丰田的王冠在哪里，是全新的独立品牌吗，带你了解一下

　　“王冠二进宫”的出现，让日本传统的高档汽车重新焕发出光彩，全新的设计和全新的序列，与以往中国的消费者印象大相径庭。丰田从未想过，“特供”的中国市场竟然会有这么大的反响，在这二十年里，中国人的心目中，它的地位丝毫不逊色于奥迪A6L。这是一款真正意义上的高档轿车，与雷克萨斯相比，以往的“王冠”只是一款汽车，而雷克萨斯却是一款车型。

　　这两年来，一汽丰田一直都在进行着改变，他们将自己的名字改成了“皇冠”，而陆放的名字和汉兰达一样，都被称为“皇冠陆放”。所有的车都被赋予了王冠的标志，按照不同的顺序进行了分类，而昨天晚上推出的新皇冠 SportCross，则是一款中大型车，与之前的陆放和威尔法形成了鲜明的对比。为了这个目的，一汽丰田举办了一场全新的“王冠”品牌的新闻发布会，目的就是要告诉中国的顾客，“皇冠”很有希望成为一个全新的自主品牌，而目前，由一汽丰田执掌。无论是一汽丰田，还是丰田，这款新的皇冠，都将成为一个非常具有战略价值的产品。

　　01，一汽汽车新格局。三年以前，一汽公司负责一项重大工程，在一汽大众市场上售出了4百万辆捷达，改为捷达。一汽大众现在已经有了捷达，大众，奥迪等不同的定位和布局，为不同的消费者提供不同的消费需求。正是凭借着这样的战略部署，一汽大众在三年内实现了一个又一个的飞跃，在整个汽车行业中，占据了一个无可争议的销售冠军。作为一汽汽车的又一头盈利母，一汽丰田公司在近5年内凭借技术蝶变和强大的产品竞争力，使一汽丰田在汽车领域的销售取得了迅猛的发展，到了2021年，其销售量已超过860,000辆。一汽和丰田这两家公司，都是靠着一百多年的销售才能进入的。在一汽看来，这次的“王冠”的停产更多的是一次“损失”，从捷达的成功中吸取教训，一汽和丰田今后的发展方向，“皇冠”的“自主”看起来是不可避免的。一汽大众的三个牌子，一汽丰田的两个牌子，在中国的消费者眼中，这大概是一汽大众这些年来最正确的选择了。

　　02，丰田公司的发展战略。而丰田公司，其战略运作的良好营销早就结下了果实。丰田在中国的销售渠道上做了不少的改变，比如引进了一些不属于国际品牌的皇冠，又或者是在“港星文化”的推动下，将埃尔法推上了豪华轿车的行列，甚至在亚洲也推出了 LM。丰田汽车公司在中国消费者中有很大的机会重返2500万辆汽车，而中国汽车已经从2010年10%上升至2021年18.4%，中国汽车已经是丰田汽车最大的汽车销售渠道。中国的年轻消费者日益增长的需求越来越强烈，丰田汽车在中国的发展已经是其在国际上的任务。再往下，中国汽车品牌形象、竞争力相对较弱的车型，以打造经济、舒适耐用的家用轿车为主导，使得中国的自行车价格并不高， TNGA架构等全新技术出台，让丰田的产品持续走低。皇冠的自主，可以说是丰田开创了一条全新的道路，面向年轻、高档的发展。从丰田的角度来考虑，皇冠和雷克萨斯是两个极端，雷克萨斯是专门为北美市场而来的，它的客户群也比较成熟。

　　从美国的销售数据来看，雷克萨斯的用户普遍都超过了四十多岁，他们的产品都是稳重，虽然雷克萨斯的外观更显稚嫩，但他们的驾驶感却很好。在丰田看来，雷克萨斯是一个世界性的汽车，它无法满足中国的需求，因此，我们可以看出，雷克萨斯的驾驶技术、设计理念和技术，都远远落后于汽车的发展速度。丰田公司的独立性，是一种全新的、全新的、高端的汽车品牌，试图将雷克萨斯与中国的汽车分开。

　　03，新的王冠任务。一汽丰田于2004推出首款皇冠，从当时的情况来看，这款车就是一汽和丰田，其任务就是加快丰田在中国的业务发展。因此，早年的时候，王冠肩负着很多责任。但是，到了2021年，一汽丰田的新车型销量却超过了800,000辆，这让一汽和丰田公司的品牌发展和销量的任务变得遥遥无期。现在的公司，没有销售和盈利的问题，所以并没有太大的压力。在雷克萨斯不能进入的年轻人群体中，皇冠可以采取更多的策略， Sport Cross只是推出了一款车型，在不久的将来，还有更多的衍生车型出现。可以预料，在外观上，“皇冠”将会以一种全新的丰田风格出现在消费者面前，展现出一种与家庭生活截然不同的全新面貌。

　　在皇冠的产品定位中，消费者的定位更为明确，汽车填补了丰田汽车所不能达到的250000+的销量，而 MPV则是提升了一汽丰田的品牌。你可以将“王冠”视为全新的独立品牌，雷克萨斯是为北美开发的奢华品牌，而“王冠”则是丰田公司在亚洲的基础上，开发了数十年的汽车制造技术。如果能够继续保持这种经营模式，那么一汽和丰田就会得到一个完美的提升。

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