2022年汽车保值率排行!这辆车排第一,可惜买不起
随着中国汽车消费市场的成熟,消费者购车行为变得更加理性。汽车虽为大宗商品,易手的频率没普通商品那么高,但随着环境的变化和生活的需求,总会迎来升级换购的时候。保值率成为买车时的重要考量因素。
2022保值率整体趋势上涨,新能源尤为显著
进口车由于2021年下年受芯片及疫情原因停摆,市场供需失衡尤为明显,所以保值率上涨较之合资和国产更多。
国别方面,英国车平均保值率上涨最多,日本车上涨最少,日系车以往传统的保值形象,在一年中发生了一些改变。
品牌方面,保时捷蝉联了最保值燃油车品牌,领克得益于较新的产品线和过去一年中稳定的市场表现,保值率提升最多,在获得中国最保值燃油车品牌的同时,也在总榜中挤进了前10,此外日系双田成为了唯二保值率遭遇滑铁卢的品牌。
新能源品牌榜中,宾利和极氪都凭借产品力十足的单品空降榜首,除此之外,岚图、极狐、飞凡等新面孔也表现不容小觑;欧拉、广汽埃安和特斯拉在动辄销量同比翻倍的新车热度下,二手车市场保值率涨幅也均超过了10%的保值率,相比起传统燃油车市场,显然新能源车的保值率在过去的一年内更是有着翻天覆地的变化。
燃油车(轿车)保值排行榜
1、小型车&紧凑型车榜——日系颓势初现,颜值即是正义
作为代步买菜的首选,其市场份额近年来受新能源车蚕食后已然不剩下多少,除了MINI具有额外的玩乐精致主义外,其他的车系基本已经败下阵来。同时,随着新款 ( 丨 )GR9于去年上市,老款飞度GK5的保值率有所下滑也是情理之中。
20万以下竞争依然还是很激烈, 与飞度于去年遇到了同样的换代影响,老款保值率有所下滑,但 和 纵使已经有了新款的样本(2019款)进入了保值榜统计范围,但保值率相较于其他换代产品依然没有太大的波澜。
20万以上紧凑型车中, 、大众 、 和MINI则都有着可喜的保值率涨幅。除了交付等待期限、停产等因素的影响,这四个光凭借其外形设计就拥有着一大批年轻且富有朝气的拥趸。
2、中型车&中大型车榜——冠军不再一骑绝尘,换代产品受人追捧
(30万以下)仍然被日系双田的姊妹产品包揽了前四,除今年才纳入统计的 和 之外, 和 均处于产品周期的末期,作为这个榜单的常客有着小幅的保值率下滑也情有可原。一汽- 因样本年款的迭代,而有着不错的保值率上涨。
作为中型车(30万以上)的蝉联冠军,其保值率较之去年却一路下滑,作为一款上得厅堂下得厨房的全能选手,奥迪S4凭借其合理的定价、均衡的性能和不错的潜力登上了不少人的待购清单。但因这代也接近了周期末期、在售车源的车况损耗逐渐增加,加上去年遥遥无期的提车周期,与随之而来的加价也让很多人最终心灰意冷放弃了购入S4。
中大型车保值榜中, 以往引以为傲的卖点——免费保养、可靠省心也无法在如今的市场上撑起金字招牌,保值率不再坚挺,逐渐变为凡夫俗子。 因保值统计样本换代而有着大幅的保值率提升,玛莎拉蒂 一方面因2.0T的车源在新车市场成为主力,另一方面受环境影响车源减少,保值率一路上涨。
统计数据来源:汽车之家研究院
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