《商业伦理学》1导论.ppt

　　1.2.1 什么是伦理学 伦理学研究的主要内容 思考道德情感和道德意识，告诉人们如何做一个有道德的人； 思考道德标准，告诉人们，什么是正当，什么是不当； 分析道德决策的过程，帮助人们理清自己的思路； 为正义找到坚实的基础，消除对道德约束力的怀疑。 史上最早最大的汽车召回事件福特公司的Pinto车召回事件 案例：福特公司的Pinto车 20世纪70年代初，福特公司的热销品牌Pinto车发生多起车毁人亡事故，但由于缺乏汽车存在系统性问题的证据，公司汽车召回委员会投票决定，不予召回。 一年以后，他们得到了部分相关证据。 油箱的设计存在问题。 油箱置於車後方。而后车轴与后保险杠之间，只给油箱留有10寸的缓冲空间，后车轴上还安装有向外凸出的轮缘和一大排螺栓头。 追尾冲撞试验表明，只要后面的车辆经每小时21英里的速度撞来，油箱就可能向前移动，造成油箱漏油，遇到火花就可能将汽车化为灰烬。 但是他们决定不采取行动 。 他们的逻辑是：Pinto是福特首部推出价格低于2000美元的微型轿车，安全性不是卖点；油箱设计没有违反安全法令；并且公司还对减少汽车油箱起火的可能性进行了损益比较。 《琼斯母亲》杂志（Mother Jones）记者马克获得了一份福特公司成本效益分析材料。 这份材料比较召回所有油箱装在汽车尾部汽车所需的成本，以及赔偿由于此类缺陷造成伤亡所需支付的费用。 以下就是非常著名的分析报告： 如果对汽车召回修理改进：收益：避免：2100辆汽车被烧、 180人严重烧伤、180人烧死、事故赔偿单位成本：每烧死一人200,000美元，每烧伤一人67,000美元，每烧毁一辆车700美元总收益（节省成本）：180 * ($200,000) + 180 * ($67,000) + $2,100 * ($700) = 4950万美元 成本：销售量：1100万车、150万轻型货车召回单位成本：每辆车11美元，每辆货车11美元总成本：11,000,000 * ($11) + 1,500,000 * ($11) = 13700万美元 当时，美国公众尚未走出尼克松总统的”水门事件”的阴影，又听说最伟大的公司之一的福特汽车竟然拿金钱和消费者的生命做比较，而且最终选择了金钱． 福特被一系列公开发表的言论指责为了谋取利益无情地以牺牲人的生命为代价。 虽然事后福特公司斥巨资召回，并最终于 1980 年停止生产 Pinto 汽车，但人们对福特公司的信任危机却持续了很久。 加利福尼亚的一个陪审团判决福特公司为Pinto 汽车的受害人遭受的痛苦赔偿 1.25 亿美元，这在当时是个闻所未闻的天文数字。 思考 企业是否应该将经济责任视为企业责任的唯一对象？ 虽然福特没有违反任何联邦的安全标准和法律，但是福特在进行PINTO设计决策时是否可以设计一个更安全的油箱呢？ 1974年11月，在美国堪萨斯大学召开了第一届商业伦理学讨论会，这次会议不仅深化了此前人们对商业伦理问题的研讨，而且标志着企业伦理学的正式确立。 从20世纪70年代，学术界 “利润先于伦理”与“伦理先于利润”之争。 20世纪70年代中期，美国兴起“道德生成运动”。 进入20世纪80年代后，国外商业伦理学进入了全面发展阶段： 截至1993年，美国90％以上的管理学院开设了商业伦理学方面的课程。1993年，美国的史蒂文·西尔比格（Steven Silbiger）出版了《MBA十日读》一书，到1997年，已译成7种文字。在该书中，西尔比格概括了美国10家著名商学院的课程精要，列出了9门核心课程，“商业伦理学”榜上有名。 商业伦理不仅仅成为管理学的新的构成内容，而且还向市场营销学、战略管理学、组织行为学、国际企业学、会计会计学、谈判学等课程渗透。 美国一流商学院纷纷成立企业伦理研究中心（所）。沃顿商学院于1997年成立了企业伦理研究中心，哥伦比亚大学商学院于2003年成立了“领导与伦理研究中心” 。 从2003年起，在《商业周刊》对商学院的排名中，新增了对商业道德的评价，毕业生根据学院对企业伦理学教学的重视程度，对学院进行评分。招聘人员要评出哪所学院的毕业生具有商业道德。 西方伦理道德和利益的关系的三种观点 【案例分析】八凌打捞公司的经营模式 2008年6月20日夏兵正式向荆州市工商行政管理局登记注册分局提交申请，于6月23日被批准登记注册“荆州市八凌打捞服务有限公司”，核准经营范围为沉船、沉物的打捞，法定代表人：夏兵，注册资本3万元。 该公司成立后，陈波印制了名片分发给长江荆州水域沿线的商铺和个人，并交待他们一旦有需要打捞就打名片上的电话通知他。陈波会支付给他们五十元到一百元不等的“信息费”。得到信息后，陈波召集三八村的部分渔民驾船到现场打捞。打捞渔船到达现场后，由陈波出面商谈价格，价格未谈妥前不开