双离合与无极变速，哪个更好些？懂车的才能看出门道

　　这两年中国品牌一股脑的掀起“CVT”、“双离合”的热潮，主要动因并非为了满足消费者的“高逼格”需求。而是出于成本。自大众推出双离合变速箱后，TSI加DSG便成了黄金动力，双离合有换挡平顺，燃油经济性高等特点，不过也有很多网友指出，CVT无极变速箱同样换挡平顺，燃油经济性高，最主要技术稳定，可靠性高，那么我们就对比下，究竟哪个更好。

　　首先从大的方面来说，真正的自动挡变速箱就包括手自一体变速箱以及CVT无极变速箱，其他的变速箱形式只是满足了人们解放离合器的目的，从根本的构造上来说还是基于手动档打造而来。比如说双离合变速箱就是两套手动变速箱互相结合，一套为奇数档，一套为偶数档，在驾驶的过程当中一个档位的运行过程里边已经有了下一个对应档位进行准备，所以说换挡速度非常快，从而使得车辆的加速度表现非常好。

　　但是这套变速箱缺点也是比较明显，干式双离合在长时间低速状态下容易过热从而影响做工，并且在降档方面的表现很多双离合变速箱并没有太好的解决顿挫问题，这就使得降档或者上坡的时候变速箱会有抖动或者异响产生。并且双离合变速箱的使用寿命一般不会太久，5-8万公里之后对于变速箱来说就会容易出现故障。

　　CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。优点：车辆换挡平顺，基本感觉不到档位的调节，燃油效率仅次于手动变速箱。缺点：也是先天的缺陷，由于结构原因，传动比不够大，扭矩承载力低，驾驶乐趣较差。

　　总的来说，两款变速箱都没有绝对的好与坏，各自的利与弊只要了解清楚就能在选车过程中根据自己的需求去选择。享受驾驶喜欢驾驶的人，双离合更加适合你。但如果对驾驶的平顺性有要求，显然无级变速会更好。