武汉命名最随便的交通路网：用尽10个数字，景色优美，穿越青山区

　　武汉城区的标志是什么？很多人会说是黄鹤楼这样的旅游景点，也有人会说是户部巷的各种小吃，但在小编看来，武汉的标志是城区的路网，虽然高架、隧道等交通设施各个城市都有，但只有武汉将具体的路名命名做到了非常有意思的境界。比如在青山区内就有一块堪称命名最随便的路网，它由一条南北纵向的主干大道和数条东西横向的支路组成，从二环线一直延伸到三环线外，为了命名支路，10个阿拉伯数字都不够用了，它就是和平大道和建设几路组成的青山区路网。

　　一条大道和数条支路组成的青山区最美路网。这个路网位于武汉北长江以南的青山区，是远城区里著名的钢铁基地，这块区域面积巨大，但多半是武钢的范围，属于国家特批的区域。区域内交通路网其实很丰富，但属于支线的多，真正属于主干道的屈指可数，比如这个和平大道。和平大道在位置上更靠近长江边上，呈南北纵向，最南到达内环的长江一桥附近，最北则超过了天兴洲大桥，大纵贯南北之势。与之配套的是东西走向的几条马路，从过了二七长江大桥和三弓路开始，就有了建设几路，横竖路网成型，也是传统意义上的青山城区。

　　二条二环延伸到三环外，路名用完了10个数字。这个路网的最南边正是建设一路，它东西从钢州花园起到武昌江滩止，中间还穿过了武汉科技大学，是一条笔直的马路。当然，这只是建设支路的开始，从这条马路算起，继续向北扩展，每隔几公里便都有一条建设路横跨而来，与和平大道相交，依次有建设二路、三路、四路，一直到了三环外面的建设十一路才完。建设几路的密集修筑，与和平大道组成路网，规划直观明了，可谓再明白不过，这样的设计思路表面看着随便，但实际上也是蕴含着便民的思路，是值得肯定的。

　　不会迷路的建设十几路，景色也非常优美。这一共十一条的建设路难道就只有名字浅显易懂这个优点吗？显然不是，实际上，建设几路的命名规则带给人最大方便是不会迷路，走在和平大道上，坐车行驶在建设几路上，只要搞清楚了长江的位置，或者只要看到了大概两个路牌就能瞎走不会错，除此之外，建设一路至建设四路范围内的和平大道路段，两边行道树都是上世纪50年代种植，现在树龄苍老，遮天蔽日，盛夏时节景色生机盎然，非常优美。

　　三条最随便路名背后，突出的是满满的时代特色。很显然，这样的道路命名规则并非当下的产物，这最早可以追溯到毛爷爷时代的武钢初创的年代里。那时候，武钢刚刚诞生，武汉还没有什么几环几环的概念，道路也都是粗糙的泥泞之地，为了方便大型钢铁企业的建设需要，马路的建设也被提上议程。那时候人们的思想单纯，受利益驱使的可能少之又少，只是希望世界和平，安居乐业，于是就有了和平和建设的寓意，产生了和平大道和建设路。

　　其实不仅是在武汉的青山，还包括汉口、汉阳，甚至全国各地的城市马路，有相当大的一部分名字都是在那个年代里定下的，毕竟是建国之初，百废待兴嘛。有意思的是，前不久某刊物做了个统计，全国各城市道路命名里，“建设”和“和平”路（大道）的数量非常多，排进了前五名里。由此可见，这个路名还真有一些厚重的历史感，一点也不随便。

　　小编在青山建设二路附近兼职过一年多时间，期间租住在钢州花园，那时候正值2012年，武汉的“满城挖时代”还未开启，并且那个时候也没有共享交通工具。小编的上下班必然会乘坐一路公交车，早班高峰时期，车上人满为患，沿着建设二路直走，车速非常慢，充满了生活气息。现在想来，有点怀念。