二月车企销量排行榜，比亚迪最是荣光，长安长城有些惆怅

　　因为二月份正是春节，有效工作日相比一月份来说，要减少约三分之一，所以，二月份中国车企整体销量环比下降似乎是在预料之中的，只不过当乘联会公布数据时，乘用车零售环比下滑竟然高达40%，还是让人有点意外。但是124.6万辆的整体销量，同比2021年，依然有4.2%的增长。

　　具体到车企，一汽大众继续位居榜首，上汽大众下滑严重，而比亚迪8.9万的销量，以同比增长340.%的高增长率，力压上汽大众，位居销量榜第二，成为二月中国汽车市场最大的赢家。

　　比亚迪增长的重要支撑，来源于新能源汽车的销量，二月份，比亚迪新能源乘用车销量高达87473辆，占总销量的95%以上。这个占比，一方面，说明新能源汽车市场确实火爆，另一方面，似乎也在证明，相比其它车企，比亚迪的新能源战略已经取得成功。

　　更值得骄傲的是，二月份比亚迪的批发和零售的数据基本持平，也就是说，比亚迪经销商保持着非常不错的存销比，这个数据，显然也优于其它车企。

　　在自主品牌里，销量进入前十的还有吉利汽车，以6.5万的销量排名第五，但是同比依然下降1.8%，和比亚迪形成强烈的反差。而长安长城等则跌出了前十榜单，乘联会的报表中有一个小细节，就是长安汽车的相关数据，还在核实当中，但是下滑的态势，显然意识定局。

　　对于销量下滑，长城汽车则进行了公开回应，长城汽车旗下目前各款车型销售势头都非常好，但是因为一个位于苏州的重要供应商的产能供应原因，最终导致长城汽车很多车型产能不能满足。

　　从车企销量前十排行榜再结合二月份整体车型产量零售批发分析表，我们能发现，各个车企的销量出现较大的起伏，一个重要的因素，就是新能源汽车的销售占比。二月份，新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.7。而传统燃油车的销量，同比是下降的。

　　比亚迪的新能源车销量占总销量的95%以上，而上汽大众的新能源车销量占比，和比亚迪正好相反，只有5%左右，这也导致在二月份，比亚迪整体销量超过了上汽大众。

　　二月份因为正逢春节，所以汽车终端消费市场存在一定的特殊性，但是，各个厂家的整体表现，还是可以看出该品牌在市场终端的发展势头。

　　二月份汽车市场，比亚迪最是荣光，而同为自主品牌的吉利，长安还有长城奇瑞等，估计多少都有些惆怅。三月加油吧。

　　小叶汽车闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。

　　举报/反馈