中、日、韩、美、欧 五门派论剑广州车展

　　11月20日至26日，广州国际车展在广州芭洲国际会展中心拉开大幕。华夏大地，偌大汽车江湖，在猪年岁尾的南国羊城掀起一股热浪。由于今年车市出现了20%以上的强劲增长，多数厂家产销全线飘红，给众多汽车厂家注入一针强心剂，因而今年的广州车展中外厂家的参展热情极高，所以今年的广州车展规模空前，展览面积达95000平方米，与首届相比增长90%。

　　此次广州车展多达20余款新车，其新车上市数量将比以往各届广州车展更多。日系、中系、欧系、美系和韩系五大门派都派出精兵强将，使出看家本领，许多重量级车型如广州本田新雅阁、福特亚洲首发概念车VERVE、东风日产全新SUV、三菱全新帕杰罗、保时捷新跑车、克莱斯勒铂锐、长城精灵、比亚迪F1等都成为各门派征服市场与对手的独门暗器。车坛五大门派激战犹酣，鹿死谁手，尚难见分晓，但从中外汽车大侠们的招招剑法中，我们已经窥见到明年车市浓浓的“火药味儿”。

　　广州车展由于一汽、上汽、东风、北汽等国内大汽车集团均不以集团名义参展，使它的江湖地位还无法与北京车展和上海车展相提并论。然而，今年广汽集团强势崛起，广汽自主品牌生产基地在车展前奠基，给略显势单力薄的中系车增添了浓墨重彩的一笔。与此同时，长城、比亚迪、华晨、名爵、荣威等自主品牌的新势力，则抓住广州车展这一贴近市场的难得机会，大展拳脚，长城精灵公布价格，比亚迪F1、F6等新车首次亮相，荣威展出全新动力，名爵MG3系首度出场，中华酷宝也大放异彩。相形之下，奇瑞、吉利、红旗等自主品牌的主力军此次倒缺乏亮点，显得有些寂寞。

　　　　广汽首款自主车型2010年上市

　　长城精灵公布价格

　　南汽MG3 SW预计售价8万-12万元

　　比亚迪F1首次亮相

　　高层声音

　　广州地处我国经济最发达的珠江三角洲，汽车市场巨大，加上丰田、本田、日产三大日系品牌都在这里建立了合资企业，因此每年的广州车展都成为日系车的兵家必争之地。今年的日系车，风头更是强劲得无人能敌，丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木六大品牌都高规格参展，广州本田新雅阁、一汽丰田新威驰、东风日产新SUVQashqai、长安马自达的马自达2，个个都是重量级杀手，而三菱全新帕杰罗、英菲尼迪的全新M35、铃木的超级维特拉等车型，也将会以纯正的日系风格给观者带来震撼。从日系车的突出表现来看，说广州车展是中国版的“东京车展”也不为过。

　　　　丰田Yaris中文名为“雅力士”

　　　　FJ cruiser定名FJ酷路泽

　　　　油电混合动力概念车———HYBRID-X

　　　　本田第八代雅阁明年春季上市

　　　　日产SUV “逍客”国产

　　　　英菲尼迪M35首次亮相

　　马自达2亮相

　　　　三菱5门版进口帕杰罗

　　　　铃木天语“时尚天骄”上市

　　　　掀背版翼豹抢占20万元车型市场

　　高层声音

　　今年的韩系车在中国市场遭遇滑铁卢，在车市整体大幅增长的背景下，北京现代和东风悦达起亚的表现就显得格外刺目。在德系车价格不断下调、日系车新车不断推出的情况下，韩系车原先依靠的低价策略开始失灵，而虚弱的品牌又支撑不起消费者的信心，所以韩系车今年的日子相当艰难。此次北京现代和东风悦达起亚都高调参展，北京现代拿出了全新伊兰特，而东风悦达起亚也有新车亮相，他们正是想以这种积极进取的方式，一扫笼罩在韩系车头上的阴霾，期待来年能打一个翻身仗。

　　　　现代新伊兰特HDC明年四月上市

　　美国的通用、福特、克莱斯勒三大巨头，在自家市场被日系车打得头破血流，个个亏得一塌糊涂，但是中国市场，福特品牌的销量增长超过50%，通用的老大地位虽然不保，但威风仍在，而克莱斯勒则是卷土重来，志在必得。因此，美系巨头都将中国市场看作是救命稻草，此次也都出手不凡，福特全球首发一款小型概念车，通用则搬来了刚刚上市的全新雪佛兰科帕奇、克莱斯勒的铂锐也是千呼万唤始出来，正好和同级别的广本新雅阁同台竞技。美系车过去在中国落了个粗大笨重油耗高的不佳形象，但是福克斯、雪佛兰乐风等小车的成功正在改变美系车的口碑，而福特此次首发的小型车将在中国与全球同步上市，但愿能从日系小车嘴里抢得一点市场份额。

　　　　福特三厢概念车全球首发

　　　　克莱斯勒道奇凯领最低售价23.9万元

　　高层声音

　　欧洲是国际车坛豪门贵族的汇聚之地，而这些贵族车也从珠江三角洲这个盛产亿万富翁的福地发现了巨大商机，于是不仅奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃这样的老牌豪华车悉数参展，奥迪A6FSI、奔驰新C级等都将登场，而且德国名牌保时捷也首次以厂家名义参加广州车展，意大利超级跑车法拉利也拿来了最新车型，使得欧系车的阵容最为豪华，它们在展台上争得的眼球与人气，恐怕难有谁与其匹敌。

　　　　萨博9-3 售价34.9万~63.5万元

　　　　沃尔沃S80 V8 AWD上市售价89.5万元

　　高层声音

　　日系车“家门口”混战

　　此次车展上日系车悉数到场，参展面积占到车展总面积的50%以上，是历届广州车展面积最大的。不仅如此，广州与日系车的渊源由来已久。这里历来是日系车在中国的最大市场，加上广州本田、广州丰田和东风日产三大合资企业坐拥广州，使得这里自然成为日系车的大本营。今年车展广州本田和广州丰田均拿出了自己具有市场“震撼力”的产品。特别是广州本田新雅阁，堪称车展最具市场影响力的车。广州本田放言将借新雅阁重新夺回中级车市场销量第一的宝座，这将直接威胁到广州丰田目前最畅销的凯美瑞，一场“龙虎斗”在所难免。

　　自主品牌：规模大缺实力

　　本届车展中最有压力的是国产自主品牌汽车，它们面临双重压力。一方面是合资企业生产的挂着自主品牌的汽车，另一方面是纯粹的自主品牌。奇瑞、长城、比亚迪等纷纷扩大参展规模。然而面对众多国际汽车巨头所带来的领先技术，自主品牌在车展上以自己首款轿车或MPV车型作为“噱头”的举动实在乏善可陈。

　　国内大汽车企业缺席

　　广州车展虽然很火，但是与北京车展和上海车展相比，还是有不小的差距。北京车展和上海车展不仅是跨国巨头角力的场所，也是中国本土汽车企业展现实力的最好舞台。然而广州车展却多少有些外热内冷的意思，各大外国巨头的参展热情非常高涨，而国内的一汽、上汽、东风、北汽等都没有以集团形式参展，倒是一些新兴企业和小品牌抓住机会大力展示自己。因此，广州车展要想继续扩大规模与影响力，如何吸引国内的主流厂家来参展应是当务之急。

　　日系：挥舞重拳霸气尽显

　　广州地处我国经济最发达的珠江三角洲，汽车市场巨大，加上丰田、本田、日产三大日系品牌都在这里建立了合资企业，因此每年的广州车展都成为日系车的兵家必争之地。今年的日系车，风头更是强劲得无人能敌，丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木六大品牌都高规格参展，广州本田新雅阁、一汽丰田新威驰、东风日产新SUVQashqai、长安马自达的马自达2，个个都是重量级杀手，而三菱全新帕杰罗、英菲尼迪的全新M35、铃木的超级维特拉等车型，也将会以纯正的日系风格给观者带来震撼。从日系车的突出表现来看，说广州车展是中国版的“东京车展”也不为过。

　　丰田Yaris中文名为“雅力士”

　　11月19日，广州丰田在广州车展上正式公布了全新一代Yaris的中文名称为“雅力士”，并宣布该款新车将于明年在广州第一工厂正式投产，明年年中将上市销售。

　　Yaris雅力士的安全性能达到世界顶级标准。它采用了丰田全球领先的GOA车身技术，在最为严格的欧洲NCAP（新车性能评估）碰撞测试中，获得了第一名的好成绩。在TUV汽车故障率调查中也是唯一多次入选“世界十大故障最少汽车”的紧凑型轿车。而在排放方面，Yaris雅力士满足欧Ⅳ标准，在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车（非混合动力组）燃油经济性排序”中，Yaris雅力士排名第一。

　　FJ cruiser定名FJ酷路泽

　　继Highlander之后，丰田汽车(中国)投资有限公司(TMCI)在此次广州车展上全新推出了其经典复古多功能SUV———FJcruiser！同时，TMCI还公布了FJcruiser的中文名：FJ酷路泽。这款丰田的经典车型将在明年年初通过广汽TOYOTA的销售渠道在中国发售。

　　FJ酷路泽是一款时尚的小型SUV，但却拥有卓越的越野性能。FJ酷路泽搭载的是V6型4L（1GR-FE）发动机，具备9.6英寸（24厘米）的离地间隙，能确保应对路面上遇到的剧烈震荡和其他障碍。

　　油电混合动力概念车———HYBRID-X

　　由丰田欧洲设计中心ED全新开发，反向对开式车门等充满未来气息的外观设计，HYBRID-X不仅体现了极尽追求零排放的丰田最新混合动力技术，而且通过选择14种音乐模式、与仪表板等LED灯饰配合室内清新器。此外，还可通过搭载的最新NAVI语音导航系统，时刻提醒驾驶者安全车距和周围行驶车辆的加、减速等安全行驶信息。

　　本田第八代雅阁明年春季上市

　　在本次广州车展上，堪称分量最重的一款车型———广州本田第八代雅阁（Accord）首次向国内观众揭开了它神秘的面纱。广州本田执行副总付守杰表示，第八代雅阁以其卓越的技术将为国内的中高级轿车市场树立新标准，这款新车将于明年春季上市。

　　第八代雅阁是汇聚本田技研的全球领先技术的重磅车型，与现产的第七代雅阁相比，无论是尺寸、动力还是配置方面都新的突破，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作，被称为“史上最强雅阁”。自2007年9月在北美上市之后，给国际车坛带来震撼，在北美市场的月销量已超过3.5万辆，成为最畅销的B级车。

　　付守杰表示，与上一代雅阁相比，第八代雅阁更加大气、豪华、稳重，在中国市场上，它已超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车。它采用四门轿车的传统三厢式造型，外形健壮，大型六点式格栅、长而棱角分明的前照灯以及腰身的线条，突显个性。第八代雅阁的车身长达4930毫米，比第七代车型加长了76毫米，轴距也超过了2800毫米，已达到C级车的水平，比凯美瑞、帕萨特等都要宽大。在动力配置上，第八

　　代雅阁将搭载2.0L、2.4L和3.5L三种排量的发动机，而原有的3.0L排量的车型将不再生产。

　　第八代雅阁最为突出的是它先进的配置。据付守杰介绍，第八代雅阁3.5L车型上将采用可变气门技术，发动机可根据需要而自动选择四缸、六缸或八缸工作，从而使油耗进一步降低。还有本田全球领先的VTI技术，可使车辆在高速行驶时更安全。

　　据悉，第八代雅阁将于明年春季在全国上市。新雅阁上市后，第七代雅阁将停产，实现垂直换代。

　　日产SUV “逍客”国产

　　日前记者从广州车展获息，在欧洲热卖的日产SUVQashqai已投入国产并接受预订，中文名定为“逍客”，由著名的导演姜文担当代言人并指导其广告片的拍摄。

　　以居住在伊朗西南部Zagros山附近荒漠中的游牧部落的名字命名,“都市游牧人”Qashqai成为了日产第一款返销本土的汽车，欧洲上市仅仅半年，就完成了全年10万辆的订单计划，用短短的时间，就令日产Qashqai在欧洲的道路上随处可见。欧洲NCAP五星级的碰撞成绩，ESP系统，加上能在所有时候提供最终制动力的HFC(hydraulicfadecompensation)系统Qashqai的主动安全性能也同样出色。

　　Qashqai提供了两轮驱动和四轮驱动两款车型，在欧洲市场提供了四款发动机，两款柴油机和两款汽油机。发动机系列包括一个1.6L115PS(84kW)的汽油发动机、一个1.5L106PS(78kW)的dCi柴油发动机以及两个分别能输出140PS(103kW)与150PS(110kW)动力的2.0L汽油机和柴油机。在欧洲可供选择的配备还有5速和6速的手动变速箱、6速的自动变速箱和一个高级的CVT变速箱。据悉国产后的“逍客”（Qashqa）将主推搭载MR202.0L汽油发动机的车型，“逍客”将装备CVT变速箱，据称其0-100km/h的加速时间仅需要10.1秒。

　　“逍客”的CVT所采用的是日产引以为傲的带手动模式新一代XTRONICCVT。这一型号的CVT沿袭了XTRONICCVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新“ASC”（适应性变速控制）控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换挡方式。悬挂方面“逍客”使用前后独立悬挂系统，前为带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂；后为带稳定杆多连杆式独立后悬挂设计。

　　电控ALL-MODE4×4系统(X-TRAIL的先驱)也将配备在2.0L的车型上，虽定位城市SUV的“逍客”越野性能不可小觑。巨大的全景玻璃天窗、自动的前灯和雨刷、卫星导航系统、可倒转的摄像机以及移动电话的蓝牙控制器，这些装备也有望出现在国产Qashqai配置单上。

　　欧洲日本出色的市场表现，使得东风日产“逍客”在国产新CR-V、途胜、狮跑以及刚上市的猎豹CS6等对手面前底气十足。

　　英菲尼迪M35首次亮相

　　在本次车展上，日产汽车的豪华车品牌Infiniti英菲尼迪不仅带来了已经在中国上市的重量级车型InfinitiG35豪华运动型轿车和InfinitiFX系列豪华SUV，更令人们瞩目的是，新近在北美发布的Infiniti重量级车型2008款M35也在中国首次登场，成为车展上的一大亮点。

　　在车展上首次亮相的M35是Infiniti全系产品中的一款重量级车型。从外观上看，M35的外形继续秉承了Infiniti家族“优雅的力量”的设计灵感，惊艳的车身风仪玉立却又蓄势待发。宽大的尺寸彰显出特有的尊贵气息，而长达2900毫米的超长轴距更是保证了每一位驾乘者的舒适空间。M35配备的VQ35发动机，在6200rpm转速的时候可以输出206kW的最大功率，而在4800rpm转速的时候，峰值扭矩更是达到了363牛·米，VQ系列发动机是全球唯一一款在过去13年中连续入选沃德汽车世界“十佳发动机”的全明星产品。

　　在安全性方面，M35装备了丰富完善的电子安全系统与气囊，带有安全编码应答芯片的智能远程钥匙也为便捷的使用及防盗提供了周全的方案。同时它装备了以往只有更高级别车型才有的ICC智能巡航系统（IntelligentCruiseControl），中高速行驶时，开启ICC智能巡航功能，设定好适当的跟车距离，M35就能用车头的激光测距雷达锁定前车，提醒并帮助驾驶员规避追尾危险。

　　马自达Mazda2兄弟亮相

　　两个月后将在中国上市、肩负Mazda产销“丰收”重任的Mazda2上周在广州亮相。同台展示的不仅有Mazda2五门掀背车型，还有首次亮相的Mazda2三厢车型。

　　马自达董事、专务执行役员尾崎清表示，Mazda2五门掀背版车型将于2008年1月在中国上市，三厢版车型的上市则会迟至2008年下半年。

　　Mazda2搭载的MZR 1.3L DOHC和MZR 1.5L DOHC发动机，最大输出功率分别为63kW/6000rpm和76kW/6000rpm。可变气门正时系统（S-VT）帮助两款小排量发动机实现各转速下的高充气效率。1.5L发动机还采用了可变惯性进气系统（VIS），维持了从低转速到高转速强有力且顺畅的扭矩特性。

　　在坐满乘客时，五门掀背车的行李箱容量为250升；后排座椅按6：4的比例放倒靠背，即可形成前后长1313mm的宽敞空间。无钥匙进入/启动系统、方向盘上的音响遥控开关、AUX插口（外部输入端子）、电动顶窗等均已成为Mazda2的标配。

　　三菱5门版进口帕杰罗

　　12月到货

　　本次车展原本应同时推出3门（5座）和5门（7座）的第四代帕杰罗，但因故推迟正式发布。据了解，三菱中国首先进口的将是5门版车型；3门版车型最早要等到明年中才能正式登陆中国。

　　第四代帕杰罗在本届车展的亮相是三菱对国内的首次发布，搭载了新MIVEC发动机，5门版车身尺寸为4900x1875x1900mm，比国产帕杰罗加长了70mm，高了15mm；轴距2780mm，最小离地间隙235mm，最大功率184kW╱6000rpm，最大扭矩329Nm╱2750rpm；3门版车身尺寸为4385x1875x880mm，轴距2545mm，最小离地间隙225mm，最大功率182kW╱6000rpm。5门版有尊贵型、旗舰天窗和旗舰娱乐三种配置，售价分别为49.8、51.8和53.1万元；3门推出了炫酷版，但暂未公布价格。

　　铃木天语“时尚天骄”上市

　　天语SX4两厢“时尚天骄”选用1.6升发动机，手动档车型售价98800元、自动挡售价108800元。

　　天语SX4“时尚天骄”是SX4的08年小改款车型，与以往车型相比主要有四项变化：以往只在豪华车上才能见到的车内后视镜调节变成了标准配置；车尾增加了后扰流板、侧围下部采用黑色贴膜处理、前后保险杠由原来的同色变成了上下双色。这四项变化使整车更加实用，外观更加时尚。

　　在安全性能方面，“时尚天骄”配备了双安全气囊和ABS+EBD+BA系统的安全防卫科技，为乘员提供周到的安全呵护。

　　天语SX4“时尚天骄”具有五门掀背休旅轿车的外观，同时具有轻量SUV车型的强健精悍风格，目标对准年轻动感的年轻人。

　　长安铃木销售经理王维表示，“作为国内首款运动休旅车，天语SX4"时尚天骄"突出年轻人喜好的炫酷外观并配合M16A的强劲动力，旨在掀起休旅车的新风尚。”

　　斯巴鲁掀背版翼豹抢占20万元车型市场

　　本届车展上，斯巴鲁带着新翼豹首次进入中国，并宣布其2.0R手动挡的价格为19.98万元，自动挡的价格为20.98万元，sport版的价格为22.98万元人民币。这标志着新翼豹开始抢占20万元市场。据了解，新车型进行了3项大的改动。

　　它采用5门掀背式的外观设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形，从车头越过顶部直接平滑连接后扰流板，在提升空气动力学功效的同时，使全车整体外观感觉前卫而优雅，极具时尚感。另一个改变在于将DC3(chassiscontrolconcept)这一新开发的理念应用于底盘的设计，提高了底盘强度和行驶舒适度，并且减轻了车身总重量。这种新型底盘使该车搭载的斯巴鲁水平对置2.0L发动机的重心降低10mm，从而降低了车辆的整体重心，使车辆在行驶中更稳定。同时，车身也因此缩短50mm，车辆的操控性得到了提高。与新型底盘相配合，新翼豹的后悬挂采用双叉横臂式独立悬挂，使之拥有更大的车内空间和乘坐舒适感。

　　高层声音

　　丰田将在中国研发——丰田中国区总裁佐佐木昭

　　11月19日，丰田中国区总裁佐佐木昭在接受本报记者采访时表示，丰田在中国下一步将启动中国研发，相关的准备工作已经展开。

　　佐佐木昭表示，今年中国市场本来确定的目标是43万辆，实际将完成48万辆，明年丰田在投入新产品、扩大销售的的基础上，销售目标将提高到70万辆，2010年实现100万辆销售。

　　目前丰田在中国已经形成广汽丰田和一汽丰田两个南北丰田的格局，明年丰田将启动广汽丰田第二工厂的建设，目前该项目已经紧锣密鼓地进行。未来丰田将加快车型引进，而即将宣布的中国研发中心将承担南北丰田车型的导入工作。

　　当记者问到据说丰田混合动力车普瑞斯已经实现了50%的成本降低，明年丰田是否会对普瑞斯实施价格措施，佐佐木昭表示，我们没有发布过降低成本50%消息，不过我们的普瑞斯已经开始得到很多消费者的认可，我们会根据中国市场状况生产适合中国市场的新能源汽车，我们希望我们的混合动力汽车将来能实现100万辆的目标，中国市场无疑是混合动力汽车一个重要的市场。

　　重新夺回销量第一—广州本田执行副总经理付守杰

　　“我们是怀着敬畏的心情来推进第八代雅阁的国产的。”谈到即将投产的全新雅阁，广州本田执行副总经理付守杰异常兴奋。他说，广州本田从第一次投产第六代雅阁开始，这款车就一直是中级车的标杆车型。1999年第六代雅阁投产，成为国内第一款与全球同步推出的车型，成为中级车的价值标杆，而第七代雅阁低价上市，又树立起中级车的价格标杆。这次推出的第八代雅阁，广州本田希望它能以其超越同级车的先进技术，把国内B级车的技术标准拉升到一个新的档次。

　　付守杰透露，第八代雅阁在企划与研发阶段，中方就开始了参与，将中国消费者的需求体现在设计中，所以中国版的第八代雅阁与北美版会有所不同，如倒车镜的颜色北美版是双色，而中国版是同色的。

　　付守杰说，最让我们感到欣慰的是，现在的老雅阁已处于生命周期的末端，马上就要停产，但是在最后的3个月，它的销量还一直保持在中高级车的前三名，甚至价格还有所回升，这表明消费者对于雅阁的信赖。今年前10个月，雅阁的销量已超过10万辆，而8年累积的销量已达70多万辆，成为中级车中销量最大的车型，这是任何同级车型是无法比拟的。因此，当本报记者问新雅阁的销量是否会超过凯美瑞时，付守杰明确表示，新雅阁一定会重新夺回中高级车市场的领袖地位，广州本田对新雅阁成为销量第一充满信心。

　　付守杰还透露，目前飞度、思迪和奥德赛三款车型也都在进入它们各自的生命周期的末期，广州本田也已着手开始准备这些车型的换型工作。前不久刚刚在在东京车展上亮相的全新飞度将会在明年在中国上市。

　　没有看清中国MPV市场——马自达汽车株式会社取缔役、专务执行役员尾崎清

　　尾崎清告诉记者，至2010年，马自达的全球销量将达到160万辆，其中中国市场的实现产销30万辆的中期目标。

　　据介绍，Mazda2掀背车型将于2008年1月上市，并与Mazda3三厢版统属长安马自达销售网络销售。Mazda3掀背和Mazda5将以进口的形式进入一汽马自达的销售网络，与RX-8共同销售。Mazda2三厢车型则会于2008年下半年进入中国市场。尾崎清说，若将已经在市场上销售的Mazda6的三厢轿车、轿跑车和Wagon车型计算在内，30万辆的目标可以轻松达到。

　　尾崎清承认，对中国的MPV市场还没有完全看清楚。在北京、上海、广州等发达城市，有小孩的家庭会是Mazda5的用户。80年代中期的美国、90年代中期的日本分别出现了MPV车型的极速增长。当中国的消费者都能看到MPV车型的经济性和实用性，Mazda5的销量同样会出现增长。现在是播种的时代。

　　尾崎清说，假设一个家庭有两个小孩，他们都很可爱，也都会有成绩差的时候。但对于孩子的父母，他们同样可爱。

　　（王晓坤 杨灿 杨钧 何登峰）

　　中系：后起新锐 气势如虹

　　广州车展由于一汽、上汽、东风、北汽等国内大汽车集团均不以集团名义参展，使它的江湖地位还无法与北京车展和上海车展相提并论。然而，今年广汽集团强势崛起，广汽自主品牌生产基地在车展前奠基，给略显势单力薄的中系车增添了浓墨重彩的一笔。与此同时，长城、比亚迪、华晨、名爵、荣威等自主品牌的新势力，则抓住广州车展这一贴近市场的难得机会，大展拳脚，长城精灵公布价格，比亚迪F1、F6等新车首次亮相，荣威展出全新动力，名爵MG3系首度出场，中华酷宝也大放异彩。相形之下，奇瑞、吉利、红旗等自主品牌的主力军此次倒缺乏亮点，显得有些寂寞。

　　广汽首款自主车型2010年上市

　　在自己的绝对主场上，广汽大手笔地包下了2000平方米的乘用车展台，自其已挂上广汽GAC缩写的全新标识的3款概念车身上，其自主品牌车型将定位于三厢中高级轿车，并于2010年投放市场。

　　从外形来看，AEV纯电动概念车无疑最接近广汽所定位的中高级三厢轿车，这是广汽集团推出的首辆纯电动乘用概念样车。该车由广汽汽研院与万向电动车公司联合开发，采用具有自主知识产权的纯电动动力总成系统，并配备先进的聚合物锂离子动力电池组模块。据广汽表示，AEV概念车是面向实际使用的技术验证原型车。

　　广汽所展示的另外一款被称为“四门跑房车”的概念跑车，同样代表了其自主品牌轿车造型的发展方向。该概念跑车把常规三厢轿车与传统轿跑车的基因进行“混血”，从而兼顾了跑车的运动性与轿车的宽敞舒适性，同时改善了轿跑车乘坐空间的局促。

　　长城精灵公布价格

　　在本次车展上，正式进入轿车行业的长城汽车高调宣布了其首款轿车——长城精灵的价格。长城汽车公司总经理王凤英宣布，长城的市场零售价为4.X万元-5.X万元，并将于明年初在全国上市。

　　长城精灵搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，最高时速可达每公里160公里以上。在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛·米的最大扭矩输出，宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。排气处理经过两极催化同时配合EOBD系统的运用，使长城精灵在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准。

　　长城精灵高配置车型采用博世高性能8.0版ABS+EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。前门前缘与A柱相贴合的设计形成坚固的成员舱结构，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整；无烟式安全气囊，可在发生碰撞时很好地保护车内成员安全。发动机采用了芯片式电子防盗系统。驾驶员座椅六方向可调，电磁式背门锁，方向盘音响控制系统的设置，体现出小车的时尚元素和科技含量。长城精灵的主要竞争将是夏利、吉利等自主品牌车型，在性价比上具有一定优势。但在小排量市场低迷的情况下，长城精灵能否取得突破，尚有待市场检验。

　　长城首款MPV嘉誉上市

　　嘉誉定位于中高端商务用车，它具有动力充沛，设计超前，外观时尚、空间宽敞的特点，在商务MPV市场将会有一定的竞争力。嘉誉的“短鼻”式造型,高车身和中置仪表台设计，在国内MPV市场中独树一帜。多变的座椅转动组合模式，介于大商务MPV和小家用MPV之间的不大不小的空间，填补了国内市场空白。2.0升三菱4G63MIVEC发动机最大功率105kW，最大扭矩185Nm，动力堪比2.4升发动机，而油耗仅相当于1.8升发动机。嘉誉售价在11.68-13.68万元，这样的性价比让嘉誉具有很大的竞争优势。业内人士分析，长城嘉誉的推出将会引领MPV市场排量走低的趋势。

　　海马H11年底上市

　　海马汽车今年1月至11月的产销量已经超过11万，预计到年底，全年产销数字将突破13万辆，同比增长幅度超过60%。而在海马的新品研发计划中，规划了近、中、远期产品的发展战略，纳入具体规划的新产品达到16个，而其中最快实现量产的，将是代号为H11的海马3-Hatchback两厢概念车。日前某内部人士透露，H11有望于今年年底投产上市。

　　H11是海马3的两厢版本，最初于今年4月在上海车展首次亮相，因与海马3可通用大部分零部件，随时都可能投入量产，其也将成为海马的首款两厢轿车。据海马提供的数据显示，H11的长、宽、高分别为4400/1740/1466mm，轴距为2607mm。

　　长安汽车动力更强，奔奔运动版上市

　　11月18日，长安汽车宣布运动版奔奔正式上市销售，奔奔运动版F1价格为5.09万元、F2为4.69万元、F3为4.39万元。定价比业内人士猜测的略低。此次的运动版，是在发动机技术上进行了重大调整，动力更充沛。

　　根据长安产品部门的负责人介绍，在运动版的研发过程中，技术人员对发动机变速箱和减速器进行了重新调试，使速比更合理，相应提高了燃油经济性。

　　“从技术的角度来说，对发动机的速比进行调整，是有相当大的难度的”，该技术人员向记者解释到，“奔奔的这次升级，就经过了很多次的调整和测试，最终才获得了重大突破”，“尤其是在高速行驶时，驾驶者会更能感受到运动版奔奔所带来的速度感”。

　　作为汽车制造的核心技术，对发动机的任何改造都是很大的技术挑战。早在奔奔上市之前，长安就已经开始了运动版奔奔的相关技术开发，当时的命名叫个性版。时隔两年，当初的设想已经变成现实，并且有了更高的提升，运动版奔奔开创了中国小型轿车的运动时代。

　　运动版的外观也做了鲜明的改变，统一了外形和内饰的颜色，共推出了银黑和红黑两款车型。银黑色奔奔品质感突出，奔放又不失雅致；红黑色奔奔激情洋溢，时代感呼之欲出。值得一提的是，运动版前后保险杠的形状发生了变化，对于外力的冲击能起到更好的缓冲作用；同时，尺寸也增大了，很好的提高了奔奔的安全性能。

　　另外，在一些细小的配置上，运动版采用了质感更好的座椅面料，透气性佳；仪表盘应用了电子模拟显示方式，现代感较为突出。在运动版的设计上，长安秉持精益求精的原则，为中国消费者打造出了一款具有运动气息的小轿车。对于这款集中体现了长安技术实力的运动版轿车，长安集团也表示，运动版奔奔将是2008年的主力车型。

　　上汽荣威展示未来动力

　　在第五届广州车展上，上汽汽车别出心裁设立了“荣威品质动力馆”，展出了将被荣威汽车采用的1.8升增压发动机和1.8升自然吸气发动机。有消息人士证实，此次展出的1.8TTCI-Tech（TurboChange Intercooler）发动机将用于荣威750上。

　　据介绍，1.8升增压发动机的最大功率为118kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2100rpm。有消息称，荣威750搭载此发动机后，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间为9.5秒。

　　1.8升增压发动机的铝缸体仅重9.8公斤，采用独创的6层不锈钢缸垫，曾在日本权威发动机测试机构（兴盛）通过了最苛刻的40次热循环冲击试验；中置式的湿式汽缸套，使发动机具有良好的互换性，维修成本可以大幅降低。

　　南汽MG3 SW预计售价8万-12万元

　　MG名爵在国内首次展示了其全新产品———具有Crossover风格的MG3SW（Streetwise）英系两厢车，按照名爵总经理张欣的计划，这款MG3SW距离其上市日期还只剩3个月。“到春节前后希望可以加速把SW交付给用户，3系的车型定价在8万至12万元之间”，张欣向记者透露。

　　据南汽名爵提供的资料显示，强调驾驶乐趣的MG3SW，配备了1.4L和1.8L两款超大升功率全铝赛车级发动机，时时提供充沛动能，不但能在市区街道间畅行无阻，更能灵活穿梭于繁忙的都市车流；强劲的动力配合同级最大的205大尺寸宽胎和16寸铝合金轮辋，实现了优异的加速性能；驾驶高度的提升使MG3SW看起来更高，同时也有效拓宽了前方道路视野。车体四周坚固耐用的门槛、轮拱、防擦条和前后保险杠，均采用防划伤材料制成，保护其在每天的驾驶过程中不被划伤。

　　此外，MG3极为罕见的在两厢车中引入了前后副车架，这一装备通常只在豪华轿车上出现。它兼顾良好的舒适性和操控性，能够带来很好的悬挂连接刚度，确保车辆拥有更灵敏、更稳健的操控性能，保障车辆始终平稳前行，并且能够有效隔绝路面震动，带来良好的乘坐舒适性。

　　比亚迪F1首次亮相

　　新车型：在本次广州车展上，比亚迪汽车首次在国内展示了由其自主研发的全新微型轿车F1，表明比亚迪汽车将再次进入微车市场。据悉，F1将于明年正式上市。

　　最新技术：比亚迪F1在设计上首先瞄准了奇瑞QQ，但比QQ的外形更加成熟，有人发现这款小车有丰田同类小车的影子。比亚迪F1前脸造型采用了可爱的“笑脸”进气格栅，前保险杠上的进气口造型也与中网相仿，再加上镶在两侧的椭圆形雾灯，构成了F1前脸造型炫酷、可爱的元素。除外形靓丽外，F1在技术品质上也达到了新的高度，其做工精细度甚至已经超越了目前热销的F3。在动力性能上，F1搭载比亚迪自主研发的高性能成熟环保发动机，排量为1.0升，排放达到了国Ⅳ标准。这款新一代国产A00级轿车，将会与奇瑞QQ、长安奔奔等车型展开竞争。

　　江淮宾悦售价10.77万-13.17万元

　　11月18日，江淮汽车发布了旗下首款自主品牌轿车———江淮宾悦。江淮宾悦分别搭载2.0L和2.4L两款发动机，配备5速手动变速箱，其6款车型售价分别为2.0L舒适型10.77万元，2.0L豪华型11.67万元，2.0L顶级型12.17万元，2.4L舒适型11.77万元，2.4L豪华型12.67万元，2.4L顶级型13.17万元。

　　江淮汽车公布的资料显示，宾悦的车身尺寸为4865/1805/1450mm(长/宽/高)，轴距为2790mm，整车造型由英国ARUP公司和日本MIM公司设计，英国LOTUS公司对底盘进行了调校，搭载的4GA1/4GA3多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机，并由奥地利AVL公司对其优化设计。此外，宾悦两款顶级车身面漆采用环保水性漆自动喷涂，内饰采用生态环保材料，迎合了时下绿色环保的趋势。

　　一汽轿车手动挡奔腾12.98万元起售

　　一汽轿车终于为奔腾匹配上了手动变速箱。上周末，在广州车展开幕前夕，一汽轿车销售公司总经理葛树文宣布了搭载6MT变速箱的奔腾售价，2.0L舒适型、2.0L豪华型分别为12.98万元和13.98万元。

　　据了解，奔腾6MT是在08款奔腾的基础上开发的一款全新车型，匹配了新一代MZR发动机，应用了SVT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，通过改善进气系统、正时系统，提高了发动机的油汽混合质量和燃烧效率，配合先进的6速手动变速箱，使整车的动力输出更高效、更平顺、更强劲。奔腾6MT最大输出功率高达108kw，最大扭矩为183N·m，最高安全时速达到205km/h，0-100KM加速时间仅为10.3秒。此外，葛树文表示，与5速手动车型相比，奔腾6MT增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会，有效地节约了燃料，90公里等速状态下百公里油耗仅为6.0L。

　　奔腾6MT还配备了多项安全及舒适装备，带声音报警及距离显示的倒车雷达、一触式防夹电动天窗、感速型动力转向以及全自动恒温空调等。同时，加强型3H高刚性车身与4安全气囊、配合ABS+EBD+EBA、安全带未系警报、智能行车自动落锁等主被动安全系统，全面呵护用户安全。

　　没有必要搞百分之百的自主———广汽集团董事长张房有

　　“广汽的自主分为两个体系，”张房有告诉记者，“合资子公司的自主是一个体系，像广州本田；广汽全资搞自主是另外一个体系，与广州本田在资本方面没有任何关系，但零部件资源的供应，以及吸取其成熟的管理经验，在这些方面又有着联系。”

　　“没有市场规模就难以形成竞争优势”，尽管广汽首款车型的定位难免对其雅阁、凯美瑞造成冲击，但在张房有看来，这恰恰可以通过加大零部件采购规模，降低生产成本。

　　经过广州本田和广州丰田的前期积累，广汽周边已形成了成熟完善的零部件供应链及物流渠道，“充分利用国内外优秀的资源、自主开放，这是广汽自主品牌的两个重点，没有必要搞百分之百的自主，把符合广汽定位的供应商吸纳进来，而核心技术是拥有自主知识产权的”，张房有强调。

　　我们拥有成本优势———专访南京名爵总经理张欣

　　张欣将MG3SW竞争对手定为长安铃木天语SX4，以及上海大众POLOCROSSOVER，虽然前者全国月销量只在两三千辆之间徘徊，而后者仍未上市，但张欣期待着对手也能有上佳的表现。

　　相比市场需求，价格可能是个更为关键的因素，“我们希望包括SW和ZR在内的整个3系的车型定价都在8万至12万元之间。在发动机、模具等方面，我们拥有成本优势，定价会非常理性。但在英国则存在很大的差异，将在国内生产的零部件运到英国，这对于3系成本压力过大，其在海外的上市存在一定困难”，张欣坦言。

　　无论如何，南汽名爵的车型已趋于丰富，而产品线也日渐清晰，张欣依然为2008年所有车型的销量定了一个颇为谨慎的目标，3万辆。

　　韩系：兄弟联手力挽颓势

　　今年的韩系车在中国市场遭遇滑铁卢，在车市整体大幅增长的背景下，北京现代和东风悦达起亚的表现就显得格外刺目。在德系车价格不断下调、日系车新车不断推出的情况下，韩系车原先依靠的低价策略开始失灵，而虚弱的品牌又支撑不起消费者的信心，所以韩系车今年的日子相当艰难。此次北京现代和东风悦达起亚都高调参展，北京现代拿出了全新伊兰特，而东风悦达起亚也有新车亮相，他们正是想以这种积极进取的方式，一扫笼罩在韩系车头上的阴霾，期待来年能打一个翻身仗。

　　现代新伊兰特HDC明年四月上市

　　11月19日，北京现代在广州车展发布了即将于明年4月上市的新伊兰特HDC。该车是在目前国际在售的伊兰特换代车型HD的基础上，经过韩国现代与北京现代的研发部门对目前国际上销售的HD进行全新升级，该车配置了1.6L和1.8L两个排量的发动机，并将在2008年4月在国内上市。

　　据介绍，HD车型源自韩国现代全球市场明星车型-NewElantra（新伊兰特），HDC是HDChina的缩写。该车2006年在国际市场上市后，屡获业内权威机构好评，其中包括J.D.Power2007年IQS新车品质满意度前三名，美国高速管理局NHTSA碰撞测试五星评价、美国道路安全保险协会IIHS的最高安全评价，以及AutoPacific“最佳紧凑车型”大奖等成绩。

　　与国际市场在售的HD相比，HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%。和目前北京现代伊兰特比较，HDC外形简洁生动，横式散热器格栅配合修长、顺畅的前大灯组合使车头看起来更为优雅、更具力量感。尾部设计层次分明，明快的尾灯与饱满的后保险杠相互映衬。跳动而圆滑的腰线与205/50R16的轮胎将侧边设计与车型整体全面结合，并有效结合前后设计，将运动时尚的风格贯穿始终。

　　HDC将搭载调校升级的α-1.6L及β-1.8L两个排量发动机，尾气排放达到欧-IV标准。1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），其最大输出功率可达112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L发动机最大输出功率可达130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。经过全新调校的HDC发动机，比目前国内07款伊兰特节油8%。比伊兰特都有不同程度的提升。

　　和目前的伊兰特比较，HDC的长宽高以及轴距都有不同程度的提高，其中长宽高4542毫米、1775毫米、1485毫米的超大规格比伊兰特分别增长了17毫米、50毫米、60毫米，轴距增加了40毫米达到了2650毫米，这使得HDC在同级别车中空间更加宽大。HDC前后坐席的空间达到1412毫米和1400毫米，腿部空间达到1015毫米（后排890毫米）、头部空间达到1015毫米（后排955毫米），无论是家用还是商用，车内人员都坐感受到绝佳的舒适性。HDC后备箱容量更达到可观的402L。目前，HDC的具体配置等信息尚未发布，但从目前掌握的资料来看，如果有目前伊兰特一样全的配置，无疑是一款极具竞争力的车型。

　　起亚新赛拉图长了20毫米

　　在11月19日的广州车展上，东风悦达起亚宣布新赛拉图上市。和旧款的赛拉图比较，新赛拉图的雾灯、轮圈、外后视镜、尾部，以及坐椅、仪表盘、中控台等都得到了升级，车身从4480毫米加长至4500毫米。

　　据介绍，新赛拉图在保留原有CVVT发动机动力优势的同时，其“风尚”理念得到了全面提升，整车在保持风尚动感的同时，更呈现出高档、质感的现代气息。比如外观设计更加立体、饱满、精致，细节体现品质提升，中控台比较风尚质感；安全系统为驾乘者营造出畅行无忧的驾乘氛围。据悉，新赛拉图的生产基地是东风悦达起亚最新锐的第二工厂，该工厂各车间自动化率均达到90%以上。

　　锐欧RIO将推两厢车型

　　记者从广州车展上获悉，东风悦达起亚的原畅销车型千里马的升级车型锐欧RIO将会推出两厢车型。

　　据透露，两厢版锐欧RIO除了车长比三厢车型短了300毫米外，车宽和车高都与三厢车型相同。而两厢版锐欧RIO的轴距达到了2500毫米，这也是目前国内小型两厢车的最大轴距。至于发动机方面，两厢版锐欧RIO没有变化。外观方面，两厢锐欧RIO与三厢锐欧RIO在前脸上没有什么太大的变化，只是尾部有了一些变化。文/本报记者何登峰华泰2.4两驱超值版推出

　　华泰汽车2.4两驱超值版推出2.4L超值版，它在继承特拉卡SUV血统的同时，针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有13.58万元的价格做支撑。

　　华泰特拉卡2.4采用高刚性箱式车体和进口非承载式车架、拥有宽大的内部空间、采用了前后独立悬挂系统、浅色内饰，并新增多功能仪表盘，自动天窗等配置，旨在增加舒适性和性价比。车展现场的这款超值版2.4两驱版特拉卡排放参数显示为欧II标准。据悉，符合北京市场准入条件的车辆，将在2008年年初投放北京市场。

　　美系：巨头发力 志在必得

　　美国的通用、福特、克莱斯勒三大巨头，在自家市场被日系车打得头破血流，个个亏得一塌糊涂，但是中国市场，福特品牌的销量增长超过50%，通用的老大地位虽然不保，但威风仍在，而克莱斯勒则是卷土重来，志在必得。因此，美系巨头都将中国市场看作是救命稻草，此次也都出手不凡，福特全球首发一款小型概念车，通用则搬来了刚刚上市的全新雪佛兰科帕奇、克莱斯勒的铂锐也是千呼万唤始出来，正好和同级别的广本新雅阁同台竞技。美系车过去在中国落了个粗大笨重油耗高的不佳形象，但是福克斯、雪佛兰乐风等小车的成功正在改变美系车的口碑，而福特此次首发的小型车将在中国与全球同步上市，但愿能从日系小车嘴里抢得一点市场份额。

　　福特三厢概念车全球首发

　　刚刚在今年9月份的法兰克福车展上全球首发的福特Verve小型两厢概念车现在有了三厢版车型，而福特将这款三厢版小型概念车的全球首发地选在了中国广州。据长安福特马自达公司总裁沈英铨透露，这款车型将于2008年底前在长安福特投产。

　　据介绍，Verve概念车在设计理念上突出了年轻时尚的特点，它的设计开发甚至受到了从手机设计上得到了灵感。如Verve中控台的设计核心在于将娱乐系统的各个元素———屏幕、控制组件与电器组件相分离。将这些元素分离之后，设计师便可根据人体工程学更加合理地布置开关和按钮。这一理念酷似手机的设计逻辑。

　　福特Verve三厢小型概念车的外观有些像蒙迪欧致胜，前脸的线条非常硬朗，平整顺滑、无支柱的侧窗以及强悍的车轮拱罩，令福特Verve三厢小型概念车体现出一种张力和肌肉感。这款小车却采用了直径为18英寸的12轮辐两片式超大铝轮毂，更显动感十足。

　　福特没有公布Verve的技术参数，但估计它在国产后将会搭载1.3L和1.6L的发动机，其主要竞争对手将是本田飞度和大众POLO等精品小型车。

　　克莱斯勒道奇凯领最低售价23.9万元

　　克莱斯勒与东南汽车的首款合作道奇产品———道奇凯领Caravan本周一在广州车展上市。国产道奇凯领Caravan分为经典、豪华、至尊三款车型，售价分别为23.9万元、28.9万元和33.9万元。

　　国产凯领Caravan装备2.975升V6发动机，采用两侧电动滑动门和电动后尾门，方便乘客上下车以及装载货物。道奇凯领与克莱斯勒大捷龙共线生产，至2007年年底前，月产量为1200辆。

　　这只是个开始——专访克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐

　　讳言销售数字和盈利目标、接受采访字斟句酌的墨斐在广州车展上以一句中国谚语宣布了对未来的期望：“千里之行，始于足下。”

　　墨斐说，在克莱斯勒全球业务中，亚洲处于第一考虑的位置；在亚洲，则是中国处于最优先的位置，印度只能排在第二位。如果希望在中国市场取得成功，一定要走国产化的路，并提高国产化率。在细分市场的竞争中，更需要高国产化率的支持。克莱斯勒希望走国产化的道路，但这需要更多的时间。

　　墨斐强调，12个月前，克莱斯勒在中国只有一款轿车和一款小型厢型车。12个月后，已经有克莱斯勒品牌的大捷龙在东南汽车生产、克莱斯勒300C在BBDC生产，PT漫步者以进口方式销售；Jeep品牌的大切诺基、指挥官和指南者进口销售；在福建生产的道奇凯领已经上市。未来，克莱斯勒铂睿将在BBDC生产、道奇锋哲Avenger、道奇酷博Caliber和JeepWrangler两门和四门版都将于明年开始进口销售。

　　墨斐说，今年，我们推出了很多新产品。但我保证，这只是个开始。

　　欧系：豪门出阵谁与争锋

　　欧洲是国际车坛豪门贵族的汇聚之地，而这些贵族车也从珠江三角洲这个盛产亿万富翁的福地发现了巨大商机，于是不仅奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃这样的老牌豪华车悉数参展，奥迪A6FSI、奔驰新C级等都将登场，而且德国名牌保时捷也首次以厂家名义参加广州车展，意大利超级跑车法拉利也拿来了最新车型，使得欧系车的阵容最为豪华，它们在展台上争得的眼球与人气，恐怕难有谁与其匹敌。

　　奥迪A6L2.8FSI正式上市

　　在第五届广州车展上，一汽大众奥迪携10款即将上市的最新车型高调亮相，同时宣布奥迪A6L2.8FSI正式上市，售价为52.5万元至60.68万元。这款车是“奥迪绿色奥运计划”启动后在国内上市的首款奥迪绿色高效车型，这款车的上市标志着该计划的正式实施。

　　奥迪A6L2.8FSI除了强调节能以外，其专为国内用户打造的RSE后座娱乐系统也是该车的一大特色，并且该系统可选装在奥迪A6L各车型上。

　　在发布会现场，一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成先生表示：“奥迪A6L2.8FSI采用了奥迪最新FSI发动机技术，该车型的上市标志着奥迪A6L是同级别轿车中唯一可以为用户提供5款发动机选择的车型。同时还展示了一汽-大众的二次研发和生产能力。”

　　奥迪A6L2.8FSI发动机搭载了最新研发的AVS可变气门升程系统及一系列降低零部件摩擦的新技术；进气量调节更为精准，燃烧效率比传统的进气量调节方式更高，从而使发动机油耗降低了7%，在90公里/小时的标准等速时油耗为7.1升/百公里。同时，这款发动机最大功率为154千瓦(210马力)/5500-6000转/分，并在3000-5000转/分的宽转速范围内持续输出最大扭矩280牛·米。

　　奥迪A6L2.8FSI的另一个亮点就是RSE后座娱乐系统，它包括了两个10.2英寸的显示器和后座中央扶手上带遥控装置的DVD系统，该系统还可以接入游戏机和数码相机等数字设备，将这款车打造成了一座移动的高档家庭影院和数字化办公室。

　　与A6L2.8FSI同时亮相的还有即将上市的新奥迪A8L，这款全球最为绿色高效的高档豪华轿车。该车型为用户提供了多达六种内饰颜色组合的专享尊尚包和专享尊崇包。

　　此次展出的还有奥迪A4、奥迪A4Sline(个性风格版)、全新奥迪TT、高性能运动豪华轿车奥迪S8等一汽-大众奥迪品牌畅销车型和超级跑车奥迪R8、高档双门轿跑车S5等运动车型。

　　宝马新款BMW 6系广州车展亮相

　　以“驾驶乐趣”为第一任务的BMW希望继续巩固在高端跑车市场的地位———刚刚完成年度改款的BMW6系Coupe和BMW6系敞篷版上周在广州车展上发布。为配合BMW集团高效动力的产品策略，新BMW630i敞篷轿跑车的油耗降低了5％。

　　新BMW6系轿跑车配有4.8升8缸发动机和3.0升直列6缸发动机。新BMW630i双门轿跑车和敞篷轿跑车的市场售价分别为107.4万元和112.7万元；新BMW650i双门轿跑车和敞篷轿跑车的市场售价分别为143.85万元和153.65万元。

　　BMW630i敞篷轿跑车使用镁铝合金曲轴箱，使其动力总成的总重达到该级别中最轻的161公斤。Varioserv转向辅助泵的转向系统以及经优化加热的主减速器降低了摩擦损耗，轻质底盘、铝制车桥使“轻量化”得到加强，平均耗油量为9.9升/100公里，较上代车型的耗油量降低5%。

　　电动换挡杆、方向盘上的换挡拨片、随动控制大灯、可变照明分配技术、平视显示系统、BMW Logic7Professional音响系统等在BMW 6系上都是标配；带有后排坐椅后翻车防护杆的电控式翻车防护装置则出现在敞篷车型上。

　　萨博9-3 售价34.9万~63.5万元

　　前天，在本届广州车展通用展台，上海通用发布了全新08款萨博9-3系列，并同时公布5款车型售价，AERO2.8TSV652.9万元，VECTOR2.0TS42.9万元，LINEAR2.0TS34.9万元，VECTOR2.0TS多功能运动轿车45.9万元，以及敞篷跑车63.5万元。

　　“这是首次为中国用户引进萨博9-3 AERO 2.8TS V6255匹马力的顶级性能车款”，上海通用总经理丁磊对记者表示。

　　据了解，全新08款萨博9-3对AERO款搭载的2.8TSECOPOWER全铝V6强涡轮增压发动机进行了升级，峰值扭矩达到350牛·米，且在1500转的低转速即可获得90%的峰值扭矩，百公里加速仅需6.9秒。配合这一重要升级，设计师对新款萨博9-3的前、后保险杠重新打造，并为所有车型配备原先仅为AERO旗舰车型提供的空气动力套件，令萨博的运动基因更加鲜明。

　　此外，6速手自一体变速箱虽只为2.8TSV6发动机配备，而所有的变速箱都具有“SAABSentronic”手自一体特性，其中AERO车型新增加的运动模式通过触动仪表板上的按钮即可激活，使自动变速箱的换挡方式更加贴近驾驶者的需求。

　　沃尔沃S80 V8 AWD上市售价89.5万元

　　Volvo汽车公司中国首席执行官柯力世博士Dr. Alexander Klose本周一为08款沃尔沃S80V8AWD揭幕。该车不仅配备了全轮驱动系统AWD，智能底盘系统还可提供三种完全不同的驾驶感受，是沃尔沃车系中最强调驾驶感受的车型。沃尔沃S80V8AWD的市场指导价为89.5万元。

　　08款沃尔沃S80 V8AWD配备了带即时牵引功能（InstantTraction）的全轮驱动系统（AWD）。该系统采用电子液压控制离合器，可根据路况和驾驶风格自动分配前后车轮的动力，确保在任何情况下都可获取最佳的抓地力。

　　08款沃尔沃S80V8AWD的4C主动底盘造就出最佳的动态驾驶特性。舒适、运动、高级共三种底盘设定使驾驶者可以根据个人喜好改变车辆的个性。自我调整底盘系统使用了大量的传感器，能不断监控车辆的表现，阻尼器调整当前驾驶状况的反应时间以毫秒计算。

　　08款沃尔沃S80V8AWD还配备了自适应巡航控制系统（ACC）。这一系统采用雷达探测器持续监测与前车距离，自动调整行驶速度，确保与前车始终保持安全的距离。一旦与前车距离过近，带刹车辅助功能的防碰撞警示系统（CW）就会提供图像和声响预警，使司机采取措施并同时提供制动辅助，缩短刹车距离，防止车辆碰撞事故的发生。

　　法拉利与玛莎拉蒂共同亮相

　　法拉利430 Scuderia及玛莎拉蒂GT跑车同时出现在广州车展上。

　　法拉利430Scuderia今年9月于法兰克福车展推出后，今天正式登陆中国。这是法拉利最新的中-后置发动机双门双座跑车，是一款可在公路驾驶的赛车，与法拉利家族中的430Challenge公路版属于同一类型。

　　430 Scuderia的净重为1250 kg，配备自然吸气式4308 cm3V8发动机，0-100km/h加速时间只有3.6秒。车王迈克尔·舒马赫积极参与了Scuderia的相关研发设计工作。

　　玛莎拉蒂GranTurismo（GT）跑车在上海车展首次亮相到目前，已预订超过40辆，首批用户将在未来几周陆续提车。

　　中国内地正在成为顶级豪华车越来越重要的市场，从本届广州车展参展的顶级豪华品牌数量可窥得一斑。仅就玛莎拉蒂而言，中国是它全球第八大市场、总裁系列的第六大市场。鉴于中国这个新兴市场的重要性，法拉利、玛莎拉蒂在不断增加展厅数量的同时，也逐步完善了售后服务体系，密切了品牌与客户之间的关系。

　　平衡的追逐——宝马集团大中华区副总裁陆逸

　　身为宝马集团大中华区副总裁，陆逸无须在一项具体业务上亲历亲为，但“平衡”二字绝对是他作判断、下结论的基本原则，企业发展、产品选择都无例外。

　　陆逸表示，“高效动力”是宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士提出的能源对策，也是宝马全球产品策略的基础。近年来，宝马在中国市场投放的新产品不断增加———新X3、新X5、3系Coupe、新Mini到6系Coupe、6系Convertible，其中也包括BMW5系Li中期改款，所有产品都在兼顾动力与油耗的平衡、驾驶乐趣与舒适性的平衡。新车型的动力性能不断提高，但油耗却在不断降低。陆逸强调，从上世纪90年代至今，宝马已经成功将油耗降低30％。

　　从战略角度，陆逸始终在关注业务、客户和品牌三项工作的提升。业务的成功包括零售销量增长、产品的改进和产品质量的提高；客户满意度提升是继续扎根中国的先决条件；品牌美誉度的维护，使宝马成为受人尊重的企业。陆逸再次强调，平衡是基础，三项业务无法偏废。 (来源：北京青年报)