美股大跌信号显现？这一指数创35年来最糟糕开年表现！

　　据Zerohedge报道，波罗的海干散货指数(BDI)新年开季态势不佳，不仅在近期一个月内重挫50%，连续18天下跌，更创下近两年半来最低水平。据Zerohedge统计，这是BDI指数35年来最糟糕的开年表现。

　　就在去年年中，波罗的海干散货指数还一度冲高至数年最高水平，但从今年1月末开始，该指数掉头下挫。在波罗的海干散货指数中，海岬型(Capesize)的占比最重，达到40%，巴拿马型(Panamax)和灵活型(Supramax)的权重占比均为30%。

　　《华尔街日报》指出，通常用于运输铁矿石、煤炭、铝土等工业物资的负载量相对较小的海岬型船舶费用近期持续走低，成为BDI重挫的主因之一。新加坡和伦敦的货运代理信息显示，该费率仅在上周四就一夜下跌500美元，最低报价至8200美元/天。

　　巴西淡水河谷1月25日发生水坝塌陷，使巴西减少出口至中国的铁矿石数量，从而影响海运市场表现，也带动BDI下滑。

　　一般来说，中国农历春节期间为散装淡季，干散货市场需求清淡导致BDI表现低迷。然而商品谘询公司Commodore Research董事总经理Jeffrey Landsberg表示，去除淡季因素，该指数近期的降幅仍属罕见，干散货市场正发出危机信号。

　　Grain Brokers Australia顾问Peter McMeekin就表示，今年比较例外的是，除了太平洋地区，大西洋地区的表现也欠佳，巴西淡水河谷矿难令人们担忧巴西铁矿石产量和出口可能大幅下降，从而影响航运市场。

　　彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)分析师Rahul Kapoor表示，中国长期经济增长放缓将伤害大宗商品需求，并拖累航运费大幅走低。“全球经济和干散货市场释放出极其真实的危机信号，”路透援引商品咨询公司Commodore Research董事总经理Jeffrey Landsberg观点称。

　　值得一提的是，BDI指数的大跌可能也将成为美股的灾难信号。如下图所示，BDI指数通常领先美股两个月，两者走势具有高度关联。

　　考虑到当前美股盈利预期暴跌，股价却依然高居不下，这由不得令股市信徒们心中捏了一把汗。

　　（文章来源：环球外汇网）

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