汽车上“ECO”按键是干啥的？若是这都不知道，别说自己是老司机

　　买车之后会发现内部有许多按钮，一些常用的按钮大家都知道，比如空调，自动启停，一键启动等。这些是最基本的按钮，在实际用车的过程中，经常会开启。但车上有些按钮，或许许多司机碰都没有碰过，比如车身稳定系统，因为该功能是默认开启的状态，并不需要手动调节。最近许多小伙伴都在问，汽车上“ECO”按键是干啥的？若是这都不知道，可千万别说自己是老司机了。

　　如今的汽车系统中可以切换模式，一般都有ECO，运动等多种模式。运动模式很好理解，开启后汽车在动力性能方面的表现尤为突出。驾驶者想要激烈驾驶时，便可以开启该功能。再来了解下ECO，它属于一种节能模式，当该模式开启后，汽车的动力就会有所降低，在日常驾驶中，更加平顺不激进。它的工作原理是对发动机转速，自动变速箱以及喷射的汽油量做控制，保持在最节能的范围。

　　虽然ECO是节能模式，但它的工作指令并不是一成不变，在车辆行驶在60~90KM/H的区间时，ECO发挥出最大效果，由行车电脑控制，各部件处于最节能的状态。但并不是每一种情况下都能用到ECO，比如高速超过了120KM/H，此时电脑会给出判断速度优先，ECO模式会自动关闭。另外在大扭矩输出时，也同样会关闭ECO，举个例子汽车在爬坡时，需要强大的扭矩，此时若是节能状态，汽车就没有动力了。

　　虽然给ECO的定位是节能，但在小编看来ECO就是协助司机驾驶的帮手。在日常驾驶中，可以保持ECO状态的开启，因为它更加智能化，不需要司机去适应它。如果此时的驾驶速度符合ECO，屏幕上也会出现ECO的绿色标志，若是此时在爬坡或者上高速，速度与扭矩上来以后，ECO就会消失，它会根据你的当前行为来判断。但有一点可以肯定，开启之后油耗能源的损耗，必然比之前更低。如果自己的车有ECO功能，不妨试一试。

　　大家一直担心的问题积碳，会不会在ECO开启的模式下增加呢？首先要搞清楚积碳是怎么来的，是长期汽油燃烧不充分，在缸体内部形成了黑色的积碳，会影响到发动机的动力输出。有人说多跑高速有利于积碳的清除，其实也只是微乎其微。在日常的驾驶中，要规范自己的操作，尽量避免积碳产生。在ECO的模式下，行车电脑会自动控制每一个部件的输出。汽车在动力不足的情况下，较容易产生积碳。

　　如何避免积碳的产生，第一点提高发动机转速，跑高速会拉升转速，所以有些人说跑高速可以清除积碳，只是利用高速气流冲刷积碳，效果有但不是很明显。第二点加注质量更高的汽油，让其燃烧的更加充分，有条件的还可以加入燃油宝。第三点尽量避免车辆长时间怠速，只要做到以上三点，就能避免积碳产生，所以事实证明ECO的开启与产生积碳没有直接联系。想要节能的小伙伴，可以开启ECO。

　　当然也没有必要一直开启ECO模式，毕竟对于年轻人而言，偶尔需要速度与激情，不过一定要遵守交通法规。想要省油其实也很简单，平时踩油门的力度要控制好，让发动机保持在1000多转。只要不堵车，大部分汽车的油耗都在可接受范围内。虽然汽车功能丰富了，但真正做到好用的很少，比如自动启停功能，几乎没有人会用，它出现的初衷是节油，实际上也省不了多少，你们平时都用ECO吗？

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