产能不足实则加价借口 东本思域召回数量露出马脚

　　　　东风本田十代思域可以说是2016年最热门的紧凑型车型，其热度至今未减。思域虽然拥有前卫的设计以及黑科技般的发动机技术，但加价提车、饥饿营销以及做工问题也围绕着这台运动型轿车，可以说褒贬参半。

　　加价提车也是本田在国内一贯的做法，无论广汽本田还是东风本田在热销的新车型上都存在严重的加价行为，如广汽本田冠道就是一个明显的例子。不过今天，小编在东风本田官网上看到了一个很有意思的通告，这个召回通告也让东风本田产能不足的借口破灭。

　　　　“日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月31日起，召回2016年12月8日至2017年1月18日期间生产的部分思域（CIVIC）牌普通乘用车，共计20420辆。”

　　从日期上来看，2016年12月8日至2017年1月18日共42天，思域共计产出了20420辆。如果按照一个月30天来算，思域月产量约一万五千辆，那么问题就来了，思域一个月卖出了多少辆？从统计数据来看，2017年2月思域仅销11457辆，那么多出来的那些车又流到哪里了呢？

　　　　了解过思域的朋友都知道，几乎所有东风本田的经销商都会告诉你现车不足，需要加价提车更有甚者加价之后还需要排队几个月提车，除非加更多的价格经销商才会以较快的速度拿到现车给你。现在看来思域真是一个莫大的笑话，饥饿营销的策略暴露无遗，完全捉住了国人的心理。但是很多车主在花高价提回了思域之后，却发现各种问题，就连官方也忍不住发起了召回通告。

　　“本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞，导致在更换冷却液时，发动机内部残留空气，冷却液实际加注量不足。在这种情况下持续使用车辆，会出现发动机冷却液温度高的警示信息，如果再继续使用则可能导致发动机损坏，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换三通阀，以消除安全隐患。”

　　　　从通告上看，产品问题的锅东风本田完全甩给了供应商的制造原因，那么请问在当初新产品推出之初，顾着加着高价为何却没有好好检查自家产品，为了吸金而匆忙推出？另外，东风本田的做工问题也诟病已久，异响、漆薄、漏油等都被消费者吐槽，不得不让人深思这款“神车”思域是否真的值得。如果东风本田还不能正视自己的缺点而是一味的加价捞金，那么未来很有可能跌落谷底。

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