车主快看，中国人为什么不爱买皮卡？这篇文章来给你答案！

　　车主快看，中国人为什么不爱买皮卡？这篇文章来给你答案！

　　我觉得不是中国人不爱买皮卡，是受到多方面制约，不得不放弃皮卡。

　　第一，皮卡后排相当狭窄。皮卡车的主要用途其实还是载货，所以厂家基本上不会考虑乘客感受。尤其是后排腿部空间，可以用狭窄来形容，找不出其他词语来说他。即便是比较昂贵的进口皮卡车，后排也好不到哪里去。

　　第二，皮卡车后排舒适性太差。绝大多数皮卡前悬是双叉臂、双横臂式独立悬架，后悬都是多片钢板弹簧整体桥式非独立悬架，这个后悬可以让后排乘客体验飞起来的感觉。

　　第三，国内严苛法规限制。多数地区限制皮卡进入城市，皮卡需要喷字和两侧张贴反光贴，皮卡需要办理营运证等等，虽然早在18年国家逐步放宽皮卡限制，比如福特猛禽就被归属乘用车一列，但是要想彻底达到乘用车标准还需时日。

　　第四，皮卡载货利用率太低。中国不像美国那样，拥有广袤的耕地，美国农场主酷爱皮卡，就是看重他的超大马力、载货能力和超强地形应对能力，反观国内市场国情不同，皮卡根本没有用武之地，绝大多数家庭买车仅仅是代步出行而已。综上所述，皮卡目前仍然不符合国情需求，未来彻底放开限制，再结合国人用车需求做出一些空间、舒适性方面的优化后，或许有希望与其他种类乘用车pk一把。

　　因为经常要装拉假冒伪劣以及走私产品还有很多见不得人的东西，皮卡太明了。开个玩笑。

　　第一，我们的观念觉得皮卡车不体面，皮卡车就是劳动工具车，把体力劳动视为低层人，不光荣，丢人。硬可买轿车或者SUV或者只要是全封闭微型面包车拉东西。

　　第二，很多地方特别是大城市皮卡车是受限运行的，包括微型客货两用车。第三，我国的皮卡车因为没市场，产量就小，相对成本就高，质量还不过关，寿命短。

　　我喜欢皮卡！可是，十五年强制报废。我十五万买辆皮卡，相当于一年一万折旧费没有了，五年后再卖二手车，连半价都卖不上，而我十五万买辆轿车，五年后还能卖个八九万呢。这就是不敢买的原因之一，不要脸的强制报废。

　　需要办营运证，这个貌似已经取消了，不过是不是有的省份还在执行就不得而知了。

　　不一样的路权。皮卡车的排量、重量、尺寸其实与SUV差不多，可是，却被划进了货车，小轿车免费走高速的时候皮卡车却不行。

　　进市区要办证。这一点也很不讲理，一般的货车进市区办理通行证可以理解，可是皮卡车为什么也限制？当然，有关部门有自己的解释。如果皮卡车放开了，很多介于货车与皮卡之间的运输从业者就会用皮卡进行非法营运，不好管理。其实这个很好解决，车辆在登记的时候就确定了营运与非营运，对于非法营运，依照法规从重处罚就是了。