国产空难片有多难拍？《紧急迫降》之后19年才出一部《中国机长》

　　2000年，第一部国产空难片《紧急迫降》上线，2019年第二部空难片《中国机长》以献礼片形式出现在公众视野，19年的时间方出现一部空难片，产量低的惊人。以《中国机长》当下的口碑票房双丰收来看，国产空难片受认可度很高，但为何产量如此之低？究其原因还是一个“难”字。

　　环境难

　　空难片需要大量特效制作，而电脑特效这块国内起步相对较晚，即使当下电影制作，也有大量依赖国外特效公司的情况。技术制作上的优势，是欧美大片在灾难类题材甚至科幻、军事等类型片保有优势的重要原因。

　　这一优势，也让欧美大片在国内观众心中形成“品质保障”印象，霸占了市场份额。从《紧急迫降》上线时的宣传标语“为中国电影争气，与进口大片抗衡”，便可见同题材引进片当时在中国观众心中的份量，也可见国内电影人涉足这一题材需要多大的勇气。

　　对于国内制作方来说，爱情片、动作片甚至警匪等国内擅长的题材，有先天的群众基础，投入小回报率高。空难等类型大片无论技术还是群众基础都不占优势，制作投入高，成功率低，并不是制作方在商业追求上的最佳选择。

　　这一处境与《战狼》出现之前的国产军事片、《流浪地球》出现前的国产科幻片遭遇一致，与铤而走险相比，更多制作方会选择相对成功率高的题材去制作。久而久之，我们薄弱的类型片，产量便无法提升。

　　所以，七话对吴京与《战狼》的出现一直保持点赞态度，因为《战狼》不仅创造国产电影票房神话，还给了国产电影人自信。有了一个好的开头后，越来越多电影人开始尝试我们原本薄弱的题材，让国产电影有了百花齐放的趋势。

　　空难题材影视化难

　　环境是制作方对空难片束手束脚的客观原因，而客观环境支持的情况下，想拍一部受欢迎的空难片，面临的挑战仍旧很多。

　　定位难灾难题材的定位便是制作方第一个要面对的难题，故事倾向娱乐性还是偏向真实？是制作方必须要做的选择。

　　一般来说，娱乐性强的取向，受众群更大。在空难片已经有强大口碑优势的欧美国家，大部分空难片也会选择偏向娱乐性。随手一搜，以空难为题实则系动作、冒险题材的电影便占据大量份额，空难只不过是增添惊险性的背景而已。

　　做出这样的选择，皆因娱乐性强的电影，更易获得成功，观影体验更佳。毕竟，更多观众寻找的是刺激、惊险，而非去看一部空难纪录片。第一部国产空难片《紧急迫降》虽然因为真实事故过程的还原获得点赞，却也收获了“娱乐性差”的评价，最终票房平平。

　　与《紧急迫降》同年上线的《东京攻略》等动作类影片，口碑低票房却奇高，可见当时观众对娱乐性强的故事的多钟爱。

　　然而，进口片故事娱乐性强容易讨喜，国产片却不易获得认可，因为灾难题材娱乐化需要一定的本土温床。印度观众能对电影中徒手打飞机镜头拍手叫好，国内观众看到亦会觉得有趣，但同样的情节若出现在中国电影，国内的观众可不会轻易买账。

　　《战狼》出现时，支持者为国产军事片的崛起点赞，反对者则去讨论剧情中的“主角光环”是否现实。即使灵感源自真实撤侨的《战狼2》，亦有人吐槽冷锋主角光环过于浓重，大众能接受好莱坞大片主角拯救全世界，却难接受国产电影出现“超人”。

　　科幻、灾难等题材与军事题材的遭遇雷同，观众对自己国家发生故事的真实接地气诉求很高，注定让制作方们无法选择娱乐性强的改编。再加上国内灾难类题材属于起步阶段，观众会将电影中呈现的内容带入生活之中，若与事实背离太多，亦会误导大众。

　　面对这些阻碍元素，国产空难片只能从“真实性”强的角度出发，在真实接地气的故事上打造出娱乐观赏性。所以，无论是《紧急迫降》还是《中国机长》，都是改编自真实事件，让观众更易产生共鸣。

　　改编难真实故事改编仍旧是个难题，因为空难故事原型虽惊险，过程却也是“枯燥”且短暂的。

　　以《萨利机长》为例，原型故事从事发到成功迫降，仅有208秒的时间。将208秒的惊险故事改变成96分钟的电影，必须要加入大量的虚拟内容，与真实部分相辅相成。《萨利机长》巧妙地选择闪回方式呈现事发过程，并且设定了一个“反派”。

　　编剧将负责事后调查部门NTSB拉入主线剧情，借NTSB之口不断刁难萨利，从而论证萨利在事故发生后的选择是否妥当。这样一来，既然丰富了故事内容，又有了“正反”对立，观影体验极强。

　　毕竟，与平叙英雄故事相比，英雄被冤枉、针对后洗脱冤枉的故事，更易激发观众的同理心。这一设定，恰到好处地弥补了走真实基调的灾难片娱乐性差的弊端，使《萨利机长》成为空难经典之作。

　　但这一改编，也有一定的争议。

　　现实中，NTSB虽然在事故发生后对萨利的行为是否妥当做过调查，但在调查前期便已通过试验证明萨利的选择是正确的，并没有因此刁难萨利，影片中双方对峙的情节纯属虚构，所以影片面世后便受到相关人士的质疑。

　　基于真实故事延伸的电影，将一个原本的支持者设定为对立者，成为影片增加娱乐效果的“背锅侠”，真的很冤。但若不将某一方设定为“反派”，纯粹208秒的遇险故事还原，《萨利机长》还能如此成功吗？恐怕不能。

　　《中国机长》改编也有同样烦恼，现实中整个事故过程仅有20多分钟，改编成100多分钟的电影，编剧需要找到一个符合实际又能让观众共情的代入点。从成品来看，编剧最终选择将视角切入到还原航空过程工作人员专业配合中去，在现实中呈现温情。

　　很聪明的角度，最终也获得观众认可，但《中国机长》也不是100%还原。飞机高空遭遇云层的环节，便是影视化虚拟的部分，以此来衬托影片的惊险感。这一虚拟部分的加入对大多数观众来说是恰当的，但对于专业性要求高的观众，又成了不够真实的证据。

　　可见，立足真实故事的空难片，改编也是众口难调。

　　原本大环境已经让国内制作方对涉足空难片信心不足，加上空难片改编上的难度，势必让影片数量难以提升。但七话相信，随着观众对国产电影信心的增强，市场包容性也会越来越足。这一次，《中国机长》口碑票房的双丰收，亦会让编剧在空难题材改编上更有自信。

　　下一部国产空难片，我们定不用再等19年。