汽车ECO是什么？到底该怎么使用才对呢

　　我有一个朋友

　　“陆小凤，陆小凤。我新买了一辆车，这上面怎么有个ECO的按钮呀，这到底是个啥？该怎么用？和CEO有啥关系呢？我是不是提了总裁款？”朋友那疑惑的表情和忍不住的激动，让我感觉事情变得有趣了。

　　“咳咳咳，知道你买了新车了。这个ECO和CEO完全是两码事，它们俩唯一的共同点就是都是英文缩写。”

　　“E”是Ecology（生态）、"C"是Conservation(节能)、“O”是Optimization（优化）。这三个词，一听就明白是通过技术的手段优化发动机，能够节约能源，进而保护了生态环境。通俗地说，ECO就是汽车的节能模式，启动这个模式可以起到节省能源的效果。简而言之，“ECO”模式是可以省油的。

　　ECO的原理

　　ECO可不是一个新名词，很久很久以前它就出现了。只不过，有些车是主动式（需要车主按下ECO按钮开启ECO模式）有些车是非主动式（没有单独的按键，车主可以观察到仪表盘的ECO灯亮起）。当然，现在市场上销售的车型以主动式ECO为主。车主拥有选择权和自主权。

　　ECO的原理是：当汽车在行驶的过程中，行车电脑会对影响油耗的各种因素（如发动机的转速、车速、汽车的档位、制动以及变速箱的油温）进行综合的判断与分析，做出一些有助于省油的决策（比如：控制喷油嘴和节气门，减少油量的供给；限制空调的输出功率；调整变速箱的档位；让油门不那么敏感，避免大脚轰油门）。也就是说，行车电脑帮你优化驾驶习惯，让你也能达到经验丰富的老司机的境界，轻轻松松节能省油。

　　到底要不要开ECO模式

　　“ECO模式可以省油呀，干嘛不开？”“驾驶感不好，肉。”“我有丰富的驾驶经验，都听我的。”

　　ECO模式确实是有其不足之处的。这也是汽车厂商没有让汽车直接内置ECO模式的原因之一。ECO是有应用场景的，在某些情况下它就没有那么优秀了。比如说，ECO模式是完全可以跑高速公路。（事实上，陆小凤就经常用ECO模式跑高速。）但是，在ECO模式的状态下，喜欢速度与激情的车主就难免有些不爽了。ECO模式下，车的状态是受限制的，行车电脑追求的是节能，而车主感觉到的是动力会偏弱一点，跑起来不爽（限制了大脚油门）。在高速上都不能畅快的提速，不开心。我完全支持这种想法，司机应该是车的主人，应该考虑车主的想法。

　　另外就像经验丰富的老司机会更加推崇手动挡，汽车爱好者痴迷于换挡拨片。车主对于汽车的操控感的追求是永无止境的，能够如臂使指，那肯定是最好的。用车载电脑辅助开车？开玩笑吧。

　　畅想未来，ECO会更好

　　由车载电脑不由得联想到了AI（人工智能）。特别是最近5G的概念挺热的，车联网也属于热门话题。

　　我觉得技术的进步，往往是全方位的。ECO技术一定会更上一层台阶，让车主开得更爽，油量更省。

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