关注地铁四期系列｜拆分3号线支线南下的14号线，未来银湖和高桥谁才是双地铁？

　　

　　今天，是之江全知道盘（ju）点（tou）杭州地铁四期规划——大之江篇的最后一期。

　　我们经常会收到这样的问题：在未来的杭州地铁四期规划中，之江板块究竟有多少条线路？其实，算上今天的推送，我们可以初步得出结论，在未来的杭州四期地铁规划中，大之江板块将会是杭州主城区受益最大的板块之一。

　　往

　　期

　　NO.1 丨壹

　　早在杭州地铁四期的各种方案曝光前，之江全知道曾经对新一轮杭州轨道交通规划涉及到之江的线路做过一次归纳性盘点，基于当时的实际情况和有限的信息我们做出判断，假如未来12号线基本确定，那么同样南北走向的14号线落地可能性并不大。

　　当时，有粉丝就指出我们的分析过于武断，因为从规划伊始，富阳区就对14号线就极为重视，在规划阶段，途经小和山、闲林、银湖、高桥的14号线的预测客流指标甚至还要高于穿越西湖西侧山脉的12号线。

　　而从全知道最新掌握的规划信息来看，确实，我们之前的观点有所偏颇，随着规划信息不断曝光，14号线出现在新一轮的轨道交通规划的可能性越来越大。

　　这几天，每天都有不少粉丝留言或私信，希望我们尽早来讲讲14号线。

　　

　　杭富城际铁路（6号线）走向图

　　其实，14号线与传统意义上的之江板块并没有太大的关系。在14号线逐渐曝光后，大家最关注的是14号线从3号线支线分离出来后，具体的走向、以及与6号线在哪里交汇换乘？

　　未来，究竟是银湖还是高桥会成为大银湖地区的“双地铁”板块？

　　NO.2 丨 贰

　　仍旧不废话，我们直接讲重点。

　　就像12号线拆分6号线象山美院-双浦段一样，关注14号线的小伙伴们都知道，这条线路从最初的规划开始，就是将3号线小和山支线拆分，南端的终点位于富阳区银湖板块，线路总长在45公里左右。

　　

　　先期曝光的14号线走向图，与实际走向有出入，仅供参考

　　那么14号线经过小和山后一直往南到银湖科技城，还是直通高桥腹地，大家一直各持观点，争论不下。

　　最新的线路规划走向图，我们不方便展示，但可以用文字来聊聊小和山以南的14号线站点分布；

　　科技学院站：

　　这个站点位于未来14号线小和山站与工大站之间，和之江银湖都没什么关系，但在这个站点，14号线将与前往之江的12号线交汇换乘。

　　

　　这样一来，12号线、6号线以及14号线，就在之江、留下、银湖各划了一边，形成一个三角形的环形圈。

　　过了小和山站点后，14号线沿着里东路敷设，在里东路闲祝线的丁字路口附近设站，站点名称我们并不清楚。仅从目前来看，站点周边小区并不多。

　　银湖1站：

　　由于不清楚规划的站名，我们先用银湖1站来称呼这个站点，这个站点位于闲祝线施东线附近，九龙仓项目和银湖实验学校附近。站点沿闲祝线敷设。

　　

　　从前，银湖科技城板块有这样的尴尬，虽然银湖有6号线设站，但因为线路沿320国道敷设，导致身处银湖腹地的小区距离地铁站普遍都有两公里以上的实际距离，对于未来依靠地铁出行的居民们来说，并不是很方便。

　　而这个站点的设置，将覆盖周边上林湖、云湖城等多个小区和学校，进一步加密银湖的地铁站覆盖密度。

　　银湖2站：

　　和银湖1站一样，银湖2站的目的也是为了加密银湖地区的地铁覆盖。根据我们掌握的信息，站点将沿九龙大道敷设，在九龙大道上林北路附近设站，站点附近是已经成片的银湖低密度住宅区。

　　银湖3站：

　　简直像开了挂一样，14号线在银湖科技城这一个板块内一设就是三个站点，从地图上看，3个站点分别落在银湖三个人口相对稠密的区域。

　　这个银湖3站距离6号线受降站近在咫尺，同样也是挨着320国道和九龙大道（靠近龙溪南路）敷设，

　　所以，直到现在我们仍旧表示怀疑，将来14号线官宣后，这个站点是否还会保留。

　　客运中心站（原高桥站）：

　　到这里答案就揭晓了，14号线的一期（14号线二期有可能会在杭州地铁五期规划中出现）终点，并没有到达大家都期待的高桥腹地高桥站，全知道了解到的最新规划可能是14号线将在富阳客运中心站与6号线交汇换乘。

　　未来，银湖高桥板块，不仅有成片的居住区，万达广场这样的商业综合体，很可能将拥有两条地铁线路。只是，换乘站并不是许多人期待的（新）高桥站。

　　如此，无论是受到富阳和杭州年轻刚需喜爱的高桥板块，还是之江、滨江外溢最青睐的低密板块银湖，未来，如果这两个板块在双地铁的加持下，板块的价值会进一步得到认可。

　　NO.3 丨 叁

　　到这里，全知道的地铁的杭州地铁四期展望系列就暂告段落，对于地铁的最新规划信息，我们始终会关注。

　　希望大家能理解的是，我们只是把从相关渠道获得的最新信息进行解读和盘点，这并不意味着曝光线路的最终走向。

　　

　　6号线银湖站（城市设计效果图）

　　另外，地铁建设除了规划层面外，还需要经历上报发改委审批以及财政的支持，是一个十分系统和复杂的工程。所以，我们现在仅仅是停留在规划阶段，为大家展望将来这些新规划的地铁可能会从哪些板块经过，会在哪些地区设站。

　　

　　如果你问我们，某条线路什么时候开通，全知道也确实不知道。我们能做的是在官宣信息发布前，尽可能早的为大家带来最一手的消息。

　　杭州地铁四期规划预计今年就会官宣，首批线路2021年落地的话，最快2025年会建成第一批线路四期线路。

　　时间比较漫长，但从第一步的规划层面来案，还是有许多值得期待的信息。

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　　撰文 /小全、AETA

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　　律师 / 郑晶晶