五菱宏光为什么不生产轿车？并非如此，吃力不讨好而已

　　五菱为什么不造轿车？其实这个问题和国内车企为什么不大力发展轿车是一样的，表面上讲车型，实则讲市场占有率的问题，为什么大多数汽车制造商主要开发SUV而不是轿车？

　　这其实也是五菱不造车的原因，因为在轿车领域留给自主车企的空间太小了，打低价势头的路子已经走不通了！从柳州时代开始，五菱汽车就一直以面包车的形象示人，该车的特点可以概括为便宜、实惠、低端。

　　

　　无论是五菱之光还是五菱征途，这些车辆都扮演着工具车的角色，俗称“客货混装”，五菱多年来一直生产微型车，所以这个品牌一直以面包车为标志，提到五菱，几乎所有人都会想到噪音大、减震差、动力一般、内饰火爆。

　　生产五菱宏光轿车的“五菱”全称是“SAIC-GM-WulingAutomobileCo.,Ltd.”，2002年由美国通用汽车公司、上海汽车股份有限公司和上海汽车股份有限公司合资成立。

　　

　　柳州五菱汽车有限公司目前的五菱宏光是合资工厂生产的，五菱只是成为了一个商标，现在五菱面包车的发动机都采用了通用汽车的技术，所以五菱面包车的发动机上都有一个“GM”的标志，和美国的通用汽车是一样的。

　　别小看五菱宏光，它是一款合资车，所以五菱不是不造车，而是在整个集团内部职能分工不同，其产业链不能过多涉足乘用车领域，就像雅马哈可以制造出非常强大的汽车发动机，提供给本田，但雅马哈基本上不会主动创立自己的品牌。

　　

　　所以五菱到现在只卖出了一款乘用车，那就是五菱宏光S3，一款中型SUV，从目前上汽通用五菱的产业结构来看，五菱的生产线和制造能力主要是延续了原柳州五菱集团的能力，再通过股权转让的方式从通用获得部分技术相对陈旧的生产线。

　　比如五菱的1.5L发动机就和通用部分车型的1.5L发动机类似，比如五菱宏光、别克新英朗，当然，这并不代表上汽通用五菱不再看重轿车业务，宝骏品牌的诞生就是为了分担压力。

　　

　　宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌，产品涵盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车等领域，随着“新宝骏”的上市，他们也希望更上一层楼，就像新宝骏RC-6被定义为中型轿车。

　　五菱宝骏也是一家公司，但是宝骏也推出了轿车车型，所以可以在一定程度上弥补五菱在轿车市场的空缺，而五菱宏光在汽车市场占据着重要的份额，基本上它的月销量是很好，稳定是当前最重要的事情。

　　

　　五菱宏光不需要造车，基于多年的市场口碑和百姓的信赖，五菱宏光的面包车无不被国内车迷评为神车，所以这就是自主车不喜欢碰车的原因，也是五菱不碰车的原因，经过多年的发展，我们的自主汽车确实取得了很大的成就。

　　但目前还不足以与合资和进口品牌竞争，产品力水平刚刚好，喜欢拼价格，拼一些花花绿绿的配置，价格就是我们的武器；在SUV领域，我们有降价的空间，所以价格竞争很容易得手，而在轿车领域，自动驾驶已经无果而终。

　　可以降价，如果跟合资车一样卖，就失去了竞争力，大打价格战，自己也不舒服；所以五菱不会轻易涉足轿车领域，SUV和MPV领域的竞争空间会更大，所以五菱自然不会造轿车，完全吃力不讨好！#五菱#

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