宝马7系放弃V12缸发动机，搭载3.0T+插电混动，将在7月正式投产！

　　宝马7系放弃V12缸发动机，搭载3.0T+插电混动，将在7月正式投产！

　　近日，宝马在2023年上海车展上推出了全新的插电混动车型M760Le，此次车展上正式亮相的这款车型采用了新的全新7系阵营，而12缸发动机也已经被宝马彻底取消。然而，这款新一代7系车型继承了经典的M760L前缀名称，且采用了新能源技术，这款车型也是目前宝马唯一确定引进国内的插电混动版本全新7系车型。另外宝马官方也宣称，新车会在7月份正式投产。

　　从外观设计上来看，新车延续了全新7系的设计语言，整体上与i7 M70L基本一致，但是在前脸部分有着立体感十足的黑色中网填充，右侧镶嵌有M标志，外圈则有着C字形的灯带包裹左右两侧引出了分体式的大灯组，下方则有着V字形的黑色装饰进行穿插，并加入了撞色车身元素，雾灯区大尺寸进气道等细节显示出更强的运动感。此外，撞色车身加上宽大修长的线条，巨大的尺寸带来了强大的视觉冲击力，而隐藏式车门把手，大尺寸运动轮毂，黑色的侧裙等细节也没有缺席，有效提升了运动感。

　　内饰部分，新车基本与普通版本采用了相同的设计元素，双大尺寸悬浮式液晶屏，平底运动方向盘，拨杆式换挡等细节都没有变化，唯一不同的是，它是一款M车型，除了仪表盘上的各种标志之外，副驾驶和扶手箱前端区域面板也加入了大面积碳纤维细节装饰，同样与i7 M70l基本相同。同时，第二排方面，无论是车顶31英寸折叠娱乐屏，还是宽大舒适的座椅，特殊的有额外液晶屏进行触控的门板等元素也都没有缺席，碳纤维和翻毛皮的用量毫不吝惜，显示了旗舰级性能车应有的姿态。

　　在动力方面，新车采用了插电活动总成，搭载了一台3.0T直列六缸发动机，气缸数相比老款M760L缩减一半，排量也剩下不到一半。但在电动机加持组成的混动系统下，综合最大功率达到了571马力，综合扭矩达到了800牛米，足以显示插电混动系统在性能方面的优势。除此之外，底盘还放置了17.8kwh的锂电池组，百公里加速时间为4.3秒，相比V12车型略慢。但是，能够享受到84km的WLTP工况纯电续航里程，这也大幅度提升了该车在经济性方面的表现。

　　从细节到性能，宝马M760Le不仅仅是一款普通的异能混动车型，更是一款能够呈现出经典与未来的结合的旗舰级性能车型。虽然12缸发动机被彻底淘汰，但全新的M760Le以新能源技术重塑了传奇的名称，展示了宝马对于未来汽车发展的理念。相信这款车型肯定能够为消费者带来不一样的驾乘体验。

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