73%俄车主愿买中国车,进军俄市场指日可待!西方车企陷入恶循环
俄乌冲突下,欧美、日本的车企的对俄业务受到极大的冲击。在西方一整套对俄制裁下,开往俄罗斯的货轮出现停运的情况,甚至导致周边物流紊乱。前段时间,由于对俄制裁原因,欧盟、日本车企宣布停止在俄业务。
最近,俄罗斯开放银行向民众开展一次调查,对中国汽车的偏好如何?
结果调查数据显示,46%的受访者表示愿意且一定会买中国品牌的汽车;25%的人表示没有欧洲品牌的话,会买中国汽车,2%的受访者表示已经在开中国车了,而17%的受访者表示无所谓。可以看出73%的俄罗斯车主对中国汽车有好感!
近期,俄媒发出一篇文章,标题为《中国汽车也将不给西方重返俄罗斯市场的机会》。文章表示,中国汽车已经升华了,在质量、功能上与欧洲品牌相媲美,但价格却要低得多。
目前,对俄制裁已经让俄罗斯的汽车市场腾出空间,中国汽车可能就在一夜之间,“接管”西方汽车品牌!
西方车企路不好走,怒怼“涨价潮”
由于俄罗斯受到一些国家的制裁,许多在俄经营的汽车制造商(日产、丰田等)被迫关闭在俄的生产线。这在一定程度上给俄罗斯汽车市场挪出“空间”。
看着俄罗斯有市场份额却进不了,西方车企都埋怨连天。近日,西方车企陷入了一场恶循环,全球零部件短缺、大型工厂停工。这些问题的原因归根到底,还是因为西方对俄采取的制裁措施。目前,汽车市场正经历一场涨价潮。
昨日,旗下拥有玛莎拉蒂、JEEP、雪铁龙的全球第四车厂Stellantis向外怒怼“涨价潮”。目前因为零部件短缺的问题,制作成本价格上涨。而现在的电动汽车价格已经飙到一个“很难控制”的局面,这也让消费者的需求止步。这样下去,可能会出现汽车市场崩塌。
Stellantis表示,正准备自己研发零部件产品,将制造成本降低到40%,并向供应商施压,降低他们的产品价格。而到了2024年到2027年间,电动车对电池的需求量更大,这也意味着西方的电池产量具有不稳定的因素。
中国车企已迈进全球汽车供应链
目前,中国车在俄罗斯市场已经备受欢迎。超过80%的销量来与哈弗、奇瑞和吉利。近年来,中国车企抓住了新能源汽车的风口,掌握核心技术,在目前这个市场动荡的时期仍保持极强的冲劲!
目前,中国是全球第一大动力电池生产国。随着全球新能源汽车的风潮吹动,中国已悄然迈进全球汽车供应链。宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能已经进入核心电平台供应链。
动力电池将迎来第二轮全球性的更新,各个中国车企正迎着新能源车的浪潮勇猛前进,在电气化浪潮下争抢新的价值点。
随着新能源车市场趋于理性,中国车企的成长性更受到全球重点关注,未来将拥有更大的想象空间!
文|吴凯滨 题|陈晓宁 审|李泽钚
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