11月销量榜解读:市场格局大洗牌,自主品牌崛起,合资车跌落神坛
根据乘联会最新公布的数据显示,11月份,国内乘用车市场零售量为164.9万辆,同比下降9.2%,环比下降10.5%,这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的销量环比下降。
近日,懂车帝2022年11月汽车销量榜也已经正式公布,从详细的销量榜单来看,11月份除了增长速度的放缓,各个细分市场销量排行榜的格局也有了很大的变化,新能源车型开始占据销量榜前列更多位置,另外就是各个细分车型销量榜的名次大范围的重新排列,多款常年霸榜的车型名落孙山,新一批销量打榜车型涌现。而最令人欣慰的是,自主品牌正在崛起,合资车开始跌落神坛。
下面我们来详细解读一下,首先看一下11月份乘用车总销量榜。
11月份,国内整个乘用车销量榜排在前三名的分别是比亚迪宋PLUS DM-i、特斯拉Model Y、五菱宏光MINIEV。排在前十名的车型中自主品牌和合资品牌各占了5款,销量榜前二十名自主品牌占到了11款。显然,合资品牌主导的市场格局已经被打破了。
再来看轿车销量榜:
轿车销量榜前十名中,自主和合资品牌也是各有5款车型。五菱宏光MINIEV继续领衔轿车销量榜,11月份销量为31982辆。
两代同堂的轩逸被比亚迪海豚挤到了第三名,销量也大幅下滑,从10月份的4万多辆下降到了22167辆。对于东风日产来说,这绝对不是一个好消息,因为轩逸是如今的东风日产唯一的销量支柱了,如果轩逸的销量塌了,那么日产在中国市场很可能也会步韩系、法系后尘,也会继续引起合资品牌的雪崩效应。所以,合资品牌如今已经一步步的跌落神坛。
再来看SUV销量榜:
整个乘用车销量榜的冠军比亚迪宋PLUS DM-i当然也毫无疑问的是SUV销量榜冠军,而如果再加上宋PLUS EV车型的6999辆,宋PLUS的销量已经超过了6.3万辆。而昔日的SUV销冠哈弗H6已经跌出了前三。
实际上11月份SUV销量榜真堪称是一次大洗牌了,前十名基本被自主品牌霸榜了,海外品牌仅剩了特斯拉Model Y和途观L两款。CR-V、RAV4、奇骏、逍客、途岳、探岳等曾经的一线合资品牌SUV都已跌出前十,CR-V甚至跌出了前二十名榜单,而逍客和奇骏更是名落孙山。
所以,合资品牌如今真的是已经一步步的跌落神坛。
再来看MPV销量榜:
MPV是合资品牌唯一还能领衔销量榜的细分领域了,不过别克GL8在11月份的销量也是大幅度的下滑,仅有6912辆,和第二名的传祺M8只有不到四百辆的差距。虽然奥德赛和艾力绅还在前十名单,但是销量已经滑落到了两千多的水平。
随着新一代传祺M8、腾势D9等自主品牌MPV新车型的逐渐发力,MPV市场格局恐怕也要洗牌了。
再来看新能源车型销量榜:
在新能源车型领域自主品牌更是绝对的主力了,特斯拉算是海外品牌最后的倔强了。而新能源销量榜前十名中有7款比亚迪车型,虽然奇瑞、长安、长城在新能源领域也下了很大的气力,但是市场依然是完全倾向于比亚迪,其实,一家独大并不是理想的结果。
总结:随着汽车市场的发展,尤其是当前新能源动力传统燃油动力的过渡时期,汽车行业格局的洗牌是必然。在传统燃油动力领域不断追赶的自主品牌,在新能源领域已经领先。而且在车联网领域自主品牌也是明显的领先了,所以如今的合资品牌实际不仅是在新能源市场的落后,在传统燃油车领域的优势也已逐渐褪去。合资车跌落神坛,自主品牌崛起是必然。
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