10 台日本人最爱的车，国内却见不到几款，网友：咱不一定看得上！

　　以下文章来源于 SUV 大咖 ，作者肖小杰

　　" 日本年度风云车 " 入围名单（2022-2023）正式出炉，本赛季的竞争者有多达 48 款车型，可以看作是最受日本人喜爱的车型。而小编也解读排名前十的车型，看看它们的优势在哪，在国内能否受欢迎。

　　铃木奥拓

　　在 10 多年前，凭借着价格低廉、品质尚可的优势，奥拓在国内实实在在地火了一把，但后续由于销量不佳，奥拓也在国内停产。如今全新奥拓变得更加精致，但 0.66L 的三缸发动机属实寒酸，其在日本售价约为 5 万元人民币，网友表示：有这钱不如买宏光 MINI。

　　丰田皇冠

　　在皇冠高级轿车停产后，皇冠也独立成为了丰田旗下的高端品牌，并且推出了皇冠 Crossover 这台跨界车型。据悉，新车将以进口车的身份由一汽丰田引进销售，预计售价在 40 万元左右。而轴距更长的亚洲龙只卖 20 多万元，莫非皇冠真把自己当成 BBA 了？

　　日产奇骏

　　在去年换代之后，奇骏由外至内都进行了一番大改动，但由于换装了 1.5T 三缸发动机，让其在国内受到了一些诟病。当然了，全新奇骏在日本还是很受欢迎的，无论是空间、舒适性、油耗、平顺性都有着不俗的优势，成为家用 SUV 中的佼佼者。

　　日产樱花 / 三菱 eK X EV

　　相比于前面几款车型，国内消费者对这两款车型知之甚少，而这两款也是日产和三菱在日本市场推出的两款纯电 K-Car。虽然尺寸和宏光 MINIEV 接近，续航仅为 180km，但这两款车在日本的售价却需要人民币 10 万元以上，对于国人而言性价比不高。

　　日产 Fairlady Z

　　作为上世纪六十年代日系性能车的标杆之作，Fairlady Z 也在今年迎来了全新换代，虽然搭载了超过 400 马力的超强引擎，不过 Fairlady Z 价格却异常亲民，日本市场售价相当于 25.6 万人民币。对于，国内消费者除了羡慕还是羡慕。

　　思域 e:HEV

　　去年换代后的思域，也终于在如今迎来了混动版本，其搭载了最新的第四代 i-MMD 混动系统，拥有更为接近纯电车的驾驶感受，让它成为了一台持家有道的 " 买菜车 "。但混动版低配比燃油版贵了 1.5 万，顶配则贵了 2 万多，性价比一般。

　　马自达 CX-60

　　作为今年 9 月才上市的新车，CX-60 也是马自达旗下首款插混版车型，新车也有望在 2023 年于国内市场开启投产工作，并将取代目前在售的 CX-8 车型。只不过，面对国内唐 DM-i、问界 M5 、长安 UNI-K iDD 这些车型，CX-60 海外高达 30 多万的价格并无优势。

　　宝马 iX

　　宝马 iX 定位为纯电动中大型 SUV，作为旗舰产品，宝马 iX 在性能方面十分狂暴，零百加速仅需 3.8 秒，加上出色的底盘调校，依旧有着一股 " 宝马味 "。但顶配近百万的价格注定了它难以走量，并且目前消费者对豪华纯电动车的接受程度也不高。

　　现代 IONIQ 5

　　现代 IONIQ 5 主要市场竞争对手包括大众 ID.4、斯柯达 ENYAQ iV 等车型。但是其海外起售价高达 30 多万元人民币，而大众 ID.4 在国内仅卖 20 多万元，并且低配 IONIQ 5 的续航才 300 多公里，加上韩系车的品牌力，未来在国内大概率 " 凉凉 "。

　　路虎揽胜

　　揽胜在今年迎来了一次换代，换代后的新车在设计上显得更加年轻典雅外，在内饰方面也兼具了科技感与豪华感，可调动态模式和全地形模式也让底盘质感依旧优异。不过新车比起旧款车型起售价贵了 20 多万元，揽胜最大的缺点还是 " 太贵了 "。