出租车司机吐槽，早知滴滴抢了自己饭碗，当年说啥不帮它们宣传

　　前两天科技君在坐出租车的时候，跟开出租车的师傅聊起滴滴打车的事，说自己有了滴滴之后很少坐出租车，因为出门之前在手机上预约一辆滴滴，自己到小区门口的时候车已经到了，比起在路边等出租车，那可是方便多了。

　　司机师傅也说，现在滴滴确实抢了很多出租车司机的生意，以前开出租一个月七八千是很正常的事情，现在一个月最多也就五六千了。以前滴滴刚上线的时候各种补贴、各种烧钱，而且让出租车司机帮助推广，现在到好，弄得自己没生意干了。早知道会这样，那时候干出租的谁会去帮他们推广啊！

　　滴滴刚上线的时候那个时候还不叫“滴滴”，应该叫“快滴”和“嘀嘀”那时候两家公司一方面为了做大，另一方面为了竞争，可算是下了“血本”了，各种补贴各种烧钱。反正最疯狂的时候好像一个人打车都不用花钱，补贴的费用就足够了。而且那时候出租车拉人也有补贴，每天完成多少单之后会有相应的补贴，反正意思很明显只要你接的单多，那么你赚的钱也就多。

　　也是因为这样那时候出租车司机疯狂的帮助推广打车软件，有些司机甚至自己打车自己跑，那样都赚钱。可想而知那时候的补贴到底有多高。更别说一个司机车上同时开着好几个打车软件的事情了。不过后来两家公司烧钱烧的差不多了，最终走向了合并。而那时候的打车软件也逐步的让大家所适应了。

　　而快车到底是什么时候兴起的科技君忘记了，也懒得去查了。不过好像是因为那时候平台补贴低了，有些出租车司机挑活干，近的、难走的、回来路上人少接不到单子的都不接。所以快车一下子就兴起来了，而且那时候国家也没有相应的标准，而平台为了推广他们自己的软件，几乎算是无下限的拓展快车业务，有些面包车什么的都可以注册。正好遇上那几年找工作比较难，而快车广告号称月入过万，而且那时候做快车，一个月拿个六七千是很轻松的事情。毕竟平台那时候还没有抽提成，每天赚的钱抛去油耗都算是纯利润。那个时候也算是网约车达到了鼎盛，出租车行业基本上算是到了寒冬。有些出租车司机甚至转行做快车。

　　再到后来国家出台了相应的网约车标准，对网约车进行了一定的规范。而平台已经养成了用户习惯，取消掉了补贴，转而开始了收费服务。就是每单快车费用里面都需要抽取百分之二十几的提成。有部分快车司机也开始退出了快车这个行业，但是还是有相当多的一部分人留下来了。选择与出租车行业分一杯羹。

　　科技君点评：不管是网约车还是出租车现在都成为了人们出行中不可缺少的代步工具，虽然说是出租车司机们推动了网约车平台的发展从而造成了现在出租车客户的流失，但是不可否认前期做拓展的时候，很多出租车司机也在里面赚了不少钱。而对于平台来讲，他们的目的是花钱做推广，虽然前期烧钱的过程却是很厉害，但是也算是换来了用户的出行习惯和粘性，从而在出租车行业站稳了脚步，也算是不亏的。那么你出门坐车的时候是喜欢用滴滴还是打出租车呢？