贵州耗资10亿的世界第一高桥，桥面至江面565.4米，未来发展可期

　　我们国家的基础设施建设是举世闻名的成就，一直被称为“基础设施狂魔”，基础设施建设的大力发展，极大地改善了我国边远地区的交通条件，尤其是建在山间的桥梁，不但需要大量的人力、财力，而且需要高超的技术，克服一切困难，但这并不意味着不为我们的基建工人操心，建设世界第一大学！

　　北盘江第一桥是连接云南省曲靖市宣威市普利乡与贵州省六盘水市水城县导格镇的一座桥梁，因其相对高度超过四头河而闻名于世，它位于泥猪河之上，是恒瑞高速公路的一个组成部分，2013年开始通车，运营至北基斗格镇、上京尼珠江大峡谷和南志拉龙村，北盘江第一桥全长1341.4米，桥面至江面565.4米，双向四车道，设计速度80公里/小时，工程总投资10.28亿元，建成后采用“智能”混凝土、云计算等先进材料和技术，共申请13项专利，3项施工工艺，可谓硕果累累。桥刚建成时，如果两座桥居民需要往来，交通十分不便，先过三座山头，再走40公里的山路，才能到达对岸，杜格镇的龙井村只要走3个多小时，就能到达对岸，大桥开通后，云南宣威市到贵州的六盘水汽车，比之前的5小时左右缩短了1个多小时，可谓是“千秋变道”。

　　桥在两山之间，山下有一道万丈悬崖，桥墩距河565.4米，高约200层，这样的高度看着都让人抖腿，在这里开车的人的心理素质真是好得不得了，雨后雾气缭绕，更让人胆战心惊，北盘江大桥以“改天换地”的气势，描绘着国家公社的雄伟壮观，从建筑工艺和实用价值来看，北盘江第一大桥的建设都有着不同凡响的意义，最后，除了北盘江大桥，你还知道我国最有名的一座桥。

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