实拍哈弗H6 DHT-PHEV！柠檬混动加持，百公里馈电油耗5.6L

　　在新能源汽车越来越受青睐的今天，曾经的“SUV销量王”已经逐渐的被宋PLUS、Model Y这些新能源车型所超越。为了重新夺回王者地位，也开始“触电”新能源领域，推出了PHEV插电混动车型—— DHT-PHEV（以下简称 PHEV）。它的到来能否助力从“国民SUV”蜕变为“新能源国民SUV”呢？我们通过下文的到店实拍来看看这款新车实力如何。

　　

　　外观：沿用supreme+版本设计，增加新能源标识

　　PHEV在外观方面仍然是大家很熟悉的第三代的样子，并没有太多改变，整体设计和燃油supreme+版本保持一致，整车造型时尚动感，符合国人对于SUV车型的一贯认知，如果你接受燃油版的设计，自然也就不会排斥插混版。

　　

　　

　　无边界星云前格栅显得前脸更具科技感，搭配两侧造型犀利的大灯组，精致感和辨识度进一步提升。而和燃油版不同的是，它的车标LOGO底色变为了淡蓝色，以彰显它新能源车的身份。此外，在车身颜色上，也新增了青矾绿这个混动专属配色。

　　

　　大灯功能也较为齐全，全系采用LED光源，具有自动大灯、LED日行灯、转向辅助灯、自适应远近光灯等功能，有着不错的辨识度和实用性。

　　

　　底部见棱见角的前包围有着不错的运动感，两侧还融入了前雾灯设计。

　　

　　侧面造型和燃油版保持高度一致，简约紧凑，而平直的贯穿腰线和稍低的窗线设计，让侧面看起来更饱满，作为插混车型，新车的充电接口位于右后翼子板处。

　　

　　新车全系配备19英寸轮毂，双五辐样式有着不错的时尚气息，匹配的是固铂EVOLUTION CTT系列轮胎，规格为235/55 R19。

　　

　　

　　车尾部分同样变化不大，车顶配备了集成高位刹车灯的扰流板，贯穿式尾灯有着不错的辨识度，尾标新增了PHEV的混动标识进一步表明了它新能源车的身份。

　　

　　后包围采用双层设计，密集涡流发生器搭配隐藏式的排气布局，让底部看起来更为规整。

　　内饰：延续燃油版设计，选材用料值得称赞

　　内饰设计上，H6混动版本也没有做特别的调整，风格还是和第三代保持一致，线条平直的分层式中控台看起来极为简约，同时液晶仪表、中控大屏均为悬浮式设计，搭配旋钮式换挡机构，有着不错的科技感。此外，用户还可以选装HUD抬头显示，进一步提升用车体验。

　　

　　

　　新车在选材用料上也很舍得下血本，到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、木纹以及金属饰板，观感和手感都很出色，尤其是中控台上方为软性搪塑材质，中控台下方采用了软性皮革，比同级别众多合资车还要出色。

　　

　　三辐式方向盘采用皮质包裹，有着不错的握感，镀铬材质的加入进一步营造出精致的氛围。

　　

　　10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏全系标配，和燃油版车型相比，除了显示一些常规信息之外，在驾驶过程中还可以看到混动系统的工作模式。

　　

　　车机功能方面也是比较丰富，支持在线导航、在线音乐、CarPlay以及语音交互等主流功能，此外可以通过网络下载爱奇艺、QQ音乐、抖音短视频等APP。

　　

　　同时，常用的一些功能以实体按键的形式出现在中控区当中，提升了不少的实用性。

　　

　　座椅采用仿皮材质，填充物柔软，加上宽大的造型，支撑性和包裹性到位，长时间驾驶不易感到疲劳。与此同时，驾驶席电动调节、前排座椅加热功能都有配备，进一步提升舒适性。

　　

　　PHEV配置表现也很出色，三款车型之间的差异仅在纯电续航里程和是否支持快充这两方面，配置上是一致的，自动空调、手机无线充电、360°全景影像、透明底盘以及包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车在内的L2级驾驶辅助系统等等均为标配，诚意十足。

　　空间：后排空间宽敞，乘坐较为舒适

　　车身尺寸方面， PHEV长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，车身长度比燃油版多了30mm，前后排都有较为充裕的空间表现。

　　

　　后排基本没有受到电池包的影响，而且中间隆起也非常低，坐上三个成年人问题不大，并且配备了三个头枕，175cm的体验者在后排可获得近2拳的头部空间以及3拳的腿部空间。

　　

　　而且座椅填充柔软，靠背倾斜角度合适，并提供三个头枕，加上有全景天窗加持，舒适性表现出色。此外，还提供了后排出风口、2个充电接口、扶手、杯架等功能。

　　

　　后备厢内部布局规整，常规容积达560L，足够满足日常家用，并且后排座椅支持比例放倒后，可扩展到1485升，实用性进一步加强，同时全系都提供电动尾门功能。

　　动力：柠檬混动DHT技术加持，馈电油耗5.6L

　　第三代 DHT-PHEV是品牌首款搭载柠檬混动DHT-PHEV技术的车型，配备了一套由1.5T混动专用发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率113kW，最大扭矩233N·m，匹配柠檬混动两档变速箱后，系统最大功率可达240kW，最大扭矩可达530N·m，百公里加速达7.8s，WLTC百公里馈电油耗低至5.6L，兼顾了性能和燃油经济性。

　　

　　

　　此外， PHEV提供55km和110km两个纯电续航版本，满油满电的情况下最大综合续航可达1150km。同时，新车还专门配备了V2L外放电功能，功率可达3.3kW，对于喜欢露营的朋友而言无疑非常友好。顶配版本还支持快充。

　　

　　DHT-PHEV延续了第三代时尚且充满科技感的设计，空间上也有比较不错的表现，加上配置丰富，动力优秀，燃油经济性出色，是这个级别里值得考虑的插电混动车型之一。此外，作为一款插混车型，55km、110km两种纯电续航也基本能够满足日常城市通勤的需求。