公务车运行维护费规定,充电桩是通过哪些方式充电的呢

　　什么是充电桩？

　　

　　充电桩，顾名思义就是用于充电的电桩。其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动车充电。

　　就拿新泊乐的小V充电来说 ，充电桩可作如下分类 ：

　　1、按安装方式分

　　① 落地式充电桩

　　落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。

　　② 挂壁式充电桩

　　挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。

　　2、按安装地点分

　　① 公共充电桩

　　公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务。

　　② 专用充电桩

　　专用充电桩是建设在单位(企业)自有停车库，为内部人员提供充电服务。

　　3、按充电接口数分

　　① 一桩多充

　　电动自行车充电桩多采用一桩多充的模式。小V充电就有10路/20路两个型号，最多可同时供20辆电动自行车充电，大大提高了充电效率。

　　② 一桩一充

　　目前市场上电动汽车充电桩以一桩一充式为主，在公交停车场这样大型停车场中比较常见。

　　4、按充电方式分

　　① 直流充电桩

　　直流充电桩一般是大电流，短时间内充电量更大，桩体较大，占用面积大(散热)。多适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。

　　PS：市面上的电动自行车快速充电站多采用直流充电的方式，这对电池损害非常大！

　　② 交流充电桩

　　交流充电桩一般是小电流，桩体较小，安装灵活，充满电一般在6-8个小时，适用于小型乘用电动车。

　　小V充电则是通过控制插座上220V交流电的通断，给对应插座上的电动车在指定时间内供电。

　　理论上和直接连接220V插座充电无差别，所以充电的快慢则取决于电动车充电器。

　　好比我们的手机，自带快充充电器的则可实现快充，如果用的是普通充电器，那充电速度就相对慢一些。

　　5、按使用方式分

　　① 刷卡/投币充电

　　传统的刷卡/投币式充电桩已逐渐被淘汰，市面上被广泛使用的充电桩多采用移动微信、支付宝扫码充电。

　　② 移动扫码快捷充电

　　小V充电结合了这两大特点，既可以实现刷卡充电，又可以微信、支付宝扫码充电。同时满足了不太会使用智能手机的老年人和时髦的年轻人二个消费群体的需求。

　　一、各部门、各驻村工作组指定一名或两名使用公务用车人员，并下载“广东公务用车司机端”，每次用车辆必须在司机端完成取车、还车等相关工作。

　　二、用车人员在还车时，向党政办报备车辆状况、车辆放置位置，如油量低于1/2的，必须加满油还车，以备次日其他同事用车。

　　三、车辆保养：计划两个月定期保养一次车辆（包含：整车检修维护、机油更换、四轮保养、刹车系统维护等）

　　四、各部门、各驻村工作组负责人督促本部门、驻村工作组用车人员安全驾驶，爱护公车，车辆脏了开到定点洗车点清洗（飞悦洗车行），洗完签好名便于对账，保护车辆整洁。

　　五、未经派车一律不得私自使用公车。

　　面包车空间大，价格低，能载人也能拉货，一家人出游一辆车就足够了，所以早些年许多家庭的第一辆车都是一辆银色面包车。

　　现在轿车越来越多了，各种车型数量飞速增加，而面包车也不破例。可是我们有没有发现一个问题，马路上的面包车，黑色的简直就看不到，那么这是为什么呢？

　　所有颜色中，黑色无疑是最吸热一种面包车本来价位就不高，的小牌面包车三四万就能买到一辆大多数都是物美价廉。绝大多数的商务车才有黑色，就显得非常端重，商务气息特别浓厚，而面包车却没有，所以说和它的身份不相符。

　　不管是什么车型，黑色车在夜晚是最容易出事故的，轿车和SUV车头外凸，质量较面包车稍好一些，即使出了事故也能把伤害降到最低，而面包车车体削薄，一旦出现车祸车头撞到外物，很有可能车毁人亡。

　　殡仪馆的灵车，车型和面包车很像，大多为黑色，如果买回家一辆黑色面包车，想想确实有些慎得慌。长这么大今天才知道为什么没有黑色的原因。

　　关于印发《福建省公务用车制度改革领导小组工作方案》通知

　　闽车改〔2014〕1号

　　各设区市人民政府、平潭综合实验区管委会，省直有关单位：

　　经省委、省政府研究同意，现将《福建省公务用车制度改革领导小组工作方案》印发你们，请认真组织实施。

　　福建省发展和改革委员会 福建省机关事务管理局

　　（代章） （代章）

　　2014年10月31日 2014年10月31日

　　福建省公务用车制度改革领导小组工作方案

　　根据中央《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》（以下简称《指导意见》）和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的精神，省委、省政府决定在全省范围内推进公务用车制度改革，力争2—3年时间全面完成。为指导、协调、推动我省公务用车制度改革工作，现制定本工作方案。

　　一、领导小组人员组成及主要职责

　　经省委、省政府研究同意，2014年9月16日，省政府办公厅印发了《关于成立福建省公务用车制度改革领导小组的通知》，明确了领导小组人员组成及主要职责。

　　领导小组组长由省委常委、省政府常务副省长张志南担任，副组长由省发改委主任郑栅洁和省机关管理局局长曹建平担任，小组成员包括省委、省人大、省政府、省政协办公厅领导、福州市政府领导以及省发改委、财政厅、人社厅、审计厅、国资委、机关管理局、金融办相关负责人。联络员由省直单位和福州市处级干部担任。领导小组下设办公室挂靠省发改委，负责日常工作。

　　领导小组主要职责：指导、协调、推动全省公务用车制度改革工作；落实中央公务用车制度改革政策，拟定全省公务用车制度改革总体方案；审批核准各设区市及平潭综合实验区改革总体方案和各部门改革实施方案；制定省属非参公事业单位、省属国有企业和省属金融企业公务用车制度改革办法；制定并组织实施省直机关公务用车制度改革方案；督导检查我省公务用车制度改革进展情况，配合有关部门查办查处违规违纪问题。

　　二、领导小组办公室人员组成及职责分工

　　办公室在领导小组的领导下开展工作，负责研究制定全省公务用车制度改革总体方案，跟踪了解改革进展情况，对各地区、各部门的改革方案提出初步审核意见，协调解决改革工作中的具体问题，完成领导小组交办的其他事项。

　　领导小组办公室主任由省发改委副主任余军担任，副主任由省机关管理局副局长武新生担任。办公室下设综合组、省直组、经费组、安置组、督查组5个专项组。各小组职责分工如下：

　　（一）综合组（省发改委、机关管理局牵头）

　　1．负责办公室日常运转工作；

　　2．负责汇总各类统计数据，会同相关业务组开展分析测算工作；

　　3．牵头研究制定省公务用车制度改革总体方案；

　　4．牵头组织调研，撰写调研报告；

　　5．组织培训工作，编印政策解答；

　　6．组织筹备领导小组会议，牵头起草各类综合性会议材料；

　　7．研究提出各地区、各部门改革方案审核意见；

　　8．负责各类媒体宣传，编印改革工作简报。

　　（二）省直组（机关管理局牵头）

　　1．负责研究制定省直单位公车制度改革方案；

　　2．负责开展全省一般公务用车摸底调查与数据核实工作，掌握现有一般公务用车车辆底数；

　　3．会同有关部门提出严格核定定向化保障一般公务用车的编制和标准；

　　4．负责制定在重大抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊情况下公务用车保障办法；

　　5．负责会同有关部门提出取消的公务车辆评估、拍卖等公开处置方案；

　　6．负责提出设立过渡性车辆服务中心或社会化车辆租赁公司的方案；

　　7．负责会同有关部门制定车辆配备优先选用新能源汽车的工作方案。

　　（三）经费组（省财政厅牵头）

　　1．负责开展全省各级党政机关及参公事业单位车辆运行经费摸底调查与数据核实；

　　2．负责研究提出省直机关公务交通补贴标准，并对公务交通补贴实行严格预算管理；负责综合平衡各地公务交通补贴水平；

　　3．负责会同有关部门提出严格核定定向化保障一线执法执勤用车的编制和标准，并研究提出全省执法执勤车辆制度改革方案；

　　4．负责开展全省执法执勤公务车辆摸底调查和数据核实工作，掌握现有执法执勤用车车辆底数；

　　5．负责提出公务用车制度改革与差旅费等有关财政财务制度衔接意见。

　　（四）安置组（省人社厅牵头）

　　1．负责省直机关司勤人员摸底调查和数据核实工作，掌握现有司勤人员底数；

　　2．负责拟定省直机关司勤人员分流安置工作方案和配套政策；

　　3．负责指导省直机关依法做好未留用司勤人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，妥善处理该类司勤人员与单位的劳动关系、社会保险转移接续等事宜，维护好相关人员合法权益；

　　4．负责指导各设区市及平潭综合实验区、省直各部门平稳有序做好司勤人员安置工作。

　　（五）督查组（省审计厅、发改委牵头）

　　1．负责会同有关部门建立健全公务用车制度改革监督检查工作机制；

　　2．负责研究提出公务用车制度改革监督检查工作的具体方案和办法；

　　3．负责牵头组织实施监督检查工作，重点检查省级各部门工作机构和工作机制的建立以及工作开展情况。

　　办公室工作人员从省直有关单位抽调骨干人员组成，采取固定人员、集中办公方式。其中省发改委6人（含信息中心2人），机关管理局3人，省财政厅、人社厅、审计厅各2人，共15人。各单位抽调人员中至少应有1名为处级领导。

　　三、对外行文方式

　　以“领导小组”名义行文的，由组长或组长委托副组长签发，加盖“福建省公务用车制度改革领导小组”印章；以“领导小组办公室”名义行文的，由办公室主任或办公室主任委托副主任签发，加盖

　　“福建省公务用车制度改革领导小组办公室”印章。

　　四、工作步骤安排

　　（一）2014年10月

　　1.各设区市、平潭综合实验区管委会、各县（市、区）成立由人民政府领导担任组长，有关业务部门参加的公务用车制度改革领导小组及其办公室，负责本地区各项改革工作。省直各部门、中央驻闽各机构和各人民团体成立由单位领导担任组长的公务用车制度改革工作班子，负责实施本部门各项改革工作。

　　2.建立省公务用车制度改革领导小组办公室工作机构，落实工作人员、办公地点、办公经费。

　　3.召开全省公务用车制度改革领导小组会议。会议由领导小组组长主持，领导小组成员单位、各设区市政府分管领导参加。

　　（二）2014年11月

　　1.开展相关部门和各设区市公务用车制度改革业务培训，部署公务用车信息摸底填报；

　　2.组织调研组分赴省内外开展调研工作。

　　（三）2014年12月

　　1.收集汇总各地市、各部门摸底统计数据，开展测算工作；

　　2.形成全省公务用车制度改革总体方案（征求意见稿）；

　　3.总体方案征求各方面意见并作进一步修改；

　　4.总体方案报送省政府。

　　（四）2014年底前后：总体方案经省委、省政府研究同意后，报送中央公务用车制度改革领导小组审核。

　　（五）2015年上半年：完成省直和各设区市、平潭管委会公务用车制度改革方案，于5月底前报省公务用车制度改革领导小组审核。

　　（六）2015年下半年：根据改革方案要求，各部门制定具体改革实施方案，年底前全面完成全省党政机关公务用车制度改革工作。

　　（七）2016年底前后：完成事业单位、国有企业和地方金融企业公务用车制度改革，全面完成全省公务用车制度改革。

　　一、讲话口无遮拦的人。这种类型的人，无论是对国家政策或是上级领导，讲话随口而出，不计较后果。

　　二、对同事掏心掏肺的人。这种类型的人，读不懂社会、认不清人性，胸无城府，早晚会被别人当垫脚石。

　　三、爱背地里议论别人的人。这种类型的人，爱打听别人的隐私，爱当着一个同事的面议论其他同事，遭人嫌弃。

　　四、爱自我表现、大言不惭的人。平时在单位喜欢哗众取宠、自我感觉良好，侃侃而谈，往往被同事们厌恶。

　　五、喜欢和女同事眉来眼去的人。体制内对个人生活作风问题要求很严，也是升职晋级的重要条件之一。

　　六、拉山头、爱讲义气的人。体制内最忌讳山头主义，随着国家对体制内政策的进一步调整，山头主义者将无立足之地。

　　七、没有团队精神的人。单位的业余活动从不参加，同事之间的关系相处冷淡，婚丧嫁娶从不来往，也不和任何领导关系融洽。

　　八、爱讲自己有背景的人。体制内，真正有背景的人，不用炫耀领导们都心知肚明，有些背景就自吹自擂，领导对他（她）们也无法暗地照顾了。

　　九、开会爱顶撞领导的人。体制内会比较多，小会天天有，大会不隔五，在会上爱顶撞领导让领导下不了台的人，以后的工作中会有穿不完的小鞋。

　　十、爱上班时间打电话聊天的人。体制内办公楼及各科室都装有摄像头，目的在于监督所有工作人员工作状况，爱上班打电话聊天，无疑也是一种不成熟的表现。

　　十一、体制内上班，工作气氛比较尴尬，各怀心事，利益面前翻脸快。表面上光鲜，内心的烦恼困惑只有自己最清楚。