ECO模式是如何工作的，到底有用还是鸡肋？

　　随着环保标准日益严格和汽车能耗指标的限制，车企们都纷纷通过技术手段来优化汽车的能耗，于是越来越多的汽车上配备了经济型驾驶模式。相信很多朋友已经发现了，自己的车上有一个ECO标识或者绿色的带树叶标识的按键，那就是经济性驾驶模式的按键，简称为节油模式，那ECO模式真的能省油么？

　　ECO是Ecology（生态），Conservation（节能），optimization（优化）这三个词的缩写，ECO模式也是汽车上以环保节能为理念的一种设计。它可以通过ECU计算出最节能的方式，对油门、发动机、变速箱进行优化控制，使得车辆达到最佳的燃油经济性。理论上来说确实可以达到省油的效果，但是它真的省油么？

　　简单来说ECO模式就是在相同的油门深度下节气门开启相对较小，不让发动机转速迅速攀升，自动挡车型会采用更积极的换挡方式，在一定程度上降低车辆转速，也能够达到节油效果。那我们在实际驾驶的时候会发现，基本上油门深度不超过一半都不会有明显的提速，即便是油门踩得比较深，加速也会有很长一段时间的延迟，好像车憋着一股劲释放不出来一样。

　　假设说我们在拥堵的市区行驶，由于车多且行驶缓慢，我们使用经济模式来跟着车流正常行驶，我们几乎是感觉不出来动力和普通模式有什么区别。但是如果有车要插在我们前面加塞，我们想要踩一脚油门紧跟前车，或者想急加速超车的时候，你会发现油门响应速度慢了半拍，而且加速有些力不从心。很多时候你不得不深踩油门才能达到想要的动力，那么这时候也达不到良好的燃油经济性。

　　如果是在高速上或者连续爬坡的时候，因为这时候车辆需要克服较大的阻力，也需要更大的功率和扭矩的输出，车辆会默认优先考虑动力，所以ECO模式几乎也是不会起到省油的作用的。个人认为ECO模式只有在特定的情况下才能发挥它的作用，比如城市快速路、外环这样的理想路况，车辆几乎何以保持经济时速匀速行驶，不需要过多的急加速。

　　另外，长期处于低转速状态确实容易产生积碳，而且低转速的情况下积碳也不容易被排出。很多人都说ECO模式下车辆更容易产生积碳，其实无论是不是ECO模式，只要是经常低转速行驶都会积碳，建议大家适当的跑一跑高转速，趁积碳没有顽固的时候排出。ECO模式到底省不省油，个人觉得多多少少还是有点用的，只不过效果不明显，与其依赖ECO模式，不如掌握良好的驾驶习惯更重要，你说呢？

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