为什么出租车天天开，还不用大修！十年的出租车司机说了实话！

　　昨天打出租车去4S店取车，在路上跟出租车的司机聊起自己的私家车开了不到6万公里，发动机就出了毛病，还花了上万来修。然而出租车的司机话却把我惊讶了，说他们的车已经开了16万公里了，目前还没大修过。

　　这就奇怪了，出租车一般都是较低档的车，而且每天都会跑上百公里，经常超载、跑泥路、频繁加速刹车，发动机几乎整天都在工作状态中，为何还比私家车耐开呢？

　　首先对于车子的发动机，主要部分是由活塞、活塞环、气缸、气缸盖构成了一个密闭的空间——燃烧室，汽油在燃烧室中爆炸燃烧，也同时为车子提供动力。一旦这套系统磨损过度，发动机就会面临着大修。

　　但实际上，汽车发动机90%以上的磨损都来自于低温冷启动，由于出租车一天到晚都在路上跑，所以每天只会冷启动一次，而私家车则会频繁得多，所以私家车冷启动磨损严重！据统计，汽车发动机的磨损 80% 是发生在冷启动的一瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍！而汽车在正常工作条件下的磨损量几乎可以忽略不计。所以汽车就怕短途行驶，频繁冷启动。

　　私家车与出租车使用上的区别

　　对于私家车而言，主要在城市中驾驶，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于10km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。另外私家车一般停驶时间长，经常需要冷启动；而行驶时间短，经常处于低温状态运行，所以，私家车的发动机磨损量很大。

　　其二就是很多车子是被放坏的，而不是开坏，车子开得少容易导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

　　其三就是出租车司机更懂得保养，会定期更换机滤、机油、除积碳等

　　总的来说呢，出租车长年累月在路上跑而不像私家车，可能一段路程十几分钟车还没怎么热目的地就到了，一年下来能跑的路1万公里都不到。