千与千寻沉痛历史：在海上列车上寻找千寻！

　　

　　前段时间宫崎骏重新在内地上映的《龙猫》重制版以1.74亿人民币收官，《千与千寻》终于要来了！截止6月24号中午，3天票房已破2亿。

　　为什么是《千与千寻》？

　　2001年上映，就创下304亿日元票房冠军。18年过去了，一直霸占着票房第一名席位。

　　它是奥斯卡历史上，唯一一部获得动画长片的日本动漫。

　　在豆瓣记录上，超过100万人观看，70%打出9.3分的神作。

　　2002年柏林电影节，它打败一众波文艺片，成为金熊奖的得主。

　　千与千寻作为顶级动画电影，不管是从质量、口碑，还是从剧情、人物形象、寓意上都无可挑剔，堪称完美。

　　充分展现了动漫世界的想象力和美感，将残酷的现实描写得非常浪漫和诗意，结局又是充满幸福美满，基本上每个年龄段的人都能在里面找到属于自己的那份感动。

　　因为宫崎骏先生相信，只有爱与自然能让人获得救赎。

　　

　　电影中千寻与无脸男乘坐海上列车得场景是最为经典的一段，一时间无数人去寻找现实中"海上列车”。

　　

　　最为相似的是斯里兰卡的从加勒古堡到科伦坡的西南沿海线列车，但电影的原型却不是它，而是记载着日本一段沉痛历史的列车：

　　伊势湾台风于1959年9月登陆日本名古屋，千与千寻中很多场景都和当时的场景一样，等待列车的父女，早已被淹没的站台。台风使4697人被台风夺去了生命，401人下落不明，38921人受伤，而名古屋就有超过3300人不幸罹难。

　　锅炉爷爷给了千寻四张四十年前的车票，并叮嘱她在第六站"沼の底“下车。

　　千与千寻于1999年11月2日完成的，40年前是1959年，正好是伊势湾台风肆虐的一年，而锅炉爷爷让她下车的第六站，正好是名古屋车站原型受损最严重路线聚乐园站到道德站之间的六站。

　　当年的列车原型。

　　车上的半透明的“人”就是暗指当年遇难的人。

　　宫崎骏老师在自己作品中纪念下这些因台风而逝去的生命，让他们活在了《千与千寻》里面。

　　那么现实中有像《千与千寻》那样的海上火车吗？

　　斯里兰卡：

　　加勒古堡-科伦坡火车

　　

　　从加勒古堡到科伦坡的西南沿海线，可以媲美宫崎骏大师在电影《千与千寻》中“海上火车”。红色的火车驰骋在海边，与海水交相辉映，靠在床边吹着海风，海水触手可及确实像极了动画里的场景。

　　这也是最为人称道的海上列车的“原型”。

　　英国：

　　德文郡道利什火车站

　　道利什火车站坐落在英吉利海峡旁边，火车站会经常受到海浪的冲击，呼啸而过的火车在巨浪中穿梭，犹如在海中冲出的巨兽，场面十分地惊险刺激，因此乘客在乘坐火车时必须关上窗户，否则海水就会渗进来，淹没火车。

　　现如今，道利什火车站已经由原本的木质站台变成了玻璃铁桥站台，比之前更加牢固，

　　俄罗斯：

　　西伯利亚铁路

　　西伯利亚铁路被称为俄罗斯的“脊柱”，是全世界最长的铁路，历时13年才完工。铁路穿过乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林之中延伸，经过贝加尔湖，然后越过安加拉河、勒拿河和阿穆尔河，终止于太平 洋海岸。铁路线全长4,287公里。

　　耐心的旅行者会有足够的时间用钢花玻璃杯（只在俄罗斯火车上才能见到）品啜茶水，并让自己熟悉西伯利亚、认识旅途中的 同伴、了解俄罗斯人的观点以及欣赏当地的景色。

　　德国：

　　叙尔特岛和石勒苏益格-荷尔斯泰因火车

　　这座堤道建在大海里，建设难度极大。堤道的建造项目聘请了1000到1500名工人，耗费了4年的时间。在两年内移走了超过300万立方米的沙子和粘土，并使用了120,000吨石头。在建设过程中，多次被风暴潮冲垮。

　　在20世纪20年代终于得以建成，这条独特的铁路线还是在1927年通车了，更为重要的是，你可以在这里看到“火车在海里”跑的奇特场景。

　　中国：

　　茶卡盐湖观光车

　　中国西北部茶卡盐湖以其生产、旅游两相宜而在国际国内旅游界和青藏高原风光游中享有较高知名度，它与同塔尔寺、青海湖、孟达天池齐名，被称作“青海四大景”，同时还被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。

　　茶卡盐湖上有一条铁路，可以观看现代化大型采盐船采盐时喷水吞珠的壮丽场景，可以欣赏盐湖日出和晚霞的绚丽画卷，可以透过清盈的湖水，观赏形状各异、正在生长的栩栩如生的朵朵盐花，探求湖底世界的神秘，还可以领略到涨潮后湖面上留下的滚滚盐涛奇观。

　　中国：

　　厦门1号线地铁

　　从集美学村站到高崎站的地铁1号线，坐上地铁就能从窗外就能看见超美的海景！

　　

　　从地铁里除了可以看到辽阔的海面和天空外，还能在车窗左右看见厦门大桥、杏林大桥的的掠影。

　　

　　我们不欠谁电影票，

　　不是情怀也不是回忆，

　　对大人和小孩来说，

　　千与千寻都将成为今个热夏的一段感动。

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