德国：继续与中方的港口协议，允许中资入股汉堡港

　　（观察者网讯）上个月，由于汉堡港“福地”码头被列入德国“关键基础设施”，德方称要重新审查中企涉汉堡港交易，令中资入股汉堡港一度再陷僵局。

　　据“政客新闻网”欧洲版（politico.eu）当地时间5月10日报道，德国政府本周三表示，将继续与中国达成港口协议，允许中国航运巨头中远集团购买汉堡港口码头24.9%的股份，双方于去年10月敲定的协议内容不变。

　　2021年9月，德国汉堡港务集团“汉堡港口与物流公司（HHLA）”宣布，中远海运港口将获得汉堡港“福地”（Tollerort）集装箱码头35%的权益，作价为6500万欧元。

　　这项收购曾在去年（2022年）9月受到德国经济和气候保护部、内政和国土部等6个参与投资审查的联邦部门的阻挠，声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益。与此同时，联邦总理府则选择站在支持收购案的德国企业界一边。一时间，德政府内部出现严重分歧，各方僵持不下。

　　但在总理朔尔茨的大力支持下，德国政府最终于同年10月下旬批准了一项妥协方案，允许中远海运收购“福地”24.9%的股权，并禁止超过这一门槛的进一步收购。此前拒绝该交易的六个联邦部门放弃抵制，与总理府达成妥协方案。朔尔茨评价德政府的这一决定“是正确的”。

　　彭博社指出，在德国，24.9%的比例被认为低于“有否决权的少数股权”（a blocking minority）的水平，若交易达成，作为少数股东的中远海运将无法获得汉堡港的运营决策权。

　　还有德媒援引知情人士称，另外10%的股份将在一个“冷冻期”后有转让的可能，而中方需在“冷冻期”证明自己是可靠的伙伴。当时德国政府声明亦指出，日后中资新的收购也需要新的投资审查程序。

　　然而一波未平一波又起，上个月（4月），德国联邦经济和气候保护部发言人表示，由于“福地”已被列为“关键基础设施”，政府正在重新评估是否将允许中资继续入股该码头。

　　德媒“每日新闻”指出，码头被列为关键基础设施并不意味着此项交易会被自动禁止，但对于联邦政府而言，政治上的敏感问题是，它是否要批准与中远海运港口的交易。

　　4月13日，我外交部发言人汪文斌在例行记者会对此回应称，中德务实合作建立在企业自愿的基础上，互利互惠共赢。德方对中远集团收购汉堡港码头的来龙去脉心知肚明，希望德方不要将正常的商业合作泛政治化、泛意识形态化、泛安全化，人为设置障碍。中方再次敦促德方客观理性看待两国务实合作，为中国企业提供公平、公正、非歧视性的营商环境。

　　据“政客新闻网”欧洲版报道，当地时间本周三，德国政府发言人斯特芬·黑贝施特赖特（Steffen Hebestreit）表示，尽管码头现在被列为关键基础设施，但政府将“坚持”双方于去年10月敲定的协议，并且不做任何修改。他没有提供更多细节来解释这一决定背后的原因。