俄罗斯军用飞机纵览（三十八）

　　编队飞行空中加油整装待发

　　伊尔-78“大富翁”（IL-78 Midas）空中加油机是伊留申设计局在伊尔-76“耿直”运输机基础上改装的空中加油机，1984年开始服役。

　　1.研发历史

　　前苏联早期的空中加油机采用图-16和Mi-4轰炸机改装，加油能力非常有限。1982年，伊留申设计局开始在伊尔-76MD运输机的基础上研制伊尔-78空中加油机。该机于1983年6月26日首次试飞，翌年开始服役。伊尔-78空中加油机先后有伊尔-78、伊尔-78T、伊尔-78M、伊尔-78ME、伊尔-78MP等型号问世，各种型号一共制造了53架。前苏联解体后，俄罗斯和乌克兰继承了一部分伊尔-78空中加油机。此外，还出口到印度、巴基斯坦、阿尔及利亚、利比亚等国。

　　2.实战性能

　　伊尔-78空中加油机采用三点式空中加油系统，加油管长26米，可通过机腹加油点为1架重型轰炸机、机翼加油点为2架战术飞机同时进行空中加油。伊尔-78早期型安装的UPAZ-1A吊舱的正常输油率为1000升/分，伊尔-78后期型换装了UPAZ-1M吊舱，性能更先进，输油能力提高到2340升/分。伊尔-78后期型的最大载油量达106吨，输油软管的拖出长度比伊尔-78早期型更长，进行空中加油时的安全性也相对较高。

　　3.小知识

　　伊尔-78空中加油机主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油，同时还可用作运输机，并可向机动机场紧急运送燃油。

　　举报/反馈