世界上最残忍的事情是什么？

　　有史以来最惨烈的一场赛车事故：84 名观众，被事故赛车夺走了生命。

　　更离谱的是，主办方竟然还没有中止比赛。

　　冠军最后必须跨过尸体领奖。

　　奔驰也因为这件惨案，退出了赛车运动几十年。

　　而这场大屠杀的凶手，居然一直戴着光环，逍遥法外。

　　1955 年 6 月 12 日清晨，勒芒拉力赛。

　　就在刚刚，这场一年一度的顶级拉力赛决出了胜负。

　　冠军是来自捷豹车队的阿森。

　　他以领先第二名阿斯顿马丁 5 圈的成绩，夺得了第一。

　　整个捷豹车队的组员都在领奖台上等他，欢呼雀跃。

　　阿森摘下头盔，向人群走去。

　　但他的样子却有些奇怪，头僵硬地朝前，好像不敢朝四周看。

　　主办方和组员跟没注意到一样，招呼他赶紧上台。

　　阿森深呼吸，两三步跨过台阶，和祝贺的人们纷纷握手。

　　然后按照惯例接过香槟，微笑着朝台下的人群喷洒。

　　但在这种高潮时刻，他却不敢睁眼。

　　为什么？

　　

　　因为台下本该簇拥冠军的观众们已经消失不见。

　　取而代之的，是遍地的尸体与汽车残骸。

　　几十名观众横七竖八地躺在地上，都没来得及安置。

　　大部分伤口形状狭长，同时又深可见骨，就像被什么利器劈砍了一样。

　　甚至有些直接就被斩首了，尸首分离。

　　他们的边上，就散落着各式各样的「凶器」：赛车碎片。

　　有些还能辨认出这块是发动机、那块是引擎盖……

　　更多的已经无法分辨，殷红的边缘还冒着白烟。

　　然而最离谱的是，面对这一片狼藉，现场居然没几个工作人员。

　　只有幸存的人们，在尸体堆里辨认自己的亲友。

　　主办方的人们去哪了？

　　他们中的大部分，此刻都围在冠军车队的周围，鼓掌叫好。

　　庆祝着勒芒拉力赛的又一次「圆满举办」。

　　

　　远处，是一辆仍在燃烧的奔驰赛车。

　　准确点说应该是，一堆烧焦了的金属架。

　　从燃烧的程度来看，这起事故已经发生了几个小时。

　　不用想也知道，杀死几十名观众的零件，就出自它的身上。

　　但原本上面的车手咋样了？

　　谁也不敢猜，或许也不用猜。

　　一面是捷豹车队和主办方的欢笑，一面是满地尸骸。

　　这应该是我知道的，最地狱的场面之一。

　　看到这，你一定已经满脑子问号。

　　这条堪称人间地狱的赛道上，到底发生了啥？

　　为啥主办方宁愿放着全场的尸体和伤员不管，都要坚持继续比完几小时的比赛？

　　看到最后，你会知道，各怀鬼胎，是悲剧的根源。

　　想弄清楚这一切，我们得回到事故发生的前一天，6 月 11 日——勒芒 24 小时拉力赛开赛当天。

　　来自世界各地的赛车爱好者，都挤在了这个法国的小镇上。

　　大伙可能对这个赛事没什么概念。

　　但只要一句话，你就懂了。

　　它被称为当时世界上最牛逼，也是最艰苦的汽车赛事。

　　这场赛事，从 1923 年开始，除了二战时期，就从没中断过。

　　而且人家一般的耐力赛，跑个 1000 公里就差不多了。

　　但在勒芒，赛道有 5000 多公里。

　　不光这样，每个车队都还得连续不断地跑 24 小时。

　　尽管艰苦，但只要赢了，在赛车界从此就可「称帝」了。

　　所以每年这个赛事都是大牌云集，各个品牌不要在广告营销界逼逼赖赖，有种勒芒碰一碰。

　　今年，观众最关注的就是法拉利、捷豹和奔驰三家。

　　过去三年里，他们各拿到了一个冠军。

　　这次，三家也跟军备竞赛似的，都拿出了自家最新改装的车子，决战勒芒之巅。

　　你奔驰有你的超轻镁合金，我捷豹有我的盘式制动器。

　　但大家都少了一样东西，那就是安全带。

　　这里得跟大伙科普一哈。

　　那时候的赛车，不配安全带是常态。

　　因为所有车手都觉得，自己宁可被抛出去，也不想困在车里被烧死。

　　

　　赛事从清晨就开始了。

　　和大部分观众料想的一样，御三家果然始终保持第一梯队。

　　其他小老弟由于核心技术的差距，不敢飙太快，只能往后稍稍。

　　但就在下午六点半，第 35 圈就要结束时，赛场形势发生了变化。

　　首先从弯道冲出的，并不是御三家的其中一辆。

　　而是一家名叫奥斯汀的汽车品牌。

　　

　　只见这辆 26 号跑车排在第一位。

　　紧随其后的是捷豹，再后面，则是银色的奔驰。

　　三辆赛车之间的距离十分接近，突然，捷豹猛地加速，来到了奥斯汀的前面。

　　这种拉力赛，比的主要还是耐力，当时谁也没看懂捷豹车手阿森的意图。

　　奥斯汀车手老麦也摇摇头，觉得前面这哥们还是太年轻。

　　没想到，刚超到前头的捷豹不仅转向占了他的车道，还居然一脚急刹。

　　老麦立马就蒙了。

　　这啥操作？

　　当时几辆车的速度都差不多来到了 240km/h。

　　赛车道上也别跟我提保持距离那一说。

　　但要不说是赛车手呢，老麦在眼看就要撞上的瞬间，往左打死了方向盘。

　　这一下，的确是成功避免了追尾。

　　但他没想到，自己这灵机一动，也正好跑到了别人的车道上。

　　后面的奔驰可就没那么好运了，结结实实地给老麦车屁股来了一下。

　　

　　老麦只感觉到一阵天旋地转，觉得自己铁定完蛋了。

　　他的车被撞得朝右边飞去，在围栏反弹后，又撞毁了左边的围栏。

　　万幸的是，没有安全带的老麦居然没有被抛飞出去，粉身碎骨。

　　但后方的奔驰就没那么幸运了。

　　赛前粉丝百般吹嘘的超轻镁合金，反而成了危险因素。

　　因为重量太轻，加上奥斯汀车尾是流线型。

　　奔驰赛车直接就把前车当作跳板，来了个弹射起步。

　　老麦刚感叹完自己的大难不死，就发现了不对。

　　撞我屁股那辆车呢？

　　下一秒，他就看到了那辆银色赛车在空中飞过。

　　而方向正对的，是观众席。

　　当时的观众们，还浑然不觉。

　　事故发生的那一瞬间，没有人惊慌失措。

　　因为赛车出事故，对他们来说实在太正常了。

　　这么多场比赛下来，哪有一场没点磕磕碰碰的？

　　所以当听到撞击声，后排不少人还特意站起来看热闹。

　　这放在现在，当然是你爱看咋看，谁也管不着。

　　但在当时，这个行为就跟粪坑边上打地铺——找屎差不多。

　　因为勒芒的这条赛道，从 1923 年开始就没大改过。

　　观众区和赛道之间，只有一条 1.2 米高的土堤。

　　所以在那一瞬间，奔驰就从赛道飞到了观众眼前。

　　

　　赛车以 200km/h 的速度，冲上了「保护」用的土堤。

　　就跟穿透一张纸似的，没有任何阻碍地撞进了前排观众区。

　　那台钢铁在前排至少冲撞了两次，当场就压死了 15 人。

　　后面看台的观众比较幸运，没有承受到最猛烈的冲击。

　　他们只听到前方的巨响和人群的惊呼。

　　但大部分人，都还没有意识到事情的严重性。

　　一个个的都要往前看看，到底发生了啥事。

　　个别比较虎的，直接跨坐到哥们儿的肩膀上，想看点刺激的。

　　就是这些举动，造成了更严重的一波伤亡。

　　赛道上的追尾，本来就让奔驰轻薄的身子骨差点散了架。

　　再加上观众区里结结实实的两下，这辆赛车当场爆炸了。

　　发动机缸体、散热器、前悬架、引擎盖……

　　奔驰精心升级改造的零配件，此刻就成了最致命的凶器。

　　一块块金属碎片向看台观众飞去，还烫乎着。

　　就跟热刀切黄油似的，划开了挡在面前的所有物体。

　　那几个脖子伸得最长的老哥，下场最惨，还没反应过来就被斩首。

　　短短两分钟内，84 名看台上的观众就这么被夺走了生命。

　　这下，大部分人都反应过来了。

　　这不是平时那种普通事故啊，这是要了老命了。

　　死了这么多人，出大事了！

　　一时间人心惶惶，四散奔逃。

　　谁也保不准那辆仍在燃烧的汽车残骸，会不会再整一个大的。

　　

　　按道理，这时候主办方该出马了。

　　救治伤员、控制现场，再不济大喇叭安抚一下民众也行啊。

　　但勒芒的主办方完美避过了所有正确操作。

　　事故发生后的十几分钟，七名工作人员才赶到现场。

　　没错，伤亡一百多人的事故，只有七个工作人员到场了。

　　他们拿着水管，就对着那台奔驰车一顿猛喷。

　　而这个举动，证明了主办方不仅不专业，而且还没脑子。

　　

　　咱们还记得奔驰赛车的超轻材料是啥吗？

　　镁合金！

　　初中生都知道镁和水相遇会有什么反应。

　　但没有一个工作人员注意到这点。

　　在燃烧的奔驰残骸和水接触后，反而爆发出了白色的猛烈火光。

　　给那几个工作人员直接整不会了，反而继续加大水力。

　　这下可好，爆炸声就跟鞭炮似的没停过。

　　更离谱的是，这边烟熏火燎，哀号遍地。

　　赛道上的车子，居然就从人们身边呼啸而过，仿佛无事发生。

　　赛场大喇叭依旧实时播报着排名位次，对事故闭口不提。

　　当时的所有观众，都和咱们现在有着一样的疑惑：

　　都死了这么多人了，这比赛还要继续吗？

　　但眼前的一切都早就给出了答案。

　　主办方摇着小旗表示，小场面，不要慌，大家不要停！

　　其实还在赛道上的车手们，并不知道具体发生了什么。

　　200 多公里的时速嗖地一下就过去了，最多也只能瞥到是出了事故。

　　但前面咱也说了，赛车比赛有个剐蹭，不要太正常。

　　所以，他们唯一获得外界消息的渠道，就是主办方的通知。

　　主办方没说停赛，那就别多管闲事了。

　　毕竟不能指望对手也会跟着一起大发善心，停车查看情况。

　　最早知道自己闯了啥祸的，就是那辆捷豹的车手阿森。

　　当时他之所以会突然刹车，是因为发现差点错过了维修站。

　　这才连忙减速转向，之后只听见后面的几声巨响。

　　这会儿都跑完一圈了，再来到这地方时，阿森才知道事情的严重性。

　　他被震惊了，停下了车，跌跌撞撞地向眼前的人群忏悔，承认是自己造成了这场灾难。

　　但话才说到一半，捷豹车队的其他人不知道从哪冲了出来，给阿森又塞回了车厢。

　　「回去！继续开完！比赛还没结束！」

　　还在懵逼状态的阿森又迷迷糊糊踩下了油门，远离了哭喊的人群。

　　这是他第一次，也是唯一一次承认自己是事故的引发者。

　　但在另一边，捷豹的老对手奔驰就没那么幸运了。

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