《中国机长》破20亿！那么我们来看看这部《美国机长》可否一战！

　　十一长假已过

　　你们都去哪玩了呢？

　　是去各个景点看人头

　　还是趁着难得的小长假

　　窝在家里刷剧葛优躺呢

　　十一黄金周之际要上映好几部主旋律电影，《我和我的祖国》、《攀登者》、《中国机长》等等，第一部演员阵容之强大就不用我多说了吧。

　　后两部《攀登者》、《中国机长》都是根据真实事件改编，一般像这种根据真实事件改编的电影比较贴近现实生活，更能引发观众的共鸣和同理心。之前大火的《我不是药神》就是根据真实事件改编，口碑票房双丰收，由此可见像这种电影还是很有市场的。

　　由于《中国机长》正在上映，我也不可能给大家剧透些什么，那么今天给大家介绍另一部同样是根据真实事件改编的空难电影《萨利机长》，豆瓣8.3分。

　　看到导演是东木老爷子（克林特·伊斯特伍德）的时候，我就知道这部电影应该还不错，毕竟奥斯卡最佳导演不是浪得虚名。

　　他导演的作品我随便说几部你们肯定看过，就算没看过原片也总该听我讲过吧！

　　《廊桥遗梦》、《神秘河》、《硫磺岛来信》、《父辈的旗帜》、《老爷车》、《百万美元宝贝》等等，部部都是经典，更是拿奖拿到手软。

　　更难得的是执导这部电影的时候老爷子已经是86岁高龄了，不愧是我最爱的导演之一。本应该是享清福的年纪，要说对电影不是真爱我都不相信。

　　主演更是请来了两届奥斯卡影帝汤姆·汉克斯，电影拍摄于2016年，当时汤姆·汉克斯已经60岁了，为了更符合萨利机长的原型，造型师特地把他的发色改成白色，为此化妆部门还花了不少心思。

　　▲图左为萨利机长原型，事故发生时58岁

　　▲导演东木老爷子与汤姆·汉克斯

　　这起真实事件发生于2009年1月15日，全美航空1945号航班因为鸟群撞击导致两个引擎同时熄火，失去动力的飞机不得不紧急迫降在曼哈顿的哈德逊河河面上。

　　最终在机组人员和救生队的努力下，飞机上的155人全数生还，包括两名襁褓中的小婴儿。在此之前，从没有水上迫降成功的案例，这简直就是空难史上的一个奇迹。

　　▲原现场事故图

　　接下来就是见证奇迹的时刻了

　　故事开始，我们的男主老阿甘在河边跑步，这一幕有没有感觉似曾相识？

　　但他似乎是心不在焉，差点就被出租车撞到了，原来让他惊魂不定的是因为刚发生了一起空难事件，在他冷静睿智的决断下将失事的飞机迫降到水面，155人全数生还，看着被采访的幸存者，这本应该是一件值得高兴的事。

　　可他却眉头紧锁，心事重重，难道这其中有什么景甜大幂幂吗？

　　原来是在这起事故发生后，航空公司和保险公司的各个小组对萨利机长和副机长进行审查。理由是不相信因为飞鸟撞击导致两个发动机失效，毕竟这是史无前例的。

　　根据飞航工程师推估，意外发生后飞机上是有足够的燃料返回跑道降落，甚至用计算机根据当时的参数模拟飞行，都得出一个结果，可以安全降落到地面，而不是降落到水上，他不应该拿几百人的生命冒险。

　　在萨利机长根据自己40年飞行经验的总结和回答之后，还是免不了一番被盘问，总之就是各种不信任，毕竟他们只相信计算机推算出的大数据。

　　事发后的萨利机长有家不能回只能住酒店，每天承受着两极分化般的对待，一边是被国家运输安全委员当犯人一样调查审问，另一边被奉为全民英雄，每天都被记者包围。在巨大的压力之下他开始怀疑自己的判断，半夜做梦都会被吓醒。

　　看到这里让不免让人心生疑问，萨利机长到底是英雄还是罪人？

　　随后镜头一转，开始还原当天的真实情况。一切准备就绪之后，飞机正常起飞，不到2分钟突然遇到鸟群袭击，两侧发动机熄火，飞机完全失去动力，和空中管制的工作人员沟通后，萨利机长当即决定紧急迫降到水面，并叮嘱乘客采用紧急撞击姿势。

　　当空中管制的小哥知道萨利机长要水面迫降的时候他哭了，毕竟水面迫降向来无人生还。

　　之前有新闻报道，1996年印度洋上的水上迫降，机体断裂，飞机上的175人死了125人。（真实情况）

　　最终，凭借萨利机长多年的飞行经验和高超技术，飞机成功降落在水面。好在大家都有惊无险，随即乘务员展开了紧急疏散，附近的救援人员发现后第一时间赶到现场施救。

　　电影中第一时间发现的船员就是当年的他。也就是说时隔7年之后自己演自己。

　　在协助人员疏散之后，确保所有人员都离开飞机了，萨利机长才最后一个离开，紧急关头还不忘带走自己的飞行日志。

　　当救援人员问萨利机长的安全情况时，他只说了这一句。

　　当他得知清点后的人数是155人，全体生还时，萨利机长眼里泛起了泪光。

　　接下来就到了全篇的高潮公众听证会了，看看这阵仗，一般人哪受得了这种场面。换做一般人，估计紧张的话都说不出来了吧！

　　国家安全委员会成员开始用卫星联机播放模拟驾驶飞行，两次模拟都成功降落到了地面。

　　看着他们所谓的成功演示，萨利机长眼神里五味杂陈。这一段不愧是影帝级的表演，眼神里全是戏，面对委员会的质疑和不严谨，萨利机长给出充足的理由反驳。

　　从头到尾他们都没有考虑过人为因素，这些模拟的驾驶反应完全不是一个正常人该有的样子，他们不用承担数百条人命，不用花时间分析情况再做决策，事故发生后什么都不做第一时间就返回。

　　当萨利机长问到他们模拟了多少次才成功降落到地面？

　　对方回答17次，令全场所有人哗然。

　　可笑！这些实验小组为了证明飞机是可以安全降落到地面的，竟然模拟了17次，而萨利机长却用仅有的一次机会做出了最正确的判断。

　　之后国家运输安全委员给出35秒反应时间重新模拟驾驶，结果两次都失败了，他们不知道的是：萨利机长经历这些用了208秒，挽救了飞机上的所有人，包括小婴儿。

　　看到模拟失败的安全委员会还不肯承认自己的错误，调出事发当时的座舱通话记录，全体人员戴上耳机了解当时事发情况。

　　当委员会的人听完之后脸色铁青，他们终于意识到是自己错怪了机长。同时，失踪的左侧发动机被找回，全部损毁失去了推力，证实了萨利机长之前的判断没错，而航机通报系统的数据是错误的。

　　终于，萨利机长的冤屈得以洗白，如果没有他，飞机上的100多人不可能安全生还。

　　在成功挽救了这么多人的生命之后萨利机长也只是谦逊的表示尽了自己的职责，功劳不该归自己一人所有。副机长、乘务员、救援组、医护人员，这都是大家的功劳。确实，短短24分钟内，所有人被全部救出，每个人都功不可没。

　　这部电影没有太多惊心动魄的场面，也没有好莱坞式的渲染特技，就像讲故事一样娓娓道来。凭着汤姆·汉克斯精彩的演绎，将这位机长遇事临危不惧，以及人前人后的内心戏演绎的十分到位。

　　东木老爷子把当年参与救援的人基本都请过来了，甚至还邀请萨利机长本人担任编剧，只为最大程度还原当年的真相。

　　▲图为萨利机长原型

　　在没有经历这件事之前，萨利机长可能不被众人熟知，直到这件事发生后，大家才开始去关注他。

　　他曾在自传里写过：他在5岁就知道自己要做飞行员，11岁就看完了所有与飞行相关的书籍，16岁就跟着一个开农用飞机的驾驶员学习，之后就去美国空军学院学习驾驶滑翔机了，毕业之后就一直在空军服役，之后开始做民航飞行员。

　　▲放到现在也是小鲜肉一枚啊

　　直到2009年的时候，他差不多就有30年民航驾驶经验了。对于这个把自己的一生都奉献给了飞行事业的机长来说，他有什么理由创造不出这样的奇迹呢?

　　▲以前的对比照

　　▲真实的萨利机长与副机长

　　有时间的小伙伴们可以去看看原片，相信我，不会让你们失望。就算不相信我，就冲着东木老爷子和两届奥斯卡影帝汤姆·汉克斯，也值得你们一看。

　　电影结尾的花絮邀请到了当年乘坐1945号航班的旅客和真实的萨利机长，2010年完成最后一次飞行后退休，每年圣诞他都会收到一大堆感谢卡片，以此感谢机长给与他们第二次重生。