）的261空（代号虎），263空（代号豹）

　　装备陆攻（一式）的761空（代号龙）

　　侦察的121空（代号雉）

　　它们在1944年一同部署在塞班，关岛那里准备去参加一场6月份的决战。

　　当然，各位也知道决战的结果了…

　　至于银河，除了随着521空被消灭之外，也有一些问题。

　　这飞机很难维护，故障频频，使用率不是很高，于是被揶揄到“国破银河在”…

　　当然，马里亚纳的事，就算结束了。除了有人想直接撞军舰之外，还有一些人有其他的想法…

　　白天攻击不行，那傍晚呢…？

　　1944年7月10日，海军进行了整编，该撤的撤，该并的并，就将522、524、541、721、攻击第262、攻击第161、攻击第501几个航空队以及陆军飞行第98战队编入762空，形成了一个规模较大的航空队。

　　762空可谓群英荟萃，除了银河之外，还有彗星，天山，彩云，飞龙（陆军加入）（当然还有老骥伏枥的一式陆攻）这些高性能的轰炸机/侦察机。

　　当然，有这些飞机还不够。

　　自从马里亚纳之后，日本人急需破解美国的“叹息之墙”的战法，也就是突破战斗机和VT高炮引信组成的防空网。

　　源田实表达了自己的看法。考虑到未来战场的气候问题（台风），他认为，可以浑水摸鱼。

　　军令部同意了。

　　为了能够进行作战，“T”部队（762空整编，T是台风的首字母）开发新打法，配备新武器，配属的气象班，强化通信设施，雷达成为必备等等。

　　（陆攻上的天线…）

　　在傍晚打，应该没什么问题了吧…

　　于是，新组建的轰炸机们就在台湾航空战进行着激烈的战斗。

　　早期还是取得了一些战果的，比如重创几艘巡洋舰什么的。（重创堪培拉，休斯敦，它俩比牺牲在瓜岛的芝加哥强多了，没沉）

　　时间想的很对，就是恶劣天气。

　　不过，并没有打破美军的防空体系。

　　机会不多，训练捉襟见肘，甚至缺乏战斗机护卫，雷击编队被宰。

　　当然，也能看出来银河突防能力确实不错，但发动机故障率有些高，而且扛不住战斗机和高炮…

　　于是，日军夜间薄暮攻击队也就那样了。

　　但是，以银河和彗星为代表的高性能轰炸机，一直有动作…

　　1945年3月，银河长途奔袭2900公里，抵达乌利希环礁展开神风，结果兰道夫被撞了，顺便800公斤炸弹也炸了…但是，没沉。

　　之后是3月19日清晨，富兰克林号对濑户内海空袭。舰队准备放飞攻击编队时，却遭遇日军空袭。在早上7时8分，银河的两枚250kg炸弹正中富兰克林号，还跑了…

　　按说250公斤炸弹算不了什么，但是其中一枚炸毁了前部升降机，前机库内的人员几乎全部阵亡。

　　另一枚把舰尾的升降机炸毁，顺便引爆了炸弹，高射炮弹和燃油（当时富兰克林号准备发动攻击）富兰克林号顿时陷入一片火海…

　　结果约有60枚500磅炸弹被引爆，“小蒂姆”火箭弹点火后四处乱射，整舰右倾13度，直接间接造成至少724名舰员死亡，265人受伤。

　　这架银河隶属于762空，而这名单机突入美军舰队的飞行员却资料不详…

　　但是，这最后也改变不了什么…

　　最后，在1945年8月5日，一架来自护航航母的FM-2野猫击落了一架银河，完成了野猫最后一次击落，战争也接近尾声…

　　不过，银河不止这些故事…

　　其实，原先日本海军还是有夜间战斗机的，叫月光，不过它太慢了…

　　所以，日本也准备在快速轰炸机的基础上改进夜间战斗机，比如，银河。

　　1943年7月，川西完成了银河夜战型，代号极光。1944年5月完成原型机的制造。

　　在这次制造中，川西改用火星发动机，武器为斜乐曲系统机炮，安装名为玉的雷达，八木天线，代号P1Y1-S，可以搭载对地武器的型号被命名为P1Y2。

　　至于战果嘛…只有没有被确认的击落的B-29…

　　银河，也就那样了。

　　似乎日本的快速轰炸机似乎没有办法发挥它们的速度优势，来躲避战斗机的攻击。

　　说实话，从飞行性能上看，它们确实拔得头筹。

　　就一堆俯冲轰炸机和鱼雷机来看，最优秀的还是彗星和流星（B7A），跟零战五二型差不多，而对手的地狱俯冲者和复仇者的飞行性能还不如它们。

　　而双发的轰炸机，如果说有破500的话，也就是道格拉斯的A-20和A-26能比银河和飞龙强，不论是飞行性能还是载弹，防御等等都行，可靠性也更好。

　　而如果说它们差哪里了，其实也就那样。

　　如果是单发的俯冲轰炸机的话，大概和彗星一样，旧时代的残党，新时代没有它们的船。

　　如果是单发的鱼雷机的话，其实也是向攻击机发展了，就像流星一样，能挂鱼雷，也能俯冲轰炸了。

　　而其中发展最好的，是道格拉斯的A-1攻击机，流星没啥机会了。

　　如果是双发的轰炸机的话，银河还不错，除了载弹量略小，也没啥问题。

　　就算是问题，那就是第二个问题了，就是整个的技术问题。

　　说到最后，还是日本的工业水平不够，没有力量和技术储备去大量生产新式轰炸机。

　　比如彗星和银河，或多或少都有些可靠性的问题。

　　（至于陆军的飞龙…三菱似乎没说，陆军也没啥发言的，但是也没啥战果…）

　　至于流星，这个日本舰爆舰攻的集大成者，生产性还不错，不过也没什么大规模量产的机会了（一百多架），如果前两者还有参加像马里亚纳大海战的机会的话，那流星是没有了，就只好作为美国的战利品罢了。

　　（虽然，就算是大规模生产，那个发动机，誉，还是一个问题…）

　　而它们的故事，大部分在日本法西斯被消灭之后，也就烟消云散了。

　　补充：日本海军的编号意思（不太全，如果有查到，稍后会补充）

　　A：舰载战斗机，

　　放在后面是Aichi，爱知航空机。

　　B：鱼雷机 C：舰载侦察机

　　D：俯冲轰炸机，

　　放在最后是昭和飞机工业的意思（L2D运输机，就是人家的）

　　E：水上侦察机 G：陆上攻击机

　　H：大艇 J：局地战斗机（截击机）

　　K有两个意思，一个是Kawanishi，川西公司，一个是Kawasaki，川崎公司。不过川崎似乎没给海军设计过飞机，所以K通常表示川西。比如强风，就是N1K。

　　（其实还有一个叫Kokusai，没看出来这个是啥…）

　　L：运输机

　　M：特种攻击机，放在后面是Mitsubishi，三菱的意思。还有一个是Mansyu，满洲飞机制造厂。

　　N：水上战斗机，放在后面是另一个巨头，Nakajima，中岛。

　　P：陆上轰炸机 Q：水上巡逻机

　　R：陆上侦察机

　　Tachikawa，立川飞机制造厂。

　　Yokosuka，横须贺空技厂的意思。