四川8633，收到请回答

　　世界上最安全的交通方式，却也是一旦出了事故伤亡率最高的交通方式。要避免那个“万一”，需要多少“万分小心”？

　　临时起意想去看电影，就刷到了《中国机长》。

　　官方上映日期是9月30日，可能算是提前场，不过这也不妨碍我选择了它。

　　其实早几个月看电影的时候，就看到了贴片预告。那几个镜头已经记不清了，只知道当时记住了片名，列入了观影清单。

　　无他，缘由《中国机长》这个名字，和《萨利机长》如此相似。

　　关于空难，纪实类的影视作品不多。而提到空难，人们总会想到失联的马航。

　　我也是。

　　在马航失联那天的下午，我也从吉隆坡乘机去往文莱。那时在文莱要连WIFI非常不易，于是到第二天上午我的手机才连上信号，就被亲友的信息轰炸了。

　　他们问我“在哪里”、“有没有事”……

　　当我正感觉莫名其妙时，导游告诉我广播里正在播报的新闻“昨晚马航MH370失联”。

　　那可能是我离空难距离最近的一次，即便不是当事人，却也感受了一把劫后余生的惶恐。

　　或许我的亲朋好友都已经淡忘了那一天的紧张和担心，但那一趟马航的乘客们，他们的亲友们至今仍然揪着心。

　　世界上最安全的交通方式，却也是一旦出了事故伤亡率最高的交通方式。

　　要避免那个“万一”，需要多少“万分小心”？

　　《中国机长》这部影片，要讲述的就是这样一个故事。它既不是个人英雄主义的戏码，也不是一部纯粹的灾难片。

　　你坐过飞机吗？

　　你遇到过航班延误的情况吗？

　　你在航行过程中遇到过颠簸吗？

　　也许只要多坐两次飞机，我们就会遇到气流影响。而整天在云端的商务人士，遇到延误的情况就更是家常便饭。作为乘客，总会抱怨几句。脾气不好的，也会向地勤或乘务人员发飙。

　　可是到今天看了这部电影我才了解到，原来航班的延误也许是为了保障其他航班的安全；听塔台调度并不是一句敷衍的话；等候飞机的检查、清扫，更不是消极怠工造成的。

　　正是因为我们不愿意在数千米的高空发生危险，所以才需要不急不躁地完成所有检查和准备工作，把风险降到最低，避免那个“万一”成为“一万”。

　　其实道理很简单，我们都能接受和理解。

　　我们不了解的只是民航业，不了解一趟安全飞行的背后需要多少道工序、多少岗位的配合。而这是第一次，有一部影片通过一次意外事故，以一种近似“科普”的方式，展现了民航服务的全貌。

　　我的嫂嫂也曾是一名空乘。

　　说“曾”，是因为有一次执勤遇到了“大气流”，之后家人就不同意她再继续当空乘。于是她就离开了民航业，转做了更安稳的工作。

　　当时的我其实无法理解，为什么一次“大气流”会让她放弃职业选择。

　　也许是在乘机时虽然会遇到气流，但最后总是安然无恙，所以让我无法感同身受她的那次“大气流”。

　　现在我终于能明白到每一次的“安然无恙”、每一次的“化险为夷”，并不是乘客所感受到的“理所当然”。

　　或许是我们看了很多民航题材的影视剧，机长、乘务员总是光鲜亮丽，他们的生活、情感、成长让观众代入的角色也不过是“上班、吃饭、谈恋爱”的人生；却鲜少把观众代入到“乘客”的角色，去了解一次安全飞行需要多少民航人的共同协作。

　　“安全”，是最高优先级，然后才是“服务”。

　　《中国机长》和《萨利机长》完全是两种立意和主题，也许“中国机长”也并不是最合适的片名。

　　根据川航3U8633真实事件改编的剧情其实并不复杂，但能做到把观众代入影片，就像是自己正在这趟航班上，是这部影片的成功之处。

　　有人说它像高空版“速度与激情”，能抓住观众的肾上腺素，是节奏处理的功劳。

　　有意思的是，《中国机长》和《烈火英雄》是同一个编剧；欧豪和杜江也同时出演了这两部电影。但不同于《烈火英雄》在人物和情绪上的“放”，《中国机长》在人物和情绪上非常克制。机长、副机长、乘务长，与个人相关的内容都不过是点到为止。即便是危机时刻的呈现，也没有刻意去强化灾难和慌乱。

　　这种“克制”和“收敛”的手法，恰恰让我非常欣赏。

　　这部影片的观感是高于我的期望值的。

　　有人说，这是一部主旋律影片，那我会加上“科普”二字。要把一部科普主旋律电影拍得好看，就真的很考验导演的功力了。

　　遗憾也是有的，譬如Angelababy饰演的角色并不适合她，哪怕只是客串。

　　客串配角的演员有很多，包括今年暑假大热的李现，和同样有不少争议的关晓彤，但他们的表演都融入了剧情角色中。

　　我不知道后续影片的评价能达到几分，在我这里可以拿到8.5/10。

　　因为够好看，更因为让我了解了一次“安全飞行”有多么不容易。

　　这不是一篇专业影评，单纯从观众角度有感而发。附上电影票，推荐长假期间合家观赏。