新能源车市火热，村田制作所在华砸下450亿日元

　　地缘政治压力抵不住中国新能源车市的热情。

　　近日国内半导体市场再传投资消息，MLCC龙头厂商村田制作所计划投资450亿日元（约合人民币22.08亿元）在江苏建厂。这个数字创下村田在华投资新高，其最终目的则直指新能源汽车市场。

　　早前美国最新芯片禁令出台后，国内半导体市场浮现出不少杂音。有分析认为，新的限制条件将不利于吸纳人才与投资。更为关键的是，中美科技业正在加速“脱钩”，这对聚焦全球化分工的半导体行业无疑是致命一击。

　　但“杀疯”了的智能电动车市场无时无刻不在孕育新的增长机会，芯片是，MLCC也是。要吃下这块蛋糕，便不能忽视中国市场。

　　 图片来源：村田制作所

　　MLCC（积层陶瓷电容器）也被称为“电子工业大米”，作用相当于大米之于人，是全球用量最大的被动元件之一。在所有电容器中，其份额最高，使用量最多的三大领域分别是移动终端，汽车电子和军工。

　　除有“隔直通交”的通性特点外，MLCC还具备体积小、耐高压高频、运作温度范围广等优点，可以说在稳压、稳流、滤杂波方面优势明显。这个市场，头部玩家有村田制作所、三星电机、太阳诱电、国巨等几家公司。

　　值得一提的是，近年来MLCC厂商都不约而同减产利润较低的标准型产品，面向更高端的车规级MLCC进行扩产。尤其在ADAS、自动驾驶功能愈加复杂，并不断完善之下，单车所需的MLCC用量成倍增加。

　　据日本同业者TDK统计，一台传统燃油车平均约消耗3000颗MLCC，混合动力、插电混合汽车则需要1.2万颗，纯电动汽车的用户量更是高达1.8万颗。同时大屏多屏的趋势将进一步提升MLCC的使用。另外，自动驾驶等级从L1升级到L3，MLCC也是成倍增加。

　　现如今，中国已经成为全球最大的MLCC消费国。有数据显示，去年全球MLCC市场规模同比增长高达26.1%，至1147亿元，中国约占一半左右的份额。与此同时，中国也是全球最大的新能源汽车市场，自主汽车品牌电动化转型全面提速。

　　要放弃如此规模的市场，想来也难。

　　虽然美国新规无端生出了各种不确定性，但村田之前曾表示，会继续打造两套供应链体系，一个针对美国市场，一个专为中国市场。

　　彼时，村田也称，或许最终将不得不考虑在印度设厂。

　　地缘政治风险不断加剧下，芯片半导体厂商都在寻求向更安全的地方转移生产线。商机前所未有，但相应谨慎地考量也前所未。至少现在，来自中国新能源车市的火热可以暂时抵挡未知。