《中国机长》票房破4亿，李现戏份不多，但表演细致台词功底好

　　在网友发起的“国庆档三大片你选择看哪部”的投票里，三部影片的获投率几乎不相上下，而得票最高的，是“三部都看”。

　　看来大部分人都没有选择困难症，拒绝纠结，全都安排上。

　　可即便这样，大家依然想问，国庆档的三大片里，到底哪部最好看？哪部最值得看？

　　这个主观问题我们没办法给出准确统一的答案，但至少单以《中国机长》来说，是妥了。

　　上映两天，票房已经突破4亿，按照走势来看，1号24点前突破5亿很有戏

　　关注《中国机长》的无非也就三个问题：1、是不是中国版《萨利机长》？2、导演刘伟强有没有重回巅峰水平？3、影片好不好看，专不专业，演员演技怎么样？

　　接下来我们就一个一个来说。

　　先简单介绍一下，《中国机长》是根据川航3U8633机组事件改编的，2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空时遭遇驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落。

　　之后机组成功处置航班险情，在成都双流机场安全备降，机上119名乘客无一伤亡。

　　这被称为世界民航史上的一个奇迹，在全球范围内都引起不小反响，还改写了国际空客公司机长手册的操作流程。

　　为了拍摄《中国机长》，导演刘伟强确实跑到了美国去借鉴《萨利机长》的拍摄经验，毕竟此前聚焦空难题材的电影属实不多，技术问题可供我们参考的例子少之又少。

　　但看过影片我们就会知道，《中国机长》绝不是中国版的《萨利机长》。

　　首先是故事本身的不同，《萨利机长》讲的是美航1549号在飞行过程中遇到黑雁桩基，导致发动机失灵不得不迫降哈德逊河的故事。

　　而《中国机长》中的川航3U8633，事故发生原因并不是发动机失灵，而是驾驶舱的挡风玻璃破碎，最后在遭遇恶劣天气的情况下盲飞了一段时间，成功备降在成都双流机场。

　　技术问题的差异，使得《中国机长》里的川航3U8633所面临的一连串困境，都与《萨利机长》不同。

　　其次是影片立意，《萨利机长》主要以个人角度出发，机长从头至尾都在遭遇媒体的阴谋论攻击，最后影片在反英雄、质疑英雄、承认英雄的过程中完成价值体现，突出的是个人英雄主义。

　　而《中国机长》是集体大于个人的，它的焦点不仅在机长的身上，还在机组全体工作员工，甚至是每一个与民航息息相关的个体生命身上。

　　所以影片开篇用了很多镜头来展现个体生命的多样和价值，比如准备回归家庭的李沁：

　　她即将和男友结婚生子，川航3U8633可能是她的最后一趟飞行，空姐原本是个光鲜亮丽的行业，但对于李沁来说，家庭的幸福足以填补所失。

　　还有准备下班回家给女儿过生日的张涵予：

　　对于张涵予饰演的机长来说，这只是一趟普通的飞行，谁也不会想到他途中可能面临与妻女永别的危险。

　　以及已经进入婚姻疲倦期的袁泉：

　　袁泉的出场镜头，是她独自坐在车里，看着起飞前和男友甜腻的李沁苦笑，无名指的戒指代表着她的已婚状态，但面部神情却暗示着她中年婚姻的疲倦与苦涩。

　　看到这里可能有人要担心，《中国机长》对人物情感戏的渲染过多，反而会喧宾夺主，抢了主线的戏。

　　但《中国机长》好就好在，它对人物情感戏的刻画是点到为止的。

　　就像袁泉，导演只给了她一个苦笑的镜头，就没有再对此做出更多介绍了。

　　以镜头快速闪回的方式，给所有准备乘坐川航3U8633的个体一个情绪表达的画面和空间，体现这场灾难背后承载的那些有血有肉的生命。

　　比如负气离家出走的女儿、正和妻子吵架的丈夫、进藏看望战友的老兵、少不知事的孩子……

　　通过对人们面部表情的快速剪辑与切回，既让观众感受到了影片对微小生命的关注，又刻画了一出丰富而真实的群像戏，为后面的剧情做了更有力量的铺垫。

　　所以尽管我们已经知道了川航3U8633的结局，但看了这些可能代表着你我的每一个面孔之后，后面我们依然会随着驾驶舱的动态而揪心。

　　其次就是空中部分的川航3U8633机组迫降事件，这部分确实有看到些巅峰时期的刘伟强的影子。

　　整个高潮部分，《中国机长》都拍得紧凑又刺激，让人从头到尾都捏着一把汗，根本不敢松懈。

　　其实把空中部分搬上大荧幕并不是一件易事，现实情况中，川航3U8633从风挡玻璃破碎到迫降成功仅用了34分钟。

　　而放到电影里，想要把这34分钟延长到一个多小时，还让观众在已知结局的情况下不感到冗长乏味，本身就不是一件容易的事情。

　　所以拿到剧本之初，刘伟强做的第一件事就是动身去见角色原型刘传健等人，实地了解民航内情，在尊重事实的基础上，试图通过地上、空中，和民航、军用，以及消防、医护三个大方面来丰富和添补剧情。

　　观众了解到的川航3U8633事件只有飞机本身，而在实际情况里，除了空中的这一架飞机，地上还有许多部门和千千万万个工作人员在配合它。

　　比如控制室、塔台，都是机长飞行过程中需要沟通的对象。

　　控制室负责协助飞行与航线调度，塔台负责停机场的流量管控，在张涵予饰演的机长发现风挡玻璃有问题的时候，需要第一时间向控制室汇报。

　　从起飞到降落，这中间少了哪一方都不行。

　　所以片中当驾驶舱的三位机长和地面失联的时候，也是剧情最紧张的时候，推着影片快速走向高潮。

　　这一部分影片还原得很专业，从工作环境、基础设施，到专业术语，都做到了严谨又普世的还原，节奏紧凑又明晰。

　　还有驾驶舱与地面失联之后，飞机飞到了军航领域，军航和民航两边的控制室是如何双向合作，一起盲配合川航3U8633的。

　　与此同时，地面消防和医护也做好了准备，只要飞机一落地，随时准备救援。

　　三个大场景的交叉剪辑，多而不乱，整体看下来非常燃，逻辑表述清晰，不是只有灾难片和动作片的假大空。

　　最后一个方面，《中国机长》不管是从画面特效还是演员演技来说，都非常到位。

　　川航3U8633航班的机型是A319，共119名乘客，想要拍完内部全景是很难实现的，此前的《萨利机长》都只拍了机头和机舱的六七排座位的景。

　　为了实现全景化呈现，导演刘伟强特地飞美国去找整架的飞机，最后是在西安飞机制造厂的配合下，重新做了一架体积和重量都1：1还原川航3U8633的飞机。

　　因为没有地面运动平台可以承载超过50吨的重量，所以飞机还要被分成三段，一段机头、一段商务车、部分经济舱和机尾，之后这三段才能完成飞机俯仰、空转、颠簸等急升和急降动作。

　　演员方面也是，几位主演开拍前就跟接受民航内部培训，张涵予、杜江、欧豪三位，从理论知识到驾驶舱模拟都要学习。

　　角色原型刘传健、梁鹏等人都亲自到场交流，力求最大限度还原事发当时的状况，比如片中张涵予和控制室交流的那一段录音，就几乎是逐字复刻了现实中的音频内容。

　　这三位的演技大家完全不用担心，张涵予老戏骨不用说，发挥稳当；杜江最后那一刻似泪非泪的眼神，感染力也极强；就连最年轻的欧豪，发挥也自然娴熟，和张涵予坐在一起丝毫不落下风。

　　袁泉饰演的乘务长最是出彩，点映当晚，袁泉演技还冲上了热搜，片中袁泉的表演极度克制，又代入感极强。

　　不夸张地说，看完《中国机长》完全被袁泉的演技圈粉了。

　　据悉刘伟强一开始就定了袁泉演乘务长，片中不管是应对乘客的刁难，还是面对危险时的痛苦与临危不乱，袁泉全程都拿捏得极好，说她是片中最出彩的演员也不为过。

　　还有李现：

　　李现饰演控制室和张涵予通话的工作人员，戏份虽然不多，但表演之细致，完全颠覆了他之前偶像剧男主的形象。

　　最惊喜的是，他的台词功底出乎意料的好，不夸张不做作，吐字清晰，情绪状态自然妥帖，有点圈粉~

　　当然了《中国机长》也不是没有缺点，比如关晓彤饰演航空知识爱好者的那条线就略显多余。

　　还有影片尾声处对乘客的刻画也略显重复，机组几位共患难的成员再相聚固然很温暖，但把镜头停留在飞机上，点到为止其实更意味深长。

　　总的来说，《中国机长》是一部有燃点也有泪点的作品，影片的高潮部分看得人肾上腺素飙升，专业部分严谨真实，情感部分克制又动人。

　　如果要从国庆档三大片里选一部的话，《中国机长》不亏。