聚焦四大维度！江北新区首版国土空间规划助力交通高质量发展

　　近日，正在公示的《江北新区国土空间总体规划（2021-2035年）》直管区草案提出强化枢纽引领，提升交通链接能力，以构建“对外开放的国际性新门户、多向辐射的国家级新枢纽、公交引导的低碳化示范城”为战略目标，打造以轨道交通为主体的城市交通可持续发展典范。

　　结合“创见未来、质领长江的社会主义现代化先行样板区”的目标愿景，江北新区通过“打造门户枢纽、筑强双快骨架、营造品质交通、提供智慧服务”四大发展战略，实现“安全、高效、绿色、舒适”的交通供给与服务，满足人民日益增长的美好出行品质追求。具体来看，对外交通上规划形成公路、铁路、航空、航运一体化多层次的综合交通体系，提升新区国际通达能力；对内交通上规划形成“两纵六跨”的城市轨道交通系统和“六纵十横”的快速道路网络。

　　规划以综合枢纽为支点，建成面向长三角的一体化区域交通运输体系，强化江北门户功能，提升面向长三角和中西部地区的广域辐射能力，实现江北新区至长三角中心城市2h直达、都市圈各城市1小时联通。加快构建铁路、航空、航运一体化的综合集疏运体系，提升国际快速通达能力。

　　铁路方面，加强多向互联，形成衔接合肥、北京、郑州、淮安、南通五大方向的“4高铁+5普铁”网络格局。高标准打造南京北站枢纽，规划5条高快铁路、5条城市轨道接入，形成南京北部对外客运门户枢纽。航空方面，结合马鞍机场枢纽，适时启动民用航空功能，服务于江北新区及都市圈北部城市，促进南京都市圈一体化发展。公路方面，构建多通道、高可达的公路网络，服务都市圈一体化和跨界地区融合发展。航运方面，依托-12.5米深水航道贯通，提升西坝港枢纽能级。整合水、铁、公、管道资源，提升西坝港交通集疏运条件，建成以长江航运为主干，滁河等内河航运为补充的水运体系，打造南京长江航运物流中心江北基地。

　　

　　加快城市轨道建设，提升公共交通品质。完善市域快线、城区干线和轨道交通接驳系统建设，加强站点周边一体化设计，促进公交、慢行网络与轨道融合发展。织密过江通道，促进江南江北双心发展。推动铁路、公路、城市道路、城市轨道等多种类型的过江通道建设；构建功能合理、路权明晰、低碳生态的城市道路系统，提供以人为本、公交优先、安全畅达的出行服务。

　　规划提出至2035年轨道线路共10条，线网总里程约160km。优化城市道路体系，构建与江北新区“带状组团”空间结构相适应，路权明晰、低碳生态的城市道路系统，其中直管区规划形成“六纵十横”的快速路网、“带状网格”的主干路网布局。加快过江通道建设，江北新区直管区规划过江通道共计18处、19条，包括过江公路与城市道路10条、过江铁路2条、轨道交通7条。

　　

　　构建全域可达、全程覆盖、全民乐乘的“三全”公共交通体系；完善公交枢纽场站布局，提升公交服务水平，形成功能多元、层级清晰的高品质公交系统，支撑江北新区绿色健康发展。

　　构建完整连续、安全安心、优美宜人的日常与休闲慢行网络体系，打造高品质慢行空间；建立差别化的停车供应与管理政策，完善江北新区停车供应结构；建设高效完善的货运网络，积极推广绿色配送发展。

　　以“数据共享、智能网联”为导向，推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、数字信息网的融合发展，构建综合交通大数据体系。

　　开展智慧城市建设，推进智慧交通体系构建。打造集公、铁、水、空各种运输方式，城市、区域交通一体化的综合交通运输信息化管理平台，实现“一体监测、精准预警、调度指挥、全程服务”的功能目标。

　　素材来源 | 规划和自然资源局

　　编辑 | 濮治颖

　　发布 | 苗鑫

　　审核｜刘云涛

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